Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[стиг 2]

месье знает толк в извращениях

я бы назвал извращение обратное ))) , это просто мой личный опыт

[Tolik043]

Сообщение от стиг 2

я бы назвал извращение обратное ))) , это просто мой личный опыт

Промер - это извращение?

[IvanCo]

я бы назвал извращение обратное )))

то есть теория ДВС - это извращение?

[стиг 2]

Сразу хана придет если давления не станет, но хана придет любому мотору.

ну либо закусит вкладыш или пастель распредвала к примеру - от того что там гораздо меньшие допуски , т.е. более "плотно" сидят детали

[IvanCo]

ну либо закусит вкладыш или пастель распредвала к примеру - от того что там гораздо меньшие допуски , т.е. более "плотно" сидят детали

дак от чего это будет то??? опять же - давление. про меньшие допуски уже лет 10-15 сказки сказываются

[стиг 2]

Промер - это извращение?

я же писал что в идеале - да , все правильно , имелл ввиду только то что таких мотористов практически нет , а человек хочет поменять поршневую . ну либо второй вариант- этими приборами нужно уметь пользоватся и еще считать - таких то же единицы . Если уж на то пошло - надосделать мех обработку блока и гбц целиком , а не просто замерить внутренний размер цилиндра . Но это вряд ли кто будет делать , ну или какой нибудь только сильно замороченный товарисч .А так ему переберут и будет ездить радоватся пока мы будем рассуждать про масла и не спать из-за втыковых поршней )))

Добавлено через 1 минуту

дак от чего это будет то???

а ты попробуй залей и сказка станет былью ))

[IvanCo]

а ты попробуй залей и сказка станет былью ))

Зачем? Я лью то, что предписано

[стиг 2]

Зачем? Я лью то, что предписано

вы в гранты то льете масло перекрестившись три раза )))

Добавлено через 1 минуту
это когда пошли первые втык моторы ваз , слесаря после замены грм молились что бы все было впорядке .

[shmm2]

Я сильно в дебри лезть не хочу, замеры-промеры, у каждого своя точность.
Можно посмотреть, какая группа стоит и такую же поставить?

[Ярослав02]

Сообщение от shmm2

Я сильно в дебри лезть не хочу, замеры-промеры, у каждого своя точность.
Можно посмотреть, какая группа стоит и такую же поставить?

Говорят, поддон надо снимать и там где-то отбивают буковку группы. На бугеле шатуна снизу, что-ли ...
Посмотреть то можно. И поставить то, что стояло. Но там немало непростых вопросов, и это только навскидку.
1. Что будете делать, если там разные группы стоят ?
2. Мерять надо ! Хотя-бы чтобы убрать косяк завода по установке слишком маленьких(с большим зазором) поршней(это часто бывает).
3. По уму, надо фрезеровать голову и/или блок. Если не фрезеровать, то есть вероятность пробоя прокладки после ремонта.
4. Пойди ещё найди торговца, у которого будут нужная группа.


Михаил, я вообще удивлён чего это вас приспичило туда лезть. Не надо ниче там трогать, пусть ездит. Надо только удвоенное внимание ролику-помпе, ну и ремню отчасти. Надо чтобы ролик был смазан, а помпа крутилась бесшумно, а ремень, если фирменный, то вообще будет долго ходить.
А вы уже ударились в ... замена, поршни, 2110, промеры, группа.
Я тоже этим переболел год назад. И понял, что нех лезть в работающий мотор. Только не лениться лезть с инспекцией в привод ГРМ. Раз в год минимум. И всё. Все страхи про втык ушли, а глупость переделывать нормальный мотор - тем более.