Установка Сигнализацию на Гранту

[Штат]

LexStav, почитал про фортин, этож рассадник угонщиков. Берешь фортин, суешь в коробочку, чтобы торчал обд-2 разьем, игнишн и брейк педаль имитируешь кнопками, выцеливаешь заказанный лексус на сервисе, минута на обучение и тачка наша :-) я слышал про этот метод угона/автозапуска , видел передачу, сначала не понял, а теперь сообразил. Этот модуль подходит не ко всем автомобилям, а только к тем, у кого дыра в программном обеспечении иммобилизатора. А самый универсальный содержит внутри м/с транспондера для тех систем, где дыры нет. Пока такие мысли. Вазовцы клянутся, что дыры нет, соответственно, сканер увидит, что прописан третий транспондер, он физически распаян на плате обходчика и банально управляется питанием.Маловероятно, что будут плату ломать, выпаивать траспондер, впаивать его в плату с организованной шиной. Но ключ уже в машине, а это хуже, нежели без него.

Добавлено через 1 минуту
fox_314, попробуй диод Шоттки, у него прямое напряжение пониже.

[fox_314]

Сообщение от Штат

fox_314, попробуй диод Шоттки, у него прямое напряжение пониже.

Зачем? я и так все сделал, через третий контакт!

[LexStav]

Штат, я писал про сам принцип, без конкретного упоминания автомобилей. На Гранте_люкс/Калине_2/Калине_1_люкс можно организовать безключевой обход с помощью лин -адаптера (разработан одним из участников калиновского форума). В режиме тревоги он мгновенно сбросится и иммо так же будет в охране.
Да и с "ключевым" обходчиком, при правильном подходе, можно не переживать)) Более того, у той же Пандоры есть кодовый обходчик, который программируется в сигнализацию и работает только с ней. Аналоговыми сигналами он не управляется, т.е. придется добираться до самого обходчика. Как глубоко он будет спрятан - все зависит от мастера.
Я не зря всегда говорю о "комплексной" защите и вдумчивом монтаже. Защита и доработка штатной системы это лишь один из многих элементов комплекса. Это лишь один из барьеров. Все блоки и компоненты должны распологаться ОЧЕНЬ глубоко, так, чтобы к ним не было доступа без СЕРЬЕЗНОГО разбора элементов салона (вплоть до снятия сидений). Все провода - несколько слоёв изоленты+пластиковая гофра+несколько слоев изоленты. Разъем диагностики переносится в скрытое место, либо переделывается на нестандартный разъем (естественно с переходником для диагностики), а доступ к проводам максимально затрудняется. Блок ЭБУ защищается "мет.сейфом",а непосредственно у ЭБУ,под сейфом, делается пара блокировок (кодовыми реле) + блокировка K-LINE/CAN взависимости от того, как общаются ЭБУ и ИММО. Это не даст обойти штатный иммо в режиме охраны/тревоги (а при наличии необходимого инструмента и нужных условий это займет значительное время), даже если у угонщика будут родные ключи - чип просто не будет считываться, а диагностический сканер не будет выходить на связь.
Далее, сам комплекс строится на системе,которая в принципе не подвержена электронному взлому - т.е. проникнуть в авто "незамеченным" попросту нельзя.
Капот должен быть обязательноз защищен эл.механическим замком (под управлением диалогового иммо), а под капотом 2-3 цифровых блокировки с датчиком движения (дают запустить двигатель, но с началом движения блокируют. При остановке опять можно запустить.......) - это существенно затрудняет поиск блоируемых цепей. Сирены распологаются так,что даже при открытом капоте к ним нет доступа. Вскрыть капот без повреждений последнего не получится. Убрать блокировки под капотом - это потребует усилия и времени (при орущих сиренах), только капот еще вскрыть надо (при орущих сиренах)........

Вот в таком "духе" и должен защищаться автомобиль. Можно ли его угнать? - конечно да - неугоняемых нет - только дорого это и муторно. Будут ли его угонять? - думаю ответ очевиден, поскольку затраты на угон соизмеримы с выгодой от угона.

[Штат]

LexStav, +1000

Добавлено через 4 минуты
Вчера заходил участковый оружие проверять, говорит, в Тольятти угоны через день . Приора-четырнадцатая, по очереди. В Самаре раз в квартал лексус или прада.

Добавлено через 9 минут
Что касается димоновой машины, то организовать соединение кл.15 и кл.30 можно с улицы , но это уже для продвинутых. У нашего программиста сперли магнитолу и компьютер , ничего даже не пикнуло- замок провернули, антенну выдернули, капот открыли, провод сирены перекусили. У соседа вечером прямо под балконом машину вскрыли, но не угнали. Пикнул брелок-он высунулся в окно, никого, так еще два раза, на третий вскрыли дверь, капот, отрезали сирену, до машины было метров 10.

Добавлено через 2 минуты
На машине с автозапуском первым делом надо удалить тяги личинок с дверей. Если акб сядет-ест багажник.

[Diman]

Сообщение от Штат

Вчера заходил участковый оружие проверять, говорит, в Тольятти угоны через день

И неговори, вот посмотрел и смех и грех... Ну зато машину не угнали!

[Штат]

Diman, это не криминал, машина куплена честно, но ввезена временно из Грузии без растаможки,там она стоит пятнаху, потроха перекинули на пострадавшую в ДТП машину. Я даже знаю парней, которые перекидывали.

Добавлено через 1 минуту
LexStav, канадское чудо пока Гранту не поддерживает Даже тот который ALL, с Грантой не работает.


Обход иммобилайзеров
Поддерживаемые системы кодировок штатных иммобилайзеррв для реализации дистанционного запуска.
Passkey 3
Passkey 3+
Passlock

Passkey 3 - это транспондерный ключ
Passlock - это резисторный ключ

[oleg42]

Всем привет! Ситуация такая,приезжаю к установщикам сигнализаций,спрашиваю,как будете подключать к сиги центральный замок,они говорят,что надо на водительскую дверь ставить активатор.Я им объясняю,что надо на замке вод. двери цепляться к 7 и 2 контактам,и все будет работать без активатора,они мне снова про активатор. Вообщем уехал от них.Теперь сам в раздумье,нужен активатор или нет. Судя по теме нет.

[Простодум]

Пройдено, не нужен...

[luchsergey]

Также пройдено: что нефиг ездить к гоблинам,не знающим и не изучающим матчасть,а ставьте сам.

[oleg42]

Сообщение от luchsergey

Также пройдено: что нефиг ездить к гоблинам,не знающим и не изучающим матчасть,а ставьте сам.

Придется ставить потихоньку самому.