А ничего, что эур на гранте и калине не знает о положении руля вообще?
Я тоже думал там датчик положения руля есть, ИПГ показал прогу по рулю и спецификацию. На махачкалинских есть, а на Мандо нет. Но есть тосион, который в О не скручен, а вот по его скручиванию датчик момента передает данные контролеру Эур и тот крутит мотор. Как устроен торсион не скажу, Мандо в разборе не видел. На следующей неделе ИПГ обещал узнать на ВАЗе решение проблемы. Сейчас реально не тянет влево и ЭУР мне руль не скручивает на малых скоростях. Осталась разница в услиях поворота влево и вправо(чисто субъективно), но опять нужно оборудование для проверки.
ЭУР мне руль не скручивает на малых скоростях. Осталась разница в услиях поворота влево и вправо(чисто субъективно), но опять нужно оборудование для проверки.
AlexGranta, по скручиванию торсиона определяется величина и направление приложения момента к рулю. Если информация, которая мне известна верна, датчик момента в мондо бесконтактный и построен на датчиках хола.
На самом деле, даже интересно посмотреть графики измереных величин с глючных усилителей. По идее, должно быть видно где глюк. То ли, он неправильно считает момент, то ли какие то проблемы с током питания электродвигателя.
А вы ссылку http://ceedonline.info/docs/tsb/KGR0...020-EDTDAM.rar читали там русским по белому написано:... в случае разряда АКБ..., что я думаю равносильно отключению. Про Мандо вообще мало инфы. ХЗ, что за контора, даже русскоязычного сайта нет. На следующей неделе заеду ОФД к ИПГ узнать, что ему ВАЗ ответил.
AlexGranta, Нету Гранты в этой ссылке. Автоматическое возвращение руля в нуль в усилителе не предусмотрено на Гранте. Какой смысл давать ссылки на совершенно другой автомобиль.
trek, а если руль в ноль после поворота не возвращается, значит перетянута рулевая рейка?
Значит кастор слишком мал.
На машинах оборудованных ЭУР его выставляют больше чем на машинах без эура.
Это затрудняет кручение руля при отказавшем эуре но зато увеличивается сила возвращающая колеса к прямолинейному положению.
Чем больше кастор тем выше(вверх) поднимается автомобиль при повороте колеса от прямого.
При отпускании руля под собственным весом автомобиля руль крутится обратно к прямому.
__________________
Я вас просил прислать на мой LIFAN оригинальные запчасти.А вы прислали какое-то китайское дерьмо!
При исправной рулевой системе(правильный развал-схождение, не перетянута и смазана рейка) руль сам возвращается в ноль в движении. У меня,например, если вывернуть руль на стоячей машине и тронутся, руль интенсивно возвращается, даже приходится придерживать.
Re: Проблема с ЭУР
Комбинированный вид
