Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[Northern]

Без обид, всем пох на твою машину,это если честно , не надо извиняться за нее.

Это точно. Причем не только простым обывателям, но и на самом автовазе, если верить инженеру по гарантии. Со слов инженера, они писали письмо на автоваз, но те ничего внятного не ответили.

Как бы тебе помягче то.... автомобили ВЕЛОпром не выпускает, только автопром )

Конечно, я имел ввиду отечественный. Хотя, это с горяча. Через годик забудется этот гемор и я снова буду советоваться со своим кошельком прежде, чем такое говорить

Добавлено через 8 минут

Просто говно диагносты там у тебя, вот и всё. Этих грант уже несколько миллионов выпущено и продано, но заметь проблемы не у каждого))) Тебе тупо не повезло в этой лотерее.

Я понимаю, что какой-то брак в конкретном экземпляре. Диагност честно при мне подключает сканер. Разводит руками, мол ошибок нет. В конце, вообще уже ничего делать не хотели. Пока письмо на имя директора не написал и пригрозил судом. На суд мне честно сказали, что хрен докажешь. Скажем, что это ты говяный бензин заливал (а она не заводится именно в мороз эдак от -15 градусов). Если теплее, заведется раза с третьего-четвертого, а это не неисправность. Справедливости ради надо сказать, что директор у них показался нормальным человеком.

[Oleg08]

Сообщение от Northern

Диагност честно при мне подключает сканер. Разводит руками, мол ошибок нет.

Это не диагност, а просто чтоб отстали. Настоящий диагност всегда найдет причину, бывает за 400р и полдня и день корячатся. При наличии компрессии, давления топлива, исправности форсунок, свечей и катушек, двигатель всегда заведется. Чудес не бывает. Надо было ехать не к ОД, а к нормальным диагностам.

[Northern]

Сообщение от Oleg08

Это не диагност, а просто чтоб отстали. Настоящий диагност всегда найдет причину, бывает за 400р и полдня и день корячатся. При наличии компрессии, давления топлива, исправности форсунок, свечей и катушек, двигатель всегда заведется. Чудес не бывает. Надо было ехать не к ОД, а к нормальным диагностам.

Знать бы где в моем городе найти нормального диагноста. В гаражах каждый второй мастер. Думал в официальном сервисе лучше. Всё-таки оборудование есть и на обучение постоянно ездят. А так меняли свечи, катушки, бак в сборе с насосом, топливную рампу с форсунками, что-то там с адсорбером, вроде клапан адсорбера называется. Тоже в сборе (целиком с корпусом воздушного фильтра). Мне еще по лету пришлось поменять ЭБУ. Так что и прошивка с мозгами поменяны. Ни один датчик ошибок не выдает. Вот такая фигня. На счет бензина, последний год как раз никуда далеко не ездил, заправляюсь на одной заправке только 95-м. Специально у мастеров на сервисе спрашивал на какой заправке лучше заправляться. Сегодня -5 на улице. Завелась. Но радости никакой

[Leva]

Сообщение от Northern

Специально у мастеров на сервисе спрашивал на какой заправке лучше заправляться. Сегодня -5 на улице. Завелась. Но радости никакой

При какой температуре перестает заводиться, примерно?

[Northern]

Сообщение от Leva

При какой температуре перестает заводиться, примерно?

Я уже писал чуть выше. При -18 уже сколько не пытайся не заведешь. При -15 есть маленький шанс. Но в том году я аккум посадил пока этот шанс пытался использовать. Да и плохо это для машины. После таких попыток вылазят ошибки про пропуски зажигания и для катализатора, я думаю, это не хорошо. Поэтому я для себя пока решил ниже -12 не заводить машину. А это почти каждое зимнее утро А вообще, ухудшается с понижением температуры. Чуть ниже нуля, часто заведется и такое чувство, что хочет заглохнуть и резко поднимает обороты. Если еще ниже температура, то со второго раза запустится. И так далее.