Улучшение управляемости

[Димон 55]

На Гранте чтоб управляемость улучшить как раз эти трубы ставить и надо, растяжки и усилитель кузова ещё как минимум, вот тогда будет совсем другая рулёжка...
Ну на некоторых иномарках может и с завода стоит труба, у соседа на Вольво С60 2008 г. стоит растяжка передних стоек с завода в виде трубы профилированной с одной точкой крепления к стакану... Штатная фигня...

[luchsergey]

а как же заявки что кузов гранты втрое жещё восьмёрочного?

[alex-1968]

Как в том анекдоте
- Доктор, у меня сексуальные проблемы. С женой могу ну раз в неделю, или даже реже.
- Так в вашем возрасте это нормально.
- А мои знакомые все говорят что у них то чаще, больше...
- Ну так и вы говорите.

Как то можно вот чтоб померить вот эту управляемость? И кто то это делал допустим до установки этой растяжки и после?
Или это все из серии лучше, острее, чётче....?

Добавлено через 13 минут
Я помню историю на астра-клубе с педаль-бустером. У астры тупая задемпфированная педаль газа. Ну вернее не в педали там дело конечно, а так сделана прошивка просто в угоду экологии наверное.
Так вот, ставили на педаль этот самый копеечный педаль-бустер, который менял характеристику резистора на педали и она начинала работать как ну грубо вкл/выкл.
Так вот большинство тех, кто её ставили усирались утверждали, что едет лучше, круче, шибче... А потом померяли время разгона по сравнению со стоком и оказалось что разницы нет, ну или на уровне погрешности измерений.
Так и тут.
Вот правильно сказали - полдня что то там крутили, денег взяли, или понаставил человек растяжек/подрамников... - по-любому лучше, толще, ширше...
Ну может даже и лучше, но не принципиально, а тоже на уровне погрешности измерений.

[wovan]

да смысла нет . тут отписывались что пересев с навернутой по подвески гранты на весту . человек понял что такое управляемость

[alex-1968]

Ну вот и я с тем же поло сравниваю - две большие разницы

[www-shurik]

Сообщение от alex-1968

Как то можно вот чтоб померить вот эту управляемость? И кто то это делал допустим до установки этой растяжки и после?
Или это все из серии лучше, острее, чётче....?

По трассе только от кастера заметил хороший прирост.
На одной и той же дороге я просто больше 120 ехать не мог, машина как бы гуляла, удерживать прямолиненое движение было сложно - примерно как на велосипеде ехать по бордюрному камню, максимально сосредоточенно за дорогой (из-за отсутствия чёткой отдачи от дороги на руле).

Хотя кастер одновременно с балкой появился .точнее из-за этой самой балки, у неё смещение вперёд опорной точки + я снял все шабы, т.е. на родных крабах (если снять все шайбы) такой кастер не получить.
Казалось бы он у меня по всем подсчётам больше 4 должен был выйти.

А вышло 3,15, при положенных 2,5. Вот и вся управ

[alex-1968]

www-shurik
а у тебя опорные подшипники со смещением?
У меня 2,5 без всяких подрамников получился. И там ещё по одной шайбе выкинуть можно. Но дилер не стал. Ну я и не настаивал.
А хоть бы и настаивал - он все равно не стал бы. Мы - говорит фирма сурьезная, мы все делаем по заводским допускам. Я на 4 сотки то его кое как уговорил - 2,54 вместо 2,50. Ну и то наверное потому что сядешь внутрь - и все по-другому сразу. Так что эти сотки особой роли не играют конечно.
Вот допустим 1,5-2 градуса плюсом будет заметно конечно. Но там наверное другое что то будет хуже. Всегда же так.
Я уже сто раз убеждался что вот такие переделки только хуже делают - ну если смотреть в комплексе, а не только на тот параметр, который пытаешься улучшить.
Проблемы то нет никакой чтоб сделать кастер хоть 10, но не сделали же почему-то. Ну и понятно в общем то почему.
Так что все надо просто делать в допусках - это и будет оптимальный вариант, золотая середина, которую заложили при проектировании.
Это я ещё по настройкам БИОСа помню, как шибко вумные начинают в нем ковыряться и крутить всякие настройки туда-сюда..., а надо тыкнуть одну кнопочку - лоад оптимум дефаулт и все.

Добавлено через 38 минут
И кстати, можно болгаркой просто с растяжки содрать где то по пол-сантима с той и с другой стороны я так делал на своей первой восьмёрке. Она вся в хлам битая была и у меня колёса в арку не влазили почти.
Но если на сантим вперед колесо выдвинуть там уже наверное за подкрылок задевать начнёт.
А может можно дырки пересверлить на креплении опорного подшипника - по-любому там не впритык опора и пол-сантима-сантим можно выжать.
Это для любителей - "Кастера много не бывает"

[Oleg08]

От резины также сильно зависит управляемость. Ставил на ЛГС 15" ВСМПО+Тойо - управляемость хуже, чем на родной Йоке 16" с меньшим профилем. На ветер сильнее реагирует. На гранте-акпп, на 14" резине тоже хуже было, чем на заводской 15".

[alex-1968]

Так понятно, что 15-я резина выигрывает у 14-й по рулежке.
Если бы у меня была с новья 15-я меня бы и устроило наверное.
Прикинул бюджет замены 14-й на 15-ю... как обычно - продашь за дешево, купишь за дорого.... Зажал.
Ладно.
Идея была с минимальным гемороем относительно комфортно передвигаться за минимальные деньги.
А всякие руление, управляемость, дребезжит/не дребезжит... в эту идею не входят.
Так что пусть как есть - так есть.
Будет другая задача (ну вдруг разбогатею))) буду смотреть другой вариант - не гранту. А пытаться допиливать гранту.. - нуна.

[wovan]

ещё одна мысль нетрадиционная по управляемости . растопырить колею . что бы колеса пошире стояли . подозреваю что сам кузов у гранты шире а задняя балка от восьмерки которая уже . и колеса получились как бы внутри кузова . хотя у большинства машин колеса в ровень с кузовом по ширене стоят
но это так . мысли вслух . возможно и неправильные )))