Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Ходовая часть Lada Granta > Тормозная система

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.06.2019, 09:46   #871
T3D
Форумчанин
 
Регистрация: 06.05.2016
Адрес: Омск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 519
Re: Тормозные колодки-2

Цитата:
гружёная машина тормозит плохо, замедление в разы хуже, чем на хондовских
при торможении 140-40 с горки вообще перегреваются и не тормозят
На груженой машине 140 с горки и по тормозам? Однако...
Хондовские кто были? Диски? Колодки остались как при хондовских?
Вроде рекомендуется или тиир-260 или-299
T3D вне форума   Вверх
Старый 27.06.2019, 10:57   #872
Andrey163
Форумчанин
 
Аватар для Andrey163
 
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Самара
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: 21905-42-018 306ткм
Сообщений: 2,660
Re: Тормозные колодки-2

Цитата:
Сообщение от reg62 Посмотреть сообщение
трибол был неправ, когда говорил, что 2112 260мм грантовские тормоза с запасом
поставил я такие взамен хондовскихща диски оригинал Лада (с заводской приоры), колодки тиир-295
гружёная машина тормозит плохо, замедление в разы хуже, чем на хондовских
при торможении 140-40 с горки вообще перегреваются и не тормозят
Че за тормоза, есть артикул?
Andrey163 вне форума   Вверх
Старый 29.06.2019, 11:23   #873
трибол
Форумчанин
 
Регистрация: 17.02.2016
Адрес: ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 116
Re: Тормозные колодки-2

Суппорт хонда-цивик конструктивно соотв. суппорту газели,речь идёт об установке суппортов газ(дарбис,вектор,торнадо и ровер 800).Тут инфа не совсем точная.При примерно одинаковой тормозной эффективности суппорты газ по тепловой эффективности превосходят вазовские суппорты.Тормозная и тепловая эффективность не одно и тоже,поэтому если гонять перегруженную машину под горку и тормозить при этом со 140км/час,то суппорты ваз гарантированно проиграют газовским.Тормозная эффективность характеризуется величиной тормозного момента,конструктивно заложенного в суппорте при базовой т-ре торможения(100град).Тепловая же эффективность это способность сохранять заложенный конструктивом тормозной момент по мере перегрева тормозов(400-500град и более).Торможение-это превращение в тепло кинетической энергии машины,и равна эта энергия половине произведения массы на квадрат скорости.Поскольку масса гружёной газели значительно превосходит массу жигулей(при примерно одинаковых скоростях),в суппорт газ при примерно одинаковой тормозной эффективности заложена большая тепловая эффективность(масса машины больше),прежде всего за счёт большей площади колодок(это улучшает такой показатель,как "площадь охвата диска",тепло выделяется на большей площади и при одинаковом количестве тепла меньше нагрев).Поэтому если использовать гранту для перевозки солидных грузов(как газель) на скоростях от 120км/час,то газ суппорты решение правильное.Тут проблема с узакониванием такой переделки,без которого будешь виноват всегда в любом дтп,даже если въедут в зад.Поэтому если не использовать гранту как грузовик и не гонять по треку,то в тормозной эффективности разницы со стоковыми суппортами не увидеть.Конечно при условии нормальных колодок, рассчитанных на высокие температуры,например вот отзыв с драйва чела,гоняющего по треку https://www.drive2.ru/l/533321964417...33671334236914 Как он написал в коментах,колодки при опробывании выдержали 21 боевой круг по 3,1км.с хорошим торможением.

Последний раз редактировалось трибол; 29.06.2019 в 15:35.
трибол вне форума   Вверх
Старый 29.06.2019, 18:27   #874
reg62
Заблокирован
 
Регистрация: 16.10.2017
Адрес: Рязань
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 1,676
Re: Тормозные колодки-2

Цитата:
Сообщение от Andrey163 Посмотреть сообщение
Че за тормоза, есть артикул?
диски 24032001421
колодки pa428af
суппорта-кит Торнадо-14
противоскрипки pfk397

эффективность вазовских тормозов падает с потеплением
сейчас в сырость можно и 5 раз остановиться 150-0 без критичного ухудшения замедление
а в +25 и жарче уже 2 раза только и потом ждать минут 20, пока остывают

hp-brakes.ru предлагают ультимативно выносливые тормоза, соответствующие требованиям безопасности и разрешённые к установке
люди на таких оттормаживаются по 5-6 раз подряд 220-0 на жигулях
reg62 вне форума   Вверх
Старый 30.06.2019, 09:04   #875
H.A.J.
Свободное общение
 
Аватар для H.A.J.
 
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 30,359
Изображений: 18
Re: Тормозные колодки-2

Цитата:
люди на таких оттормаживаются по 5-6 раз подряд 220-0
Это где так ездят? ))) И главное зачем?
__________________
. . . . .
. . . . . . . . . . .
H.A.J. вне форума   Вверх
Старый 30.06.2019, 09:11   #876
Andrey163
Форумчанин
 
Аватар для Andrey163
 
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Самара
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: 21905-42-018 306ткм
Сообщений: 2,660
Re: Тормозные колодки-2

На треках)))
Andrey163 вне форума   Вверх
Старый 30.06.2019, 09:15   #877
H.A.J.
Свободное общение
 
Аватар для H.A.J.
 
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 30,359
Изображений: 18
Re: Тормозные колодки-2

Цитата:
На треках)))
-- понятно ))) ..

-- ну для такого, - нужно самому колодки делать ...
__________________
. . . . .
. . . . . . . . . . .
H.A.J. вне форума   Вверх
Старый 30.06.2019, 09:25   #878
Tolik043
Форумчанин
 
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Автомобиль: Хороший. Масло С3
Сообщений: 11,815
Re: Тормозные колодки-2

Цитата:
ну для такого, - нужно самому колодки делать ...
Делали - из мазовских. Ездить надо было, в магазине не было.
Tolik043 вне форума   Вверх
Старый 30.06.2019, 09:26   #879
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 3,490
Re: Тормозные колодки-2

Цитата:
Сообщение от трибол Посмотреть сообщение
Суппорт хонда-цивик конструктивно соотв. суппорту газели,речь идёт об установке суппортов газ(дарбис,вектор,торнадо и ровер 800).Тут инфа не совсем точная.При примерно одинаковой тормозной эффективности суппорты газ по тепловой эффективности превосходят вазовские суппорты.Тормозная и тепловая эффективность не одно и тоже,поэтому если гонять перегруженную машину под горку и тормозить при этом со 140км/час,то суппорты ваз гарантированно проиграют газовским.Тормозная эффективность характеризуется величиной тормозного момента,конструктивно заложенного в суппорте при базовой т-ре торможения(100град).Тепловая же эффективность это способность сохранять заложенный конструктивом тормозной момент по мере перегрева тормозов(400-500град и более).Торможение-это превращение в тепло кинетической энергии машины,и равна эта энергия половине произведения массы на квадрат скорости.Поскольку масса гружёной газели значительно превосходит массу жигулей(при примерно одинаковых скоростях),в суппорт газ при примерно одинаковой тормозной эффективности заложена большая тепловая эффективность(масса машины больше),прежде всего за счёт большей площади колодок(это улучшает такой показатель,как "площадь охвата диска",тепло выделяется на большей площади и при одинаковом количестве тепла меньше нагрев).Поэтому если использовать гранту для перевозки солидных грузов(как газель) на скоростях от 120км/час,то газ суппорты решение правильное.Тут проблема с узакониванием такой переделки,без которого будешь виноват всегда в любом дтп,даже если въедут в зад.Поэтому если не использовать гранту как грузовик и не гонять по треку,то в тормозной эффективности разницы со стоковыми суппортами не увидеть.Конечно при условии нормальных колодок, рассчитанных на высокие температуры,например вот отзыв с драйва чела,гоняющего по треку https://www.drive2.ru/l/533321964417...33671334236914 Как он написал в коментах,колодки при опробывании выдержали 21 боевой круг по 3,1км.с хорошим торможением.
Это ты здорово написал. Но, самое интересное в соболевских суппортах, это даже не тепловая эффективность. У них диаметр поршня больше. Передаточное отношение привода получается больше, за счет этого при равном усилии на педали соболевские суппорта дают бОльшую механическую эффективность. Только, внедрение этих суппоптов без изменения всей остальной системы, дает просто разбалансированные тормоза и всё.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]
vess вне форума   Вверх
Старый 30.06.2019, 10:58   #880
reg62
Заблокирован
 
Регистрация: 16.10.2017
Адрес: Рязань
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 1,676
Re: Тормозные колодки-2

220-0 тормозят жигули на гонках на 1/4 ночных))
на финише у самых медленных 170, у быстрых 210-225, а оттормозиться там всего 400 мтеровтоже
reg62 вне форума   Вверх
Закрытая тема



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:19. Часовой пояс GMT +3.