АМТ на Гранту?

[Shateau]

Форумчане, владельцы гранты с роботом, а у всех она без системы курсовой устойчивости esc? Просто смотрел на сайте lada появилась самая дорогая комплектация с амт и esc и hsa противооткат, и думаю как оно. Что от этого получится при заносе в момент переключения передач, ведь итак тяга пропадает, а если ещё и esc гасить двигатель будет, как это на практике, как тачку вытягивать, получается сиди и жди выровнит или нет, а при обгоне? Это на акпп сцепление не пропадает (где esc изначально и стояла), а тут? Как оно будет, кто как думает.

[badger]

Сообщение от Shateau

Форумчане, владельцы гранты с роботом, а у всех она без системы курсовой устойчивости esc? Просто смотрел на сайте lada появилась самая дорогая комплектация с амт и esc и hsa противооткат, и думаю как оно. Что от этого получится при заносе в момент переключения передач, ведь итак тяга пропадает, а если ещё и esc гасить двигатель будет, как это на практике, как тачку вытягивать, получается сиди и жди выровнит или нет, а при обгоне? Это на акпп сцепление не пропадает (где esc
изначально и стояла), а тут? Как оно будет, кто как думает.

Не изначально! У меня не было esc с автоматом. Наверняка будет кнопка отключения.
А в остальном работать будет как везде на любой машине с любой коробкой.

[Редуктор]

Сообщение от Shateau

Что от этого получится при заносе в момент переключения передач, ведь итак тяга пропадает, а если ещё и esc гасить двигатель будет ...

Так ведь работа ESC не завязана жёстко на двигатель. Когда сформируется занос, т.е. будет разность между курсом заданным рулём и реальным курсом определяемым гироскопом, то также как при работе ABS сработают тормозные цилиндры колёс по диагонали и произойдет выравнивание курса.
Когда едите по откровенному люду, то ESC отключается кнопкой и включается само при скорости более 40км/ч.
Я так думаю.

[flinter]

ESP не для того чтобы вытаскивать машину из заноса.
А для того чтобы не допускать его.

[flinter]

Добавлю что тяга не пропадает, а уменьшается. Т.е. нельзя газом вытянуть автомобиль. Но я повторюсь - с ESP в этот самый занос попасть трудней. А уж если попал - то это скорее значит что и без ESP все было так же печально.

Опыт езды с ESP имею. И у меня была ситуация когда машину унесло боком в поребрик двумя боковыми колесами - до срабатывания подушек.
Без ESP я скорее всего прилетел бы мордой просто. Так как руля на скользкой дороге не так слушается.

ESP отключал кнопкой - получил улучшение динамики, но в первом же повороте чуть не улетел ибо оказывается по привычке ездил так что ESP мне уже помогал, а я и не замечал этого. Дело зимой было.

[badger]

Пардон, там что, правда гироскоп?:-) как в гирокомпасе? сюрприз.
Был уверен, просто датчик вращения колеса (абс) показывает угловую скорость, и на основе инфы с 4-х колёс, датчика положения передних колёс ликвидирует занос управляющим воздействием.
Я кстати сомневаюсь что она сильно повлияет на случай когда машину просто несет боком, а колеса вращаются с "равной" скоростью. Впрочем, не знаю.

Как раз последние два дня экспериментирую на снегу на разных машинах.
Первый заметный эффект от esp - топнуть на гашетку при разгоне.

[Редуктор]

Сообщение от badger

Пардон, там что, правда гироскоп?:-) как в гирокомпасе? сюрприз.
Был уверен, просто датчик вращения колеса (абс) показывает угловую скорость, и на основе инфы с 4-х колёс, датчика положения передних колёс ликвидирует занос управляющим воздействием.

Не утверждаю именно про гироскоп, но блок содержит: датчик поперечного ускорения,
датчик продольного ускорения, датчик углового ускорения, инерционный датчик ускорения.
Какой применен чувствительный элемент догадаетесь сами.

[flinter]

badger
Попробуй руля выкрутить сильней чем положено - услышишь скрежет тормозов.
И машину начнет как бы заносить. И руль в этот момент надо в сторону заноса.

Получится повадка заднеприводного автомобиля.

Главное на пустой дороге и широкой делать чтобы не убраться )))

[badger]

Нуу, пока такой возможности, места нет. Но даже просто на снегу, должна не давать буксовать. На одной машине это хорошо ощущается, но она кстати полноприводная, и тут ещё веселее, в самый интересный момент может задок включиться и подпихнуть (я так убирался на скорости 15 кмч с раскисшей снежной колеи почти 6 лет назад, хорошо без поломок, повезло), на второй - шлифует, даже не знаю, исправна ли. Может действительно с вывернутым рулем попробовать.
Впрочем, для данного треда это оффтопик.

Я вообще никогда не тестировал ESP именно на дороге специально. Но вот засев в сугробе, хорошо видна работа. Либо колеса сразу же срываются и шлифуют, либо пытается выползти.

[flinter]

Я вообще никогда не тестировал ESP именно на дороге специально.

А вот зря, надо понимать как машина себя поведет в той или иной ситуации.