Проблемы с тормозами

[HUNT]

www-shurik, так тогда у меня без кондюка полтора литра в час ишо показывал... Средний расход по б.к. щас 14л на сотню... Вообще сдаётся мне что проблема в прошивке... Льет она походу безбожно от того и расход дикий на автаматных... А так.. Рыская в гугле проблема то единичная... То есть массово то ни кто не страдает ... И решение проблемы не видно... Жара отступает и все забивают ... А с ИПГ общаться не на гарантийное авто не вижу смысла.. Как и с гарантийным сопсна..

[www-shurik]

Просто предположение, всё же ВУТ не будет работать если дроссель будет открыт на низких оборотах. Т.е. когда щель через заслонку станет больше диаметра шланга на ВУТ, то эффективность его резко упадёт, т.к. обороты низкие.

По поводу 3л - льёт то она льёт, но есть датчик кислорода, по которому она и воздух пропорционально берёт. Т.е. для чего то эта мощность нужна, АКПП крутить или кондей - это уже дело второе (на МКПП с кондеем на нейтрали не боле 1,4-1,5л вроде выходит). А тут вышло дроссель в два раза больше открыт.

Ну и плотность воздуха тоже не последнюю роль играет, 25% между +20С и +100С - это касаемо Твпуска, т.е. это ещё на +25% надо дроссель открыть, чтобы компенсировать, а для ВУТ важно только соотношение диаметра шланга к дросселю, из-за которого за дрооссекльное давление резко падает и при нажатии на тормоза быстро тратиться.

Редкость тут ещё в том, что получить под капотом +100С - всё же не штатные условия. Всё же будь это неисправность, она бы вылезла в других режимах ИМХО.

[HUNT]

www-shurik, а что с оборотами почему они начинали скакать от 700 до 1200 примерно? Именно в тот момент...как думаешь.?..

[www-shurik]

Может отключение муфты кондея или реально оч. горячий впуск и глоток холодного воздуха резко изменил качество смеси (ДМРВ не может быстро разницу уловить).

Если бы всю картину в момент скачка оборотов увидеть (т.е. был бы записан лог), а так только догадки. Главное, что в обычных условиях не повторяется.

[HUNT]

Ну таким оборудованием не владею чтобы все записать..пока все на уровне начинающего диагноста..

[rts2015]

Сообщение от www-shurik

Просто предположение, всё же ВУТ не будет работать если дроссель будет открыт на низких оборотах. Т.е. когда щель через заслонку станет больше диаметра шланга на ВУТ, то эффективность его резко упадёт, т.к. обороты низкие.
...

Может попробовать поменять обратный клапан ВУТ?
Он сам по себе какое-то сопротивление создает?

[Аббат Фариа]

тормозит хорошо, но почему то диск съедает быстро на пердних

[www-shurik]

Насколько быстро?
Я 40000 км прошёл, колодки пока не менял. Задние вполне себе.
А перед - видел что ещё живые, но уже полгода туда не глядел.

[Аббат Фариа]

20 т, пальцем ощущаешь выемку на диске. почитал, рекомендуют штатные колодки передние сразу заменить на более мягкие

[www-shurik]

Тоже слышал про это. Дефекты на дисках заметные. Но не чего не меняю пока - ресурс кончится, там видно будет.
Если бы кончился он разом у диска и колодок, поставил бы от 2112 суппорта и диск.
У меня норма без АБС (на них от 2110, меньшего диаметра). Но мне кажется штатный диск 100 твк пройдёт, не смотря на этот износ. Колодки сколько не знаю - но для меня это в общей сложности 7 лет.