Стойкость кузова к коррозии, Дополнительный Антикор-2

[bokareff]

Сообщение от Alexandr

Что правда нет грунта?

Есть.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от bombas

Качество покраски на бюджетном уровне.

Покрасочная линия на Вазе одна из самых современных, другое дело как технологию соблюдают.

[Alexandr]

Сообщение от bokareff

Есть.

Добавлено через 1 минуту


Покрасочная линия на Вазе одна из самых современных, другое дело как технологию соблюдают.

А почему он говорит, что нет? Краска отлетает, наверное, вместе с грунтом, а он без соображения думает, что грунта нет. А форд его крашеный наверное был, вот и слой в 5мм.

[bokareff]

Сообщение от Alexandr

Краска отлетает, наверное, вместе с грунтом, .

Возможно, вот как на Вазе http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...55&postcount=7, что там на Ижмаше не знаю, но в любом случае без грунта авто не красят.

[trek]

Конечно не красят. На грунт должна лечь краска. Если делать через анус, то грунт повиснет над железкой. Адгезии краски к грунту хватает чтобы при сколе краски оторвать и его от железки. Пропорции все соблюдены. Недовложений нет. Что ржавеет сами пользователи виноваты. Надо тщательно осматривать постоянно ЛКП.
После каждого выезда надо тщательно осмотреть красочку. Вскрыть язвы вылезающие. Принять меры к удалению возникшей коррозии на местах сколов. замазать чем нибудь эти места. Театр абсурда.

[Red87]

Если обнаружите краску без грунта - бегом к ОД. Это явный гарантийный случай, но я сомневаюсь, что на автоматизированной линии такое в принципе возможно.

[trek]

Абсолютно невозможно. На отвалившейся краске всегда с изнанки грунт присутствует. Абсурд конечно...

[александра]

На отвалившейся краске всегда с изнанки грунт присутствует. Абсурд конечно...

А где еще грунту быть, когда ударная волна от камня такой силы, что дошла до металла? Ударная волна идет клином сквозь систему ЛКП. естественно важны скорость авто, размер камня. Отсюда и скол ЛКП бывает до металла или до первого или второго грунта.
А еще металл надо с хорошей внутренней стойкостью к коррозии, с оптимальной поверхностной структурой, так как ЛКП все-таки пленка и адгезия формируется на поверхности за счет химических молекулярных сил. Металл в процессе формирования ЛКП является РАВНОПРАВНЫМ ПАРТНЕРОМ и так же ответственен за сколы и коррозию.
Про дороги не говорю, прекрасно знаете, но опускаете, как незначительное.
Добавлю про ИЖМАШ - там нормально красят, те же материалы и технологии, что и на ВАЗе

[trek]

Сообщение от александра

А еще металл надо с хорошей внутренней стойкостью к коррозии, с оптимальной поверхностной структурой, так как ЛКП все-таки пленка и адгезия формируется на поверхности за счет химических молекулярных сил. Металл в процессе формирования ЛКП является РАВНОПРАВНЫМ ПАРТНЕРОМ и так же ответственен за сколы и коррозию.

Мдя. Кто бы спорил, что автомобили надо делать из нормальной стали, а не из того что подешевле продают. На фоне рыжих потеков на кромке крыши продвинутый электронный "фарш" только идиотов привлечет. Шкода как то ухитряется свои автомобили делать добротными. Логаны болезнь ржавчины меньше чем за год преодолели. Корейцы не ржавеют. Только наш автопром борется из года в год безрезультатно. Борцы зарплату получают. Получали бы сроки, по отрицательным результатам своей работы давно бы проблема была решена. На древних Москвичах не ржавели крыши.

[prugina]

Сообщение от trek

Корейцы не ржавеют.

Это Вы зря-полно Акцентов.Матизов и т.п.

[trek]

Сообщение от prugina

Это Вы зря-полно Акцентов.Матизов и т.п.

Один с Таганрога. Второй узбек. На Гетцы посмотрите.