как так ? ))) чем выше октан тем медленнее горит горючка за рабочий ход поршня или как там. Чем ниже СЖ тем вреднее высокий октан. Почему тогда голова быстрее проседает и клапана прогорают на 183дв ?
Не секрет, что газ горит медленней бензина, это приводит к тому, что он еще догорает при начале такта выпуска, когда открывается выпускной клапан. Для того, что бы этого не происходило для газа увеличивают зазор в клапанах.
Только определись, какие претензии у тебя конкретно. Повышенный расход? Волнуешься за клапана? Пониженная степень сжатия? Вредность для двигателя в общем?
волнуюсь за клапана собственно и все. Динамика - все отлично!
С оглядкой на физические процессы можно увеличить скорость горения газа, увеличив давление в цилиндре. Больше давление, выше температура, выше скорость горения. Для этого нужно поднять степень сжатия. И клапанам будет легче и мощность выше. Только с бензином дружба особо срастаться не будет. Если нужна универсальность, то надо увеличить зазор в клапанах и мириться с повышенной шумностью ГРМ, снижением динамики на газе и чаще менять клапана.
Последний раз редактировалось satmaster56; 12.11.2015 в 21:14.
Комбинированный вид
