Эксплуатация в зимний период - Архив

[Freim]

Сообщение от wovan

а её мазал ? сам никогда ничего не мазал . нормально вроде открыватся

Да, все 4. На Волге никогда не примерзали, на пассате и Ховере постоянно когда днем +, ночью сильный - примерзало. но на них было за что зацепить дверь (кроме ручки) и дернуть. Вчера днем +3 было, а ночью до -9

[H.A.J.]

Вчера днем +3 было, а ночью до -9

у нас сегодня так ...
видимо автозапуском буду завтра греть, хоть и помазано, но снега много натаяло.
машину сегодня не брал...

[BVM2011]

Всю прошлую неделю

Померемся))

[Freim]

Сообщение от H.A.J.

у нас сегодня так ...
видимо автозапуском буду завтра греть, хоть и помазано, но снега много натаяло.
машину сегодня не брал...

Я вот послушался при покупке авто, что автозапуск зло. Теперь очень жалею

[bombas]

Сообщение от Freim

Я вот послушался при покупке авто, что автозапуск зло. Теперь очень жалею

Да такой бред пишут про автозапуска и всем показывают видео с ютуба, как десятка ведро ездит по кругу на стоянке )))
Я сразу же после покупки поставил автозапуска и уже не представляю как можно без него обходиться.

[H.A.J.]

Я вот послушался при покупке авто, что автозапуск зло.

Делов то? - к нормальному установщику и ага! )))

[www-shurik]

Сообщение от BVM2011

Померемся))

победил меня)))

[moroz040203]

Сообщение от www-shurik

Температура не играет ни какой роли - процессы все линейны (пока нет перехода в разные агрегатные состояния, например жидкая вода в твёрдый лёд и т.п.).

Окружающая Температура играет роль всегда, даже летом утром до момента начала повышения температуры окружающего воздуха, двигатель будет теплее воздуха, хоть машину год не заводили до этого. И чем лучше теплоизоляция, до определённых пределов опять же таки, тем больше будет эта разница. Просто теплоёмкость воздуха априори ниже теплоёмкости двигателя.

[www-shurik]

Речь не про разницу в изменении погодных условий, что коллебагния темпратуры воздуха и коллебания температуры мотора будет идти с разной скоростью.
Речь про теплоёмкость - эта физическая величина и она не зависит от температуры металла или ОЖ в моторе.
Погода: влажный воздух приморья или ветер февраля - очень сильно искажают, но в условиях одного климата ноябрь и декабрь за ночную стоянку можно замерить при разной температуре, но каких то отличий в безветренную погоду не будет, можно за отправную точку брать Твоздуха и если мотор был горячее на 10 градусов при -20С т.е. -10С, то и при -40С будет скорее всего -30С за то же время стоянки.

[moroz040203]

Речь не про разницу в изменении погодных условий, что коллебагния темпратуры воздуха и коллебания температуры мотора будет идти с разной скоростью.

Дык я-то именно об этом, очень трудно будет проверить влияние твоего утеплителя в реальных условиях, а не теоретически, т.к. погода, она потому и погода, что меняется постоянно.

Погода: влажный воздух приморья или ветер февраля - очень сильно искажают, но в условиях одного климата ноябрь и декабрь за ночную стоянку можно замерить при разной температуре, но каких то отличий в безветренную погоду не будет, можно за отправную точку брать Твоздуха и если мотор был горячее на 10 градусов при -20С т.е. -10С, то и при -40С будет скорее всего -30С за то же время стоянки.

Не совсем понял о чём ты, но чем больше разница в температурах двигателя и окружающей, тем быстрее будет двигатель остывать. Это факт. Если ты об этом, то полностью согласен. Но, опять же таки, так не бывает, чтобы в одну ночь было в течении, условно, 12ти часов минус 20, а в другую минус 40. Вполне реально, что вечером в обоих случаях было по минус 20, а может быть вечером минус 40, утром минус 20. А другую ночь наоборот. КАк определяться будешь? Понял о чём я?