Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[andrey@sever]

Сообщение от flinter

У них есть часть которая выпускает устаревшие версии популярных моделей (матиз, джентра, нексия). И есть которые выпускают что им приказано клепать.
Вот эти старые модели я и называю смогли.

Так клепать устаревшие модели не их задумка))) Их только сборка (прямо скажем-не ахти!),да дешёвая рабсила.

[www-shurik]

Любые проблемы, требующие что то вскрывать остаются на слуху.
Примерно как генератор у гранты. У меня коллега про него спрашивал, я открывал капот, показывал что у меня с натяжителем и вообще другой генреатор (это только 1 человек узнал правду), на что он просто ответил:" Ну не знаю, слышал что это проблема такая есть у грант", а толком он всё равно не знает. Себе он купил смайл - как бы ему как пенсионеру хватает. А пообщайся с ним раньше я бы тоже о "проблеме генератора" узнал от нечего незнающего и даже бы не вникал, что решили проблему или не решили, что в зависимости от комплектации генератор имеет натяжитель (я же перед покупкой не штудировал устройство автомобилей), а просто бы в памяти отложилось "есть массовая проблема".

Про джентру не читал, но у кого то те же проблемы были с лачетти и клапанами, как "грустный опыт лачетти" и "отметина в мозгах" - не брать узбекскую версию уж точно.

Так многие проблемы (в том числе по многорычажка хонды) могут быть просто надуманы, но меня эта многорычажка коснулась (что то там бренчало раз пять на СТО ездил, но машина тестя была, а я ездил - сам даже не лез туда, только запомнил слово "многорычажка" и сравнение тестя "вот было бы хоть бы как у жигулей..." ) и с тех пор я бы уже интуитивно выбрал понятню и простую балку.

[Neibot]

Кстати смотрю новости из Украины и там много Приусов ДПС украинских.

Это скорей всего тойота удачно вписалась на попил бабла.. Не знаю, нафига было закупать чисто импортные гибридные машины для внутренних госнужд, причем весьма и весьма недешевые как сами по себе, так и в обслуживании..
За цену приуса можно было купить пяток ланосов, которые производятся внутри страны и очень дешевы в обслуге..

Лачик был неплох, но соревноваться с одноклассниками уже не мог, а тут старую инку да в узбекские руки, а у они даже Нексию в итоге испоганили

А еще на форумах проблемы с качеством расписаны в подробностях..
Из преимуществ С-класса осталась только задняя подвеска независимая, да немного мягкого пластика в салоне - они никак не перекрывают минусов..

Возможно он будет лучше для этой модели.

Мотор кобальта имеет цепь и не имеет гидриков - это плюс в плане надежности и минус в плане шумности..
В этом классе главное чтобы движок не страдал массовыми болезнями, сильно много от него не требуется.. Едет без проблем - и ладно..

Лачевские движки еще и достаточно прожорливые

Выше 11-12 по городу - это уже ненормально, даже для лачи..
В то же время, для джентры по отзывам расход в десятку в порядке вещей, по пробкам и/или зимой и больше может быть..

У них есть часть которая выпускает устаревшие версии популярных моделей (матиз, джентра, нексия). И есть которые выпускают что им приказано клепать.

Ну да, часть выпускает то что дозволено клепать, и часть выпускает то, что приказано клепать..

Но своего нет ничего все равно, что будут выпускать узбеки, если GM оттуда свалит, прихватив с собой даже шильдик Дэу?

Можно посмотреть на ЗАЗ, прошедший через это.. Ничего, кроме производства устаревших моделей GM или лицензионного производства китайцев, там так и не появилось, спрос на продукцию постоянно падал, как и качество.. Это на фоне немалого внутреннего рынка и наличия собственного производства двигателей и кпп..

[real-propan]

Сообщение от Star

Возможно он будет лучше для этой модели.
Лачевские движки еще и достаточно прожорливые,потеет клапанная крышка(замена прокладки особо не помогает).

Двигатель на Джентре точно потребляет меньше топлива,чем потребляет Лачетти...последний можно сказать в своём классе рекордсмен по прожерливости...

[zver]

Сообщение от real-propan

Двигатель на Джентре точно потребляет меньше топлива,чем потребляет Лачетти...последний можно сказать в своём классе рекордсмен по прожерливости...

Только вряд ли здесь заслуга одного мотора. У Джентры 6ступ, у Лачи 4 . Вот и считай экономию)))

[Andrej1984]

Сообщение от Neibot

гранта спокойно управляется одной рукой на 150 кмч



Возьмите движок 21124 и движок 11186.. Первый вроде и клапанов имеет в два раза больше, и мощность паспортную повыше, а вот кто кого объедет - большой вопрос..

))))))))
Ага. Одной рукой рулю, второй слёзы счастья вытираю )))
Гранта лучше предыдущих Вазов, сам езжу и буду ещё много ездить, но были Вазы которые управлялись получше


Владел в своё время Ваз 21124. С этим самым 124 мотором. Двигатель хорош. Крутится весело, едет очень неплохо. И да, в отличие от Гранты на трассе этот автомобиль прилипал к дороге

[real-propan]

Сообщение от Andrej1984

))))))))
Ага. Одной рукой рулю, второй слёзы счастья вытираю )))
Гранта лучше предыдущих Вазов, сам езжу и буду ещё много ездить, но были Вазы которые управлялись получше


Владел в своё время Ваз 21124. С этим самым 124 мотором. Двигатель хорош. Крутится весело, едет очень неплохо. И да, в отличие от Гранты на трассе этот автомобиль прилипал к дороге

Десятки и Приоры дорогу держат хорошо...Может кто ездит на Гранте никогда не пробовал первых двух?..Или катал старые,с потрепанной подвеской и рулевой...А мотор 124 действительно хорош,не привередлив к качеству топлива и масла,к тому же безвтыковый...Мне бы на Джентру такой...)))

[Andrej1984]

Есть перед глазами Джентра одна. Писал про неё, ездил по городу, приятно в салоне находиться, ехать приятно.
Но ломучая, ой ломучая.
Пробег меньше 60000 км, 3я граната уже, дроссельная заслонка, замок зажигания, датчики какие то, сейчас стойки передние в ящик сыграли
Машина 2014 года, это ужас.
Я если раньше задумывался об этой машине, то сейчас однозначно нет

[Algabas]

Может кто ездит на Гранте никогда не пробовал первых двух?..Или катал старые,с потрепанной подвеской и рулевой...

ну только ты у нас катал всё и всех...
остальные - остолопы непонимающие.

[real-propan]

Сообщение от Andrej1984

Есть перед глазами Джентра одна. Писал про неё, ездил по городу, приятно в салоне находиться, ехать приятно.
Но ломучая, ой ломучая.
Пробег меньше 60000 км, 3я граната уже, дроссельная заслонка, замок зажигания, датчики какие то, сейчас стойки передние в ящик сыграли
Машина 2014 года, это ужас.
Я если раньше задумывался об этой машине, то сейчас однозначно нет

У меня на новой Гранте очень сильно шумел кондер,общий ключ от замка зажигания не подходил к дверям,в дождь протекала водительская дверь...Так,что как сказать...

Жена на Джентре практически не катается,я сам иногда в охотку езжу,так что пробег всего 8 500 км,все на месте...только левое боковое зеркало тресется.)))

Салон очень гостеприимный,все очень добротно собрано...Ничего не шумит и не гремит...Двигателя не слышно.В самом деле уютно в машине,рулить приятно...дорогу держит хорошо,колеи не чувствует...Ничего этого в Гранте я не почувствовал и в помине...

Не говорите "однозначно"...с любым авто могут быть неприятности...Особенно про третью гранату...если граната третья,то там скорее всего дело не в гранате,а в каком-то дефекте на баланс самого вала...А так любые авто ломаются и дорогие тоже...