Лада Гранта и Китайские конкуренты - Архив

[Tvin]

Да и разговор то я хотел начать с того что посетил салон чери и меня очень там поразила одна новоя модель: Arrizo 7





По мне так красивая машиинка. Очень богаты комплектации, включающие в себя:
Камера заднего вида с изображением динамической зоны парковки
Антиблокировочная система тормозов (ABS) с системой распределения тормозных усилий (EBD)
Система стабилизации движения (ESP)
Система при экстренном торможении (EBA)
Антипробуксовочная система (ASR)
Система помощи при старте на подъеме (HHC)
Дополнительный свет при поворотах
Дневные ходовые огни
Люк двухпозиционный, с электроприводом
Передние противотуманные фары
Задние светодиодные габаритные огни
Фары головного света с функцией "проводи меня домой"
Круиз-контроль
Кнопка стоп-старт
Система бесключевого доступа
Водительское сиденье с электрической регулировкой в 6 направлениях

Сам авто по размерам похож на джетту и октавию, просторный салон, кожаные кресла, плпстик везде дубовый но с интересной текстурой.



Все кнопочки нажимаются , собрано достаточно добротно. В общем очень даже. Двигатель 1.6 126 лс 160 нм. Китайцы планируют продавать ее в том числе и в европе (возлагают на нее большие надежды. Ну и наконец цена: 600тыс с механикой и 650 с вариатором

[zver]

Все это конечно классно. Но как это будет ездить. И с обслугой на начальном этапе могут быть вопросы. Отчасти от проблем с офсервисом выпал из рассмотрения Тигго 5.

[Tvin]

Согласен, модель только вышла, время покажет что она из себя представляет. Атак в целом из всех китайских машин понравились только чери, остальные по мне так не ахти. Пока тест драйва нет, было бы интересно прокатиться (как говориться для общего развития)

[Epidemic]

одна новоя модель: Arrizo 7

На Аккорд похожа.

[Сайдекс]

А чего про Джили Эмгранд ЕС7 ничего не слышно. По цене в аккурат как люксовый лифтбек. А машинка вроде как на голову выше. Или я ошибаюсь?

[zver]

Сообщение от Сайдекс

А чего про Джили Эмгранд ЕС7 ничего не слышно. По цене в аккурат как люксовый лифтбек. А машинка вроде как на голову выше. Или я ошибаюсь?

Ну вообще ошибаешься. Лифт в люксе стоит 419500 на ручке с 127 мотором, с акпп 477500. Джили стартует с 469 тыс за авто с 1,5 98 лс, 126 нм и на ручке. Сопоставимые по комплектациям и ездовым будут Люкс лифт на ручке и Джили 1,8 на ручке Комфорт. Соответственно 419500 и 512000. Ну хрен с ним пусть Джили даже будет с 1,5 и ручко, но один черт 492 тыс. Разница 72,5 тысячи рублей минимум. Вопрос ты Джили тестил чтобы за "выше на голову" версии выдвигать? Мой тебе совет: поезди по тестам и сам все поймешь.

[Сайдекс]

Мой тебе совет: поезди по тестам и сам все поймешь.[/QUOTE]
Не актуально. Покупка будет весной. А сейчас сбор денег. Для того чтоб съездить на тест (минимум с супругой) нужно около штуки растратить. Но как правило больше.... так я и до лета не соберу.... Так что, пока присматриваюсь.
P.S. Но по большому счёту, пока выбор в сторону гранты лифтбек. Остальное просто сравнения разговоры.

[zver]

Не актуально

Я свою нынешнюю 4 месяца выбирал. Так что пока можешь на слово поверить

[Igor-]

А как на рынке б.у.авто продажи у китайских авто? Предполагаю, что хуже, чем у Гранты. Качество комплектующих? "На голову выше Гранты", вряд ли.

[Epidemic]

Сообщение от Igor-

А как на рынке б.у.авто продажи у китайских авто? Предполагаю, что хуже, чем у Гранты. Качество комплектующих? "На голову выше Гранты", вряд ли.

С учетом того, как встал рынок, что даже Лады, которые даже в самые худшие годы уходили как горячие пирожки (если машина не труп), сейчас продаются со скрипом, то о китайцах вообще думать страшно.
Хотя это применительно к моему региону, как в других частях нашей необъятной, я не знаю.