Проблемы с тормозами

[Andrey163]

Сообщение от Илья56RUS

Подвеска, ступичные, в норме?

Ступичные в норме. Бьёт когда среднее торможение. Когда чуть прижал, ток писк, или когда сильно, тогда тож минимально.

[Вячеслав Л]

Сообщение от norztf

так раньше все ж ок было, значит что то неисправно/ выходит из строя потихоньку..
жижа на месте значит система герметична, может каким то образом ВУТ барахлит, или влага попала в жижу?

Так было всегда с покупки.
Тормозная система прокачивалась. Воздуха нет. Тормозуха новая залита.
Воспринимаю как фичу Гранты с АКПП.

[трибол]

Сообщение от reg62

zr_ru сборище пьщих мужиков без авто-образовнаия
какие нафиг их етсты?
живой пример - машина 2108 покойного Александра, была 245лс/260Нм и остановочный путь 100-0 был 25.5 метров! и это в 2009 году такие результаты были!
сейчас жигули можно улучшить до такого, что остановочный путь будет менее 23 метров!

Может я и без образования,но простейшие вещи знаю.Тормоза в торможении машины вспомогательный узел,тормозит машина колёсами по дороге,а тормоза призваны снизить количество оборотов колёс,но при этом эти обороты сохранить,не допустить прекращения вращения.У колёс машины есть сцепление с дорогой,почти полностью зависящее от веса машины(и чуть чуть от "липкости"резины).Если усилие в суппорте превысит силу сцепления колёс с дорогой,то колёса при торможении перестанут вращаться,это юз(потеря управления,занос,огромный тормозной путь).Если стоковые тормоза вызывают юз(работу абс),то дальнейшее усиление мощности тормозов даст только одно-юз будет при более слабом нажатии на педаль(или более раннее срабатывание абс),и это ВСЁ,никакого сокращения тормозного пути.Поэтому все эти сказки о сокращении тормозного пути в разы-это увы сказки,физику не обманешь.Конечно если сток тормоз не даёт юза(работы абс),то сокращать тормозной путь можно,но в пределах силы сцепления колёс с дорогой(в пределах веса машины),и не более того.При разработке машины автопроизводитель закладывает в стоковые тормоза возможность блокировки колёс при очень сильном нажатии на педаль тормоза при базовой температуре тормозов,поэтому начинать улучшать надо с вопроса,почему сток не даёт блокировки,что не исправно.Ну и конечно это всё без поправки на случай сильного нагрева тормозов,о тепловой эффективности писал недавно в разделе "тормозные колодки",здесь речь об обычной гражданской езде.

[norztf]

Сообщение от Вячеслав Л

Так было всегда с покупки.
Тормозная система прокачивалась. Воздуха нет. Тормозуха новая залита.
Воспринимаю как фичу Гранты с АКПП.

интересно, а сколько у вас машина уже?
у меня 6 год и вот так сказать началось, может конечно когда стойки стаба меняли че задели или не докрутили?

[трибол]

Сообщение от Andrey163

Ступичные в норме. Бьёт когда среднее торможение. Когда чуть прижал, ток писк, или когда сильно, тогда тож минимально.

Возможно,что колодки неравномерно намазались на диск https://www.drive2.ru/b/288230376151883818/ не рекомендуется задерживать ногу на педали тормоза после остановки машины,особенно в сырую и снежную погоду.

[reg62]

здесь речь об обычной гражданской езде

у меня обычная граждаснкая езда от -15км/ч до 160км/ч на гранте и от -15км/ч до 200км/ч на приоре
я не гоняю с места, по трекам, по кольцу - просто езжу

[трибол]

Сообщение от reg62

у меня обычная граждаснкая езда от -15км/ч до 160км/ч на гранте и от -15км/ч до 200км/ч на приоре
я не гоняю с места, по трекам, по кольцу - просто езжу

Не уверен,что 160км/час и 200км/час являются для гранд и приор "гражданской ездой".Как редкое исключение,то наверное да,но как система наверное нет.По крайней мере у нас я соответствующих дорог не знаю,включая трассы на Кострому,Иваново и Вологду.Можно конечно попробовать по трассе на Москву,но там сплошь камеры и гаи,да и покрытие увы не автобан.И ещё гражданская езда отличается тем,что может быть не только сухой асфальт,а ещё и сырость,наледь,снег,мокрая глина и т.д.Сцепление колёс с дорогой тут уменьшается,и именно в разы,а мощность то тормозов остаётся прежней.И что,малейшее касание педали и сразу юз,как тут ездить,или машину на прикол?Конечно можно в герои дорожных войн,но этого хотят далеко не все.Поэтому прежде чем городить сверхмощные суппорты,нужно хорошо подумать.

[Andrey163]

Ща на серпантине вроде получше стало, но всеравно сточу их. Диски.

[reg62]

Поэтому прежде чем городить сверхмощные суппорты,нужно хорошо подумать.

стандартные тормоза не обеспечивают мгновенного (2-3 секунды) замедления 147-70 (разрешённые скорости на трассе Дон), а доработанные запросто

[трибол]

Сообщение от reg62

стандартные тормоза не обеспечивают мгновенного (2-3 секунды) замедления 147-70 (разрешённые скорости на трассе Дон), а доработанные запросто

Если ездить по грунту на колёсах с шипами 20см.(как у трактора фордзон) или с плугом,то можно обеспечить любое замедление.Уважаемый, замедление определяется сцеплением колёс с дорогой,а не доработкой тормозов,максимальное усилие в тормозах должно быть меньше,чем сила сцепления колёс с дорогой.Вам выше правильно написали про тормозной путь покрышек,от них всё и зависит,надеюсь вам известно,какой при юзе тормозной путь? Я не пытаюсь вас ни в чём убедить,то,что я пишу-это физика на уровне средней школы,если вы знаете другие законы физики,позволяющие сокращать тормозной путь за пределы сцепления колёс с дорогой, то сообщите(реверс реактивного двигателя,реверс пропеллера аэросаней,обратное вращение колёс автомобиля,тормозной парашют и т. п. не проходят,пожалуйста в пределах возможностей машин автоваза).