"Чистка" дроссельной заслонки

[H.A.J.]

Дело в налете, не дает заслонке сильнее закрываться.

-- неее, мне чудится, что она не мешает, просто заросшая дырка
пропускает меньше воздуха и ее открывает машинка ширше.
-- ни чего страшного конечно, открыла и ладно - но если начинает дергаться
и дергать двигатель, то чистить конечно же.

[T3D]

А сколько должно быть? Ведь дросель должен быть приоткрыт для прогрева движка.
У меня при заводе, на сколько помню от 4 до 6. После прогрева устаканивается на 3.

[Илья56RUS]

Утром завелась нормально, не глохла. Пропал, появившийся последнее время, трабл. А именно, при включении кондея, когда включалась муфта, начинали раскачиваться обороты на ХХ. Сегодня поездил с кондюком, трабл пропал. На ХХ с включенным кондеем держит 950, просадок и раскачки нет.

[bio1977]

Сегодня с утра решил почистить дроссельную заслонку.

Посмотрел видео на ютубе и начал делать.

До этого искал прокладку в магазине, но мне давали какую то не такую, хотя показывали пластмассовый блок от 16 клапанного, там замысловатая прокладка квадратно-конусная. Хорошо что не купил, потому что у меня совсем по другому и кстати прокладки у себя на дросселе я не нашел.

Перво-наперво отключаем разъем дросселя. Потом откручиваем какой то патрубок который мешает снять гофру. Потом откручиваем саму гофру воздуховода и с воздуховода снимаем непонятный черный литой провод который к ней прикреплен креплениями.



Выглядит всё вот так в снятом виде:

20160807_084711.jpg

Сам засранный дроссель с одной и с другой стороны, при этом со стороны мотора он загажен сильнее чем со стороны воздушного фильтра:

20160807_081305.jpg

20160807_081354.jpg

дроссель уже был в немного приоткрытом виде, трогать заслонку я не стал, в инете читал что она отрегулирована и трогать ее не следует, кроме того там какое то покрытие которое даже тряпкой вытирать нельзя. В общем делал только карбом.

Фото после чистки:

20160807_084030.jpg

20160807_084112.jpg

Работы там на полчаса, но из-за какого подделочного карбоклинера мне пришлось долго сушить дроссель, если посмотрите на фото, то там капельки и это помоему вода или конденсат, но он не пахнет и сохнет долго, кроме того карб попал мне на руки и руки не высохли. Советую покупать российский или какой либо другой очиститель карбюратора.



Итоги: после первого завода с помощью сигналки машина завелась и моментально заглохла. Сигналка опять ее завела и авто уже работало стабильно и самое главное пропало просирание (дергание) с падающими оборотами когда машину заводишь на холодную.

Далее поехал покататься, проверить что да как. Педалька газа стала отзывчивой, на машине хочется отжигать, потому что после чистки пропал эффект когда жмешь резко на газ и мотор ревёт, а машина не разгоняется как надо. Теперь же кикдаун и авто полетело.

[www-shurik]

Я этот узел уже раза 4 разбирал, прокладку родную как на дроссель, так и на ресивер оставлял, не чего её не делается, она же в паз и усилие зажатие дозированное.

[dima4ka_63]

Сообщение от www-shurik

Я этот узел уже раза 4 разбирал, прокладку родную как на дроссель, так и на ресивер оставлял, не чего её не делается, она же в паз и усилие зажатие дозированное.

А я менял от греха подальше, стоит копейки, не обеднеешь))

[www-shurik]

Сообщение от dima4ka_63

А я менял от греха подальше, стоит копейки, не обеднеешь))

Дольше искать её. А зачем менять, если она и так хорошо держит.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от bio1977

на счет зажатия, были не сильно зажаты болты, я еще тогда засомневался... затянул хорошенько. Это конец?

Вряд ли. У неё же паз пропилен, её просто не возможно зажать.
Я это имел ввиду, что усилие прижима ограничено. Пока прокладка торчит из паза и эластичная, менять её там смысла нету.
При слабом затяге прокладку вдавливает в паз, а дальше затяг не влияет на прокладку.

[dima4ka_63]

Сообщение от www-shurik

Дольше искать её. А зачем менять, если она и так хорошо держит.

Ну если проблема с поиском то да, у меня такой проблемы нет. А зачем меняют клапанную крышку при каждой регулировки клапанов? Она же тоже держит норм? Вот как бы и тут тоже самое, прокладки просто рекомендуют менять каждый раз, что бы потом не пришлось туда лезть повторно, для замены, вот как то так

[www-shurik]

Сообщение от dima4ka_63

Ну если проблема с поиском то да, у меня такой проблемы нет. А зачем меняют клапанную крышку при каждой регулировки клапанов? Она же тоже держит норм? Вот как бы и тут тоже самое, прокладки просто рекомендуют менять каждый раз, что бы потом не пришлось туда лезть повторно, для замены, вот как то так

Клапанная может масло погнать через себя, потом дольше устранять.
Скидывание малого шланга вентиляции с ресивера Е-газом компенсируется мгновенно (вводится поправка на расход воздуха в обход дросселя), посему микроподсос нашему двигателю не страшен, лишь бы грязь он там не качал. Т.е. ИМХО этот узел не так критичен к плотности, как это было на карбюраторном ДВС, хотя подсос воздуха не чего хорошего не даст и если будут следы износа прокладки, то я бы конечно уделил время её поиску.
Действительно, у нас в магазинах это довольно редкая деталь, надо за ней аж в Абакан ехать (30 км). Гранта и е-газ ещё не дошли до наших магазинов - видимо гранта надёжный авто, не возят на него запчасти!



А на крышке ГБЦ нет паза, есть шанс перетянуть прокладку с потерей формы + полукруглые сечения, поэтому на клапанной я бы не решился экономить. А на дросселе способ обработки поверхности более высокого качества, он гладкий и прокладка ложиться в паз, что гарантирует её правильный прижим.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

не чего её не делается

Согласен, НИЧЕГО ей не сделается, прокладке той.
Прокладка многоразовая, предположительно силиконовая, сидит в пазу, остаточной деформации вроде не имеет, при разъёме фланцев не прилипает и не рвётся. И пережать её невозможно, т.к. при затяжке болтов просто сжимаются до конца фланцы и тянуть болты становится дальше некуда, в то время как прокладка всего-лишь немножко поджимается, уплотняясь.
У меня, во всяком случае, так, на восьмиклопе.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Andrej1984

Очистителем двигателя дроссель можно чистить?)

Подойдёт любой очиститель, лишь бы не сильно мочить ось ДЗ и не поворачивать по возможности ось вертикально, чтобы жидкость не затекла по оси куда-то вовнутрь, и не разъела там чего.
Я второй раз(первый - вэдэхой) просто тряпкой чистил. Снял блок ДЗ и в руках тряпочкой прошёлся всюду.

ПС. Кстати, после где-то тыщи км после первой чистки "Штат" опять стал показывать "2" на ХХ вместо единички. И я полез туда, правда по другой причине, и вот серая пыль там уже присутствовала ! Её и и вытирал тряпочкой. Это щож выходит, каждую тыщу туда лазить ?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Andrej1984

Керосин

80% вэдэхи - керосин. Я вэдэхой чистил.