Переход с 8V => 16V

[zyph.ru]

Если городской житель, то 8кл лучше. Тяга на низах лучше, более уверенный старт. 16ко для трассы хорошо, у них момент как раз в верхней зоне оборотов максимальный для обгонов.

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от x85

может проблема в водителе тогда?
Никогда 16 клапанник не был хуже 8. динамичнее, менее шумный, расход меньше.
одни плюсы. а если еще найдете кривые моментов что бы голословно не говорить о достоинствах или недостатках - больше такого писать не будете про низы в общем то)
ни один вазовский сток 1.6 8 валве не мог тягаться даже с 16 клапанником 1.4 на котором я катал.
кроме 21116 - этот может) 140 нм момента как никак.

Если уж высказались о графиках и т.п., приводите их сами. Вы же хотите убедить всех в собственном величии, вам и гугл в помощь.

[Diman]

Сообщение от zyph.ru

16ко для трассы хорошо, у них момент как раз в верхней зоне оборотов максимальный для обгонов.

значит не стоит заморчиваться. лучше тогда на ништяки бабло солью))

[x85]

Сообщение от zyph.ru

Вы же хотите убедить всех в собственном величии

вы с какой планеты?
видел и не раз сравнение в графиках всех двс ваза, разница на низах вообще ничтожна.
ну и вопрос таки вам - зачем мне какое то величие мнимое кому то убеждать? мне делать чтоль нечего... сопли и распальцовка в другой песочнице.
я о своем опыте вождения разных авто с разными двс в том числе хотел сказать и не более.

[xmanpsk]

Мощность:







Крутящий момент:






По крутящему моменту заметное превосходство 21116 над 21126 только при 1000 об/мин. А после 2500 об/мин 16-клапанник уже обгоняет.

[x85]

xmanpsk, не поленился найти графики)
ну и где борцы за анохрпонизм 8 клапанный?


кстати, только ли меня одно достал звук в диапазоне 2000 - 2500 оборотов аля раздолбанная классика со стрекочущим двс? аж в салуне противно сидеть...=\
испортил меня 16 клапанник)

[Diman]

Сообщение от x85

xmanpsk, не поленился найти графики)
ну и где борцы за анохрпонизм 8 клапанный?


кстати, только ли меня одно достал звук в диапазоне 2000 - 2500 оборотов аля раздолбанная классика со стрекочущим двс? аж в салуне противно сидеть...=\
испортил меня 16 клапанник)

Даже затрудняюсь представить этот звук, клапана то отрегулированы правильно?

[x85]

Сообщение от Diman

клапана то отрегулированы правильно

конечно 100%.
этот звук присущ всем 8 валве - из за особенностей головы. после 16 клапанника - уши режет)
но вот незадача, сегодня зажигал по трассе, моторчик нравится больше чем 11194)

[pssergey]

Приветствую всех.

Сообщение от x85

... кстати, только ли меня одно достал звук в диапазоне 2000 - 2500 оборотов аля раздолбанная классика со стрекочущим двс? аж в салуне противно сидеть...=\
испортил меня 16 клапанник)

Поддержу по данному вопросу. Звук раздражающий, примерно в указанном диапазоне. Хоть как регулируй (в пределах допусков конечно) - один фиг.
Именно поэтому и смотрю в сторону 16 к. Т.к. 8 к. этап пройденный и для меня неинтересен. В остальном, претензий к 8 к. у меня нет и не было.

[wovan]

на мой взгляд мотор у гранты (нормы) и так неплохой , для своей подвески и кузова его за глаза хватает

[alexbival69]

Вы читать умеете? Говорят Вам - блоки одинаковые! Головки разные. Болты может и отличаются, кто мешает поставить нужные? Проблемы на пустом месте ищете! Да, и не читайте Советских газет...