автоваз где дешёвые авто?

[Neibot]

продаж авто практически нет по текущим ценам.

Сделать цены по РРЦ без допов (а лучше с акциями), сделать адекватный кредитный процент - и спрос пойдет.
Даже с нынешними прайсами.

Но для этого нужно как минимум:
а) стабильные поставки
Ибо да, с допами берут оч плохо, но хоть как-то берут и машины в наличии есть.
Без допов - любой ОД может распродать площадку за неделю и сидеть куковать потом сколько? Месяц? Два? Три? Никто не знает.
Естественно, они постараются растянуть имеющийся запас товара на подольше, кому прям очень надо - купят в любом случае.
И за счет таких людей ОД хоть как-то сможет дотянуть до лучших времён. Зряплату и аренду сотрудникам ведь никто не отменял.

б) опустить ставку
Ибо и так допы конские, так еще и кредитные проценты - тоже конские.

Налаживаться эти два пункта начнут, вангую, ближе к концу года.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Сделать цены по РРЦ без допов (а лучше с акциями), сделать адекватный кредитный процент - и спрос пойдет.
Даже с нынешними прайсами.

РРЦ и до операции росли раз по 6-8 в год. И главное никто не озвучивал ни одной нормальной причины-ну вроде как чипы. А какие?
Но дефицит чипов уже примерно 2 года, а это вполне означает что никто эту ситуацию выправлять не собирается - она выгодна и производителям и дистрибьютерам. Отсюда, если ты не заменишь компонентную базу от честных производителей, то не получишь стабильных поставок и снова будут почти ежемесячные новые цены, простои производства, полуфабрикаты. Если ты имел дело с гос контрактами как ты представляешь их выполнение при таких условиях? В общем-то как я понимаю автоваз идет к снижению зависимости от недоступных комплектующих, а любителям иномарок пока ничего хорошего не светит. Как и москвичу, которого собрались клепать из китайцев - ну не идиоты ли))

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Neibot

б) опустить ставку
Ибо и так допы конские, так еще и кредитные проценты - тоже конские.

ну опустят ставку и? Вот рио икс на акпп в февралее ррц около 1190, сейчас 1640. Тут хоть нулевая ставка, платеж прилично выше получается. А если темп роста сохранится?

[Neibot]

Вот рио икс на акпп в февралее ррц около 1190, сейчас 1640. Тут хоть нулевая ставка, платеж прилично выше получается.

Один фиг по РРЦ их тогда никто не продавал.

Что касается ставок - лям на пять лет при нынешних 22% (если вдруг где в салонах есть дешевле - поправьте) это 27.6к в месяц.
А при нулевой ставке - 16.6к в месяц.
Разница какбэ очень даже.

Но дефицит чипов уже примерно 2 года, а это вполне означает что никто эту ситуацию выправлять не собирается

Так там то одно, то другое.
Про ковид уже все забыли - волшебным образом всплыла оспа бабуинов.

Соответственно - не то что выправлять не собираются - а наоборот, собираются подстегнуть.
Ибо очевидный способ сохранить влияние, когда всё вокруг рушится - просто развалиться меньше остальных.
В эту игру сейчас все и играют. И в игре все средства хороши.
Прошлые пару мировых войн тому пример - кто больше всех страдал, а кто больше всех приобрёл?

Сейчас идут весьма похожие процессы. Глобальной войны нет чисто ввиду наличия у всех ядрён-батонов.

ЗЫ бакс уже 65, пока ценники не переписали - покупайте все что надо из электроники сегодня.

[alex-1968]

Про оспу анекдот в тему ))
Если вирус из Китая - значит сожрали что то неведомое.
А если из Европы - то что то неведомое трахнули.
))

[патр]

сейчас подумал а почему бы не начать выпускать гранту без багажника
просто обрубить багажник и сделать пятую дверь

Добавлено через 1 минуту
даже заднее стекло можно оставить тоже

[Jekson]

Есть же хетч.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Один фиг по РРЦ их тогда никто не продавал.
Что касается ставок - лям на пять лет при нынешних 22% (если вдруг где в салонах есть дешевле - поправьте) это 27.6к в месяц.
А при нулевой ставке - 16.6к в месяц.
Разница какбэ очень даже.

А у меня ставка на первый автомобиль была по кредиту 26,5% в начале 2008 года (потреб кредит на 3 года, брал из США 4 летку), а вот цифры по продажам новых авто 2007 - около 2.6млн, а 2008 год почти 3млн. шт. Потому что цена доступная и это учитывая что была льготная растаможка на бу. А теперь "благополучный" безпандемийный и не военный 19 год - 1,7+ млн шт., в 21 - когда почти все у кого была возможность купили - не дотянули и до 1,7. Ну а в этом году, если дальше будет как в апреле, то может и пол ляма не закроют по отчетности)) Так и вижу кучу желающих производителей бороться за этот крошеный рынок или толпу купить рио по цене 1.65 (ррц) даже со льготным кредитом.

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от Neibot

Соответственно - не то что выправлять не собираются - а наоборот, собираются подстегнуть.
Ибо очевидный способ сохранить влияние, когда всё вокруг рушится - просто развалиться меньше остальных.
В эту игру сейчас все и играют. И в игре все средства хороши.

Все верно - так зачем ходить который год по этим граблям. Собян тут анонсирует высокотехнологичные+элект� �о. Нафига, если у нас этого нет. Снова брать за бугром. Ну видимо они для себя - элиты, этот завод оставляют. Посмотрим что в итоге родит автоваз..

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Jekson

Есть же хетч.

Который продается мизерными тиражами. На площадках дилеров их практически никогда не было в наличии, да и ми-до большим успехом не может похвастаться. Лифтбэк - тема, я оценил))

[coronamark2]

Сообщение от zAn

Посмотрим что в итоге родит автоваз..

Ничего не родит! По нонешним временам вполне была бы актуальна классика с инжектором и кондеем. Все остальные навороты - фигня, по большому счету...
Но они и этого не смогут...

[Ky.]

По нонешним временам вполне была бы актуальна классика с инжектором и кондеем.

Мда..
Это армейское чтоли? Или чисто флот вырабатывает такое отсутствие логики?
Уж блин со 100500 сторон рассказали, что дешевле собирать имеющиеся в производственной программе хотя бы относительно современные автомобили (Гранта, ШНива и В0), чем по новой изготавливать штампы, оснастку, запускать производство комплектующих, вручную варить кузова для устаревшей неудобной и небезопасной классики.

[zAn]

Сообщение от Ky.

Мда..
Уж блин со 100500 сторон рассказали, что дешевле собирать имеющиеся в производственной программе хотя бы относительно современные автомобили (Гранта, ШНива и В0), чем по новой изготавливать штампы, оснастку, запускать производство комплектующих, вручную варить кузова для устаревшей неудобной и небезопасной классики.

Тут надо смотреть конкретные сметы. Исходя из ТЗ на классику очевидно будут гораздо дешевле бампера, стекла, фары, вся кузовщина и внутренние детали салона - простые формы, меньше площади, проще сборка. В перспективе выпуска лет на 10 обойдется дешевле, как мне кажется, на год-два запускать смысла нет. Я бы запускал антикризисную 9 и 99. Все-таки передний привод прилично лучше зимой.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от coronamark2

Ничего не родит! По нонешним временам вполне была бы актуальна классика с инжектором и кондеем. Все остальные навороты - фигня, по большому счету...
Но они и этого не смогут...

Это не автоваз не родит, а строй. Капитализму такие машины не нужны)