АКП или МКП ? -2

[lis@ndrew]

Сообщение от luchsergey

не только с машиной,но и с фантазией.

Представьте себе, фантазии тут нет. Просто размеренная езда по пустой равнинной дороге. Ездил и до перми - там равнин нет, итог - расход 7,7. В городе расход порядка 12-15, надавить на педальку не боюсь...

[luchsergey]

Вот и реалии озвучены про 7,7-согласен,тк 8 л и у меня за городом на акпп.

[lis@ndrew]

Так в том и подвох, что обе цифры реальны. На АКП очень многое зависит от рельефа местности. По равнине машина реально нюхает бензин, а вот по горам - жрет.
У меня работа всего в 2 км от дома. НО на работу сплошной спуск, а обратно сплошной подъем. Если езжу только на работу/с работы, расход подкрадывается к 16-18 литрам, если еще езжу за женой (+25 км по относительно ровной местности), расход падает до 10-12. Так же и с дорогой до казани и до перми. В казань ведет равнина, в пермь горы. Расход тоже отличается существенно.
Но чисто субъективно, машина стала жрать... заправился недавно на 900 рублей, проехал 215 км и заморгала лампочка... Что-то тут неправильно, по моему...
Приедет китайская приблуда ELM 327, буду тестить разные режимы и думать, в чем подвох - недоливают, или же все таки жретс...

[mpet70]

Сообщение от Вячеслав Л

А вас не напрягает, вместо махания набалдашником, постоянно скакать ногами газ тормоз?
Я в жизни стока не тормозил, сколько за 6 месяцев на автомате. Да сцепу на инжекторе с мкпп стока не выжимал, сколько тормоз топлю здесь.

А вас не напрягает в пробках и тянучках постоянно с силой жать тормоз? Если на механике. стоим на нейтралке на ровном месте и только чуть придерживает тормоз, обозначая фиксацию. То на автомате нельзя ни на секунду ослабить контроль. Стоит попытаться взять, что то с заднего сиденья, как машина ускачет в бампер впередистоящему.

Плюсы автомата есть и значительные. Мы их разбирали здесь и перечисляли. Навскидку, удобство движения старт-стоп в горку, удобство в смягчении нагрузки на двиг при включении кондея, демпфирование нагрузок на двигатель гидротрансформатором, тут же как следствие удобство дозирования тяги в умеренном бездрожье.

Плюсы есть и у механики. Их тоже озвучивали.

Но не считаю критерием выбора стоны индивидуумов, которых утомлял процесс включения передач, за исключеним новичков не имеющих устойчивых навыков управления.

Пожалуй соглашусь с вами по факту тормоза...Да,раньше столько давить на педаль мне не приходилось...Но у меня всегда была нога на тормозе(на старых машинах),пусть и не с таким нажимом.Да и не так уж и сильно на тормоз нажимаеш,усилия на педаль почти как семерке (моей бывшей).Но если придется менять авто(а это будет обязательно),то покупать буду только автомат,пусть будет и в самой дешевой комплектации.....

[a1exander]

Сообщение от lis@ndrew

В казань ведет равнина

Прости, Господи! Про Казань сказать, что там равнина - кощунство. Пробки из трамваев, которые стоят потому, что лепестричество кончилось. И чудо, что не падают с рельсов кривых. Вообще, даже не подозревал, что рельсовый транспорт способен не упасть при таком наклоне. Расход бензина на машине, участвующей в этой вакханалии, может быть довольно разным.

[Lady]

По дороге в Казань трамваев нет По-моему не о дороге в Казани речь шла, а о дороге в Казань.

[lis@ndrew]

Совершенно верно. Трасса до казани лишена и трамваев и тролейбусов

[gvalentind]

Первая машина была нексия на ручке, щас Гранта с акпп. С акпп конечно проще и удобнее. Но блин, такая ностальгия мучает по ручной коробке, все таки с ручной коробкой получаешь кайф от вождения ИМХО

[zver]

gvalentind, без обид но какой кайф можно получать от Нексии независимо от типа трансмиссии?

[flinter]

zver,
Ему 23 года. Я тогда от жигулей 2103 75 года кайф немерянный получал.