Отключение ДХО

[Андрей710]

Сообщение от trek

Допотопно конечно. Примитивно. Упрощать выкидывая лишнее это ведь так просто.

ну тут каждый уже выберет свой вариант .
я как электронщик ,люблю во внутрях сия девайса поковыряться ,и если есть вариант то там сделаю .Нет ,-значит наружу буду выносить .да и потом хотелки у всех разные ,кому то пары диодов хватит ,а комуто подавай чтобы фильдепёрстово было .жись такой ,а мы только подстраиваемся под её реалии .

TO-13,
Платка в высоту 12мм в длину 18мм-примерно , выше там не как уже !(там места свободного только вокруг крутилки внутри вдоль стеночки корпуса если только размещать .)

[trek]

Сообщение от Андрей710

жись такой ,а мы только подстраиваемся под её реалии .

Дык под ток надо подстраиваться, а не под жисть. Ему панимаешь наплевать на нынешние реалии. Почто лишние элементы вводить? Кому нужна игрушечная сложность на ровном месте? Вопрос не лично к вам. Вы сами жертва НТР.

[trek]

Изваяйте пожалуйста конструкцию для мус без авто. Максимально просто. Без прочих яиц желательно, болтающихся за п ределами. ЦБКЭ как я понимаю ни о чем.
Как вы красиво сказали на калинке
Только без этих ,ваших диодов и прочего доисторического колхоза .
ps Спасибо вам. Сообразил что в моем варианте два доисторических диода лишние. Имеем одно реле и два диода развязки. Один диод на возбуждение генератора. Допотопно конечно. Примитивно. Упрощать выкидывая лишнее это ведь так просто.

[www-shurik]

Не пойму в чём смысл такого отключения ДХО?
Получается на АЗ будет ДХО гореть (или БС), утром на прогреве тоже.

ИМХО для меня самый удобный варинат - это реле повешать в цепь ДХО, с самоблокирующимися контактами от цепи ДХО и включать его например от педали тормоза. Чтобы я сидя в машине мог прогреть мотор, при этом "не мигая" светом фар, точно так же как и на АЗ. При этом нет физического полного отключения ДХО, чтобы по запарке не забыть. Меня уже гаишники за ДХО тормозили, оставил регулятором между ДХО и габаритами (погасил его вечером в гараже, пока проверял ошибки по БК, включив зажигание и так по мелочам в менюшках смотрел параметры и чтоб зря АКБ не разряжать ДХО выключил), в итоге так и поехал на сл. утро без ДХО и без БС.

БС я включаю только ночью, хотя на него бы эту автоматику можно сделать, чтоб число циклов вкл/выкл ламп уменьшить (на остановках редко гашу свет, вроде сам гаснет, так и получается при включении зажигания свет загорается), хотя туда лучше плавный розжиг наверное.

А на ДХО я бы с удовольствием сопротивление последовательно установил бы, чтоб срок службы ламп повысить, можно на весь срок службы авто))

[trek]

Сообщение от www-shurik

А на ДХО я бы с удовольствием сопротивление последовательно установил бы, чтоб срок службы ламп повысить, можно на весь срок службы авто))

Земляной провод с ДХО Подай на серый БС. Получишь две приятности. Мягкий подогрев ниток фар перед любым включением. Щадящий режим ДХО. Безо всяких умствований. Если сделаешь, не поленишься, то отпишись пожалуйста. Интересно как оно заработает.

[www-shurik]

Сообщение от trek

Земляной провод с ДХО Подай на серый БС. Получишь две приятности. Мягкий подогрев ниток фар перед любым включением. Щадящий режим ДХО. Безо всяких умствований. Если сделаешь, не поленишься, то отпишись пожалуйста. Интересно как оно заработает.

Спасибо за наводку, попробую.

[Kostet]

А я еще раз спрошу, можно ли ПРОСТО, поставить тумблер в разрыв провода идущего на ДХО, и на зимний период вырубать его, что бы на АЗ не горели ДХО (при прогреве зимой). А далее - я в любом случае включаю ближний свет (Зимой).

Добавлено через 47 секунд
проблема по типу "забудешь включить, получишь штраф" - не актуальна, т.к. тока зимой надо. МУС Люксовый, промежуточных положений нет.

[H.A.J.]

А я еще раз спрошу, можно ли ПРОСТО, поставить тумблер в разрыв провода идущего на ДХО, и на зимний период вырубать его, что бы на АЗ не горели ДХО (при прогреве зимой).

Можно, люкс АКПП у меня, - этот же разрыв сделан
на ручник, - поднял ручник, не горит, опустил - горит.
Все тож самое - от тумблера.

Добавлено через 2 минуты

Все тож самое - от тумблера.

Роль тумблера, выполняет релюшка, - которая управляется
ручным тормозом. Так же можно сделать
и самозахватное реле, чтоб не забыть включить ДХО.

[Stavr]

Сообщение от H.A.J.

Можно, люкс АКПП у меня, - этот же разрыв сделан
на ручник, - поднял ручник, не горит, опустил - горит.
Все тож самое - от тумблера...

Тоже люкс АКПП. Сделал не от ручника, а от "паркинга".

[H.A.J.]

Тоже люкс АКПП. Сделал не от ручника, а от "паркинга".

Мне вариант от ручника больше понравился.
Хотя от паркинга тож жизнеспособный вариант.

При ручнике, есть два варианта, с заведенным двигателем
можно как включить дхо, так и отключить, - если стоишь.
На паркинге, - один вариант. Это менее гибкий вариант.