Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[ss-45]

Сообщение от Villroy

Вступаю в секту замены святого термоэлемента :D

Поставил Gates TH00391G2, никакого допилинга, просто снял крышку, извлек старый бехровский, который работал фиг знает как (хреново) и заменил на новый Гейтсовский.

В "городе" ничего не перегревается - 89-92 гр ТОЖ

Я доволен переделкой.

У меня со временем чуть просела температура открытия до 87-88.

[Villroy]

Сообщение от ss-45

У меня со временем чуть просела температура открытия до 87-88.

Я думаю это хороший показатель


На родном термоэлементе (Бехр), на 3й год было 70 градусов ><

[TO-13]

В продаже появился термоэлемент для родного термостата.
Metal INCAR, Польша, температура указана 84°С.
Номер: 10.2120.10

Цена в районе 350р.

[alex 31]

Кто нибудь уже ставил, и как он в работе?

[bizk]

413 рублей у нас в емексе

[Gyzmi58]

Сообщение от bizk

413 рублей у нас в емексе

В Экзисте дешевле - 309.

Сообщение от alex 31

Кто нибудь уже ставил, и как он в работе?

Грантовский еще не пробовал. Думаю, что будет нормально работать.
На десятках, Приорах и прочих отлично работали термоэлементы Метал-инкар. Ставил и старого образца до 2003 года, и нового образца.
Стабильность температуры и долгая работа.

[Andrey163]

На десятках, Приорах и прочих отлично работали термоэлементы Метал-инкар. Ставил и старого образца до 2003 года, и нового образца.
Стабильность температуры и долгая работа.

и не травят даже?

Добавлено через 55 секунд
основная беда, грантотермостата, что тарелка об острую кромку стачивается.

[Gyzmi58]

Сообщение от Andrey163

и не травят даже?

Не один не травил. А поставил их не меньше полутора десятков.

[Andrey163]

На каждом по 30 тысяч проезжали?

[Gyzmi58]

Сообщение от Andrey163

На каждом по 30 тысяч проезжали?

Я что, себе их что-ли ставил?))

офф

А проезжали они больше гораздо. У меня на 10-ке стоял, так она и с ним и уехала к другому хозяину. На одном машине тыщ 100 точно прошел и пока работает. Эту эпизодически вижу, приезжает с проблемами. Рабочая 11 с 114 движком. Гоняют ее в хвост и гриву.
На Приору себе не ставил, потому как в то время появились неплохие термостаты Прамо-пластик. Были они недолго, резко их перестали выпускать, но запас себе я сделал.
Так и стоит сейчас на Приоре. И вставка Метал-инкар есть в запасе...

[свернуть]