Отличий не знаю, но могу подозревать металлическую прокладку ГБЦ, масляные форсунки в опорах коренных подшипников. Что-то модерновое в конструкции врят ли. Авто бюджетное.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
grekus, а как насчет обрыва ремня ГРМ? Последствия?
Точных данных нет,но так как обещают по мощности прировнят вплотную к 21126,а только одним R/S,даже если будет лучше у приоры не достигнуть такого..,так что 100 пр будет поднятие по степени сжатия,а это однозначно приведёт к контакту с клапанами...хотя..если пойдут немного в другую сторону и взамен поднятия степени выберут изменения по ГРМ,вполне реально что может остатся без втыковым,но тогда как их обещания по экономичности?их можно достигать только с большей степенью сжатия и более высокооктановым бензином...Я больше склоняюсь к тому что он будет втыковым...
Точных данных нет,но так как обещают по мощности прировнят вплотную к 21126,а только одним R/S,даже если будет лучше у приоры не достигнуть такого..,так что 100 пр будет поднятие по степени сжатия,а это однозначно приведёт к контакту с клапанами...хотя..если пойдут немного в другую сторону и взамен поднятия степени выберут изменения по ГРМ,вполне реально что может остатся без втыковым,но тогда как их обещания по экономичности?их можно достигать только с большей степенью сжатия и более высокооктановым бензином...Я больше склоняюсь к тому что он будет втыковым...
А что это за втыковый двигатель ? Кто-нибудь разъясние подробнее.
grekus, а как насчет обрыва ремня ГРМ? Последствия?
загнет все клапона((( да еще может и порщень раздробить! уж больно они тоненькие федерал могул также стоят на приоре и шатун может загнуть последствия видел своими глазами даже на 114 движке ужо стоят приоровские потроха и нормы е_3
Последний раз редактировалось andreyish; 20.03.2012 в 20:31.
Комбинированный вид
