На счет 2101 с вами полностью согласен. Сам владел 2102, ставил на зеркало заднего вида еще и панорамку, ездил всегда и вертел головой свободно, ничего не перекрывало обзор.
А на счет перевернутого зеркала - видел на фото, только вот тогда я еще не понял, зачем это было сделано Теперь все ясно. Спасибо за ответ
[QUOTE=Epidemic;28222]Слабо знаком с электроникой последних машин ВАЗа, поэтому возник вопрос, возможно ли запитать регистратор или антирадар сразу в бортовую цепь ЛГ? Хочу поставить оба этих устройства, но встала такая проблема - гнездо прикуривателя одно, а прибора два. Покупать разветвитель не хочу, да и подзаряжать приборы по очереди тоже. Да и к тому же, если сделать питание приборов сразу от автомобильной цепи - это уменьшит количество лишних проводов в салоне
Кто, что посоветует?
будешь подключать 2 прибора не перепутай хвосты регистратору не очень нравится 12 вольт вместо 4.5 он хрюкает и сгорает
Как я делал на десятке.
1. Врезался в плюсовой провод зажигания, минус взял от прикуривателя
2. разобрал зарядное устройство регистратора(пластиковый корпус который вставляем в прикуриватель), подпаял провода к выходным контактам.
3. Соединил соблюдая полярность(!)
4. корпус зарядного устройства спрятал и зафиксировал под панелью приборов.
5. Провод от зарядного устройства протянул вдоль левой стойки, затем под обшивкой потолка. Конец вышел почти на середине где висел регистратор.
Итог: никакие провода не видно и не болтаются. Гнездо прикуривателя свободно для. например, зарядки телефона. Регистратор начинает запись автоматически при включении зажигания и прекращает запись автоматически при выключении зажигания(объясняется тем что в регистраторе функция начала записи при подаче питания с зарядного устройства).
P.S. Возможно данный способ не идеален. Если что не так поправьте, буду признателен за совет.
P.S.2 На гранте чтобы не допустить больше скруток сначала припаяю провода к ЗУ, а затем уже буду врезаться в провод зажигания. Делать это буду во время установки сигнализации.
Последний раз редактировалось Stan73; 30.12.2011 в 20:38.
В общем, для себя с делал вывод. Будет машина - пойду в гараж и сам разберусь Да и скорее всего делать все это буду весной, когда тепло, сейчас как-то не очень охото, холодновато. На первое время возьму разветвитель прикуривателя у знакомого, протащу провода под обшивками и панелью и аккуратно как-нибудь запитаю от разветвителя.
--- у меня вопрос, при включении - выключении зажигания, прикуриватель так же вкл, выкл, как у иномарок? или всегда вкл? ... если питание подается и снимается, то оптимально взять прикуриватель - второй и прицепить его паралельно прикуривателю за панелькой, - этого достаточно, сам (основной) предохранитель, он уже на предохранителе, - внутри блока питания для регистратора - еще есть один предохранитель, вставил и зафиксировал ... провод за обшивкой на верх ... все ...
--- 10 000 за регистратор - это 4х камерный столько стоит, каждый поток на отдельную флешку ...
излишне это ... вполне достаточно одного - причем любого качества (даж за 1000 - 1500р) ... он отразит, как Вы ехали, как перестраивались итд ... Много камерные - это для салонов автобусов актуальны - а не для лехковушки ...
А что если регистратор или антирадар сразу подключить в цепь прикуривателя? При остановке все равно регистратор чаще всего убирается от пытливых глаз куда-нибудь в бардачок, и понятное дело, отключается от питания. Собственно сам вопрос такой: как отразиться подключение провода питания регистратора на заряде аккумулятора, если на время стоянки регистратор отключать от питания?
Если вопрос глупый, отнеситесь с улыбкой Я не электрик, и с физикой в школе всегда были проблемы. Я по большей части механик, с электричеством не дружу в принципе и мало в нем разбираюсь, поэтому прошу вашего совета.
как отразиться подключение провода питания регистратора на заряде аккумулятора, если на время стоянки регистратор отключать от питания?
потребление БП мизерное ... Получится - пара диодиков и внутренние потери, но я всеравно, либо кнопку вкорячу или с замка потяну провод ... Вдруг когданибудь - "миниамперчика" не хватит ))) ...
А что если регистратор или антирадар сразу подключить в цепь прикуривателя? При остановке все равно регистратор чаще всего убирается от пытливых глаз куда-нибудь в бардачок, и понятное дело, отключается от питания. Собственно сам вопрос такой: как отразиться подключение провода питания регистратора на заряде аккумулятора, если на время стоянки регистратор отключать от питания?
Если вопрос глупый, отнеситесь с улыбкой Я не электрик, и с физикой в школе всегда были проблемы. Я по большей части механик, с электричеством не дружу в принципе и мало в нем разбираюсь, поэтому прошу вашего совета.
Если отключать питание видеорегистратора с исправным акумом, однозначно ниче не будет, если поездки часты. Я лично свой тоже постоянно снимаю и уношу с собой, не хочу провоцировать криминальный элемент. Еще у меня имеется радар-детектор, а гнездо прикуривателя одно (сам не курю). Нынешняя машина все равно пойдет на продажу, поэтому ничего не делаю. Придет Гранта, тогда по месту сам сделаю, сейчас по фоткам не решишь.
Делаем автоматический запуск регистратора.
Итак, задался целью сделать так чтобы регистратор включался автоматически при включении зажигания и выключался, т.е. чтобы работал как ДХО. В регистраторах есть функция такая интересная, если с ЗУ подается питание- регистратор включается, когда пропадает- он выключается. В виду того что прикуриватель у нас имеет независимый от зажигания плюс, его контакты использовать не будем. Возьмем плюс от замка зажигания а минус от клаксона.
Для реализации нам понадобится:
1. зарядное устройство от регистратора
2. провода
3. клеммы "мама" 4 шт.
4. фишка
5. предохранитель на 5 ампер
6. паяльник
7. контрольная лампа
8. крестовая отвертка
9. прямые руки.
Описывать работу думаю нет особого смысла так как все этапы есть на фото. Смотрим что вышло.
Тоже самое, но с качественными фото здесь
P.S. журнал просто как подстилка во время пайки, не реклама
Сам владел 2102, ставил на зеркало заднего вида еще и панорамку, ездил всегда и вертел головой свободно, ничего не перекрывало обзор.
Комбинированный вид
