Чиптюнинг нужен ли он гранте?

[ВоваЛалиев]

Чиптюнинг нужен ли он гранте?

В данной теме предполагается обсуждение и отзывы пользователей прошивок на нормальном потребительском уровне "как едет и сколько жрёт".

Регулировка педали Е-газ (на свой страх и риск).

[www-shurik]

Сообщение от пессимист

У меня Гранта стоит уже второй месяц в ремонте, якобы сгорели мозги. Сначала инженер по гарантии показал на какие- то темные точки на корпусе, якобы это следы попадания воды. После экспертизы сказали, что воды не обнаружено, но причина в монтажном блоке реле, у которого сломано одно ухо крепления. Сейчас заявляют, что сорваны пломбы на блоке, в общем ищутся любые предлоги для отказа в гарантии.

Так всегда у них. Иногда через суд приходится доказывать.
Если про сохранность пломб в руководстве речи не ведут, то суд мало будет волновать наличие пломб и если эксперт укажет на причину не связанную с этими пломбами, тем более пломбы они могли сами повредить. Суду нет причин не верит автовладельцу, если он явно укажет что не чего не трогал.

У нас начальник высудил и ему вернули за авто деньги. Причём через суд получил всю стоимость авто (хюндай i35), по соглашени юсторон он добавил денег и взял машину по дороже. А так для самой фирмы "шок", что само что то может сломаться и им это чинить за свой счёт, футболят любыми способами от дорогого ремонта.

[vliv]

в общем ищутся любые предлоги для отказа в гарантии.

Это нормально-мошенников тьма,надо понимать,но и про себя не забывать-если всё честно-надо убеждать и при необходимости агрессивно,два месяца перебор и им это не выгодно,например у мекня на первом месяце сгорел(буквально дымил) блок управения двигателем(коммутатор),я дочпыхал(повезло по пути) до салона-меня перегрузили в такси(после шопинга супруги),оплатили,в общем две недели машина была у них(мог бы взять подмену,но мне вежливо про это не сказали),потом звонок-забирайте,ну живём мы компактно,конечно все всех знают,разговорились-автоваз проводил экспертизу почти весь срок и дал добро на гарантию,а поменять железо-минутное дело,так что лучше быть в курсе,а не как я-впотёмках

[LGL2016]

www-shurik, глдянул сча. В стоке у меня было xx 860, при вкл. конд. 940.
Сча у меня ххх 880, при вкл. конд.940.
Вобщим думаю поднять ещё выше хх.
Как я понимаю надо тогда ещё поднять обороты при вкл. конд. чтоб равномерно работало. Т.е поднять и одно и второе на одинаковое число.
Вот сча думаю, делать 940х1000 ?
И ещё вопросик, расход не сильно подымется? Я так думаю он будет чуток больше за счёт прогревания машины, при просстое с работающем движке. А при езде поидее должно остаться как и есть.
Ну и для чего хочу поднять, чтоб было легче трогаться, чтоб меньше глохнуть на крутых подъёмах при трогании, это-ж и зависит от холостых. Правильно я думаю?

[vliv]

Правильно я думаю?

Почти,повышение хх для устранения провала с кондеем,жрёт он литр на сотню,можешь из штанов выпрыгнуть,но литр горючки отдай(применимо для поволжской полупустыни) и да ,на моём люксе 1000 об,и ни каких 940,940 наверное было переходным,а ещё у меня вентилятор сразу включается с кнопкой климата-чтоб небыло поползновений экономии

[LGL2016]

vliv, 1000 это у тебя при вкл.кондея? А холостой без кондея сколько?

[vliv]

А холостой без кондея сколько?

850 на 16v 127 мотор
Кондёр на 8 клапане не рассматриваю,в виду личных покатушек и выводах о не совместимости дохлого с приятным

[LGL2016]

www-shurik, спс за наводку
сча 940х1000, заметно веселее

[www-shurik]

Сообщение от vliv

850 на 16v 127 мотор
Кондёр на 8 клапане не рассматриваю,в виду личных покатушек и выводах о не совместимости дохлого с приятным

При хорошем нажатии на педальку муфта размыкается на время мощностного режима, поэтому разницы от наличия кондёра только в его весе. На калине ЭБУ другой был, видимо не впопад душил мотор. На ителме кондёр вообще не мешает ехать даже в стоковой прошивке.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от LGL2016

www-shurik, спс за наводку
сча 940х1000, заметно веселее

А по расходу нормально?
Мне сдаётся, что он почти не изменится с кондёром, тем более КПД двигателя на малых оборотах ниже и трение скольжения и давление масла - тоже не в пользу оборотов ниже 900.

Педалькой пробовал ловить 1000, время впрыска даже уменьшается, прирост расхода только за счёт увеличения числа тактов мизерный был (я бы его наверное даже не заметил в реальном расходе топлива), но это я чисто на ХХ (без включения кондёра).

Тоже хочу 1000 сделать, но за прошивку платить не хочется второй раз, ценник так на гранту и не спадает у нас (разве что с учётом инфляции "деревянный" обесценился), а так 3500р за прошивку.

[LGL2016]

Что по расходу, пока мало поездил, точно сказать не могу, но явных повышений пока не вижу.

[TEN]

Сообщение от www-shurik

При хорошем нажатии на педальку муфта размыкается на время мощностного режима, поэтому разницы от наличия кондёра только в его весе. На калине ЭБУ другой был, видимо не впопад душил мотор. На ителме кондёр вообще не мешает ехать даже в стоковой прошивке.

Добавлено через 4 минуты


А по расходу нормально?
Мне сдаётся, что он почти не изменится с кондёром, тем более КПД двигателя на малых оборотах ниже и трение скольжения и давление масла - тоже не в пользу оборотов ниже 900.

Педалькой пробовал ловить 1000, время впрыска даже уменьшается, прирост расхода только за счёт увеличения числа тактов мизерный был (я бы его наверное даже не заметил в реальном расходе топлива), но это я чисто на ХХ (без включения кондёра).

Тоже хочу 1000 сделать, но за прошивку платить не хочется второй раз, ценник так на гранту и не спадает у нас (разве что с учётом инфляции "деревянный" обесценился), а так 3500р за прошивку.

Привет , а ты педаль крутил?