Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[rar]

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

[satmaster56]

сергей159, в благоприятных условиях ремень сотню выхаживает, в неблагоприятных обрывы начинаются после 80 т.км. Главное за роликами смотреть и прослушивать их стетоскопом время от времени. Разрушение роликов происходит куда чаще, чем обрыв ремня. Так же помпа иногда является причиной обрыва, тоже прослушивать и менять срочно, если будет заметен какой либо посторонний шум в области ГРМ.
Вобщем до 80 т.км можно ездить спокойно, дальше как повезёт. Наблюдения за роликами и посторонними шумами в районе ГРМ обязательное явление.

[сергей159]

Сообщение от satmaster56

сергей159, в благоприятных условиях ремень сотню выхаживает, в неблагоприятных обрывы начинаются после 80 т.км. Главное за роликами смотреть и прослушивать их стетоскопом время от времени. Разрушение роликов происходит куда чаще, чем обрыв ремня. Так же помпа иногда является причиной обрыва, тоже прослушивать и менять срочно, если будет заметен какой либо посторонний шум в области ГРМ.
Вобщем до 80 т.км можно ездить спокойно, дальше как повезёт. Наблюдения за роликами и посторонними шумами в районе ГРМ обязательное явление.

Спасибо брат! значит получается меж сервисный пробег ГРМ 80000 км.

[Норма]

Сообщение от satmaster56

сергей159, в благоприятных условиях ремень сотню выхаживает, в неблагоприятных обрывы начинаются после 80 т.км. .

После 40ка

[Andrej1984]

Сообщение от Норма

После 40ка

Да, по мне дак лучше снять ремень на пробеге 40-45 тык, повертеть ролики, пошатать помпу.

[Tolik043]

Сообщение от Oleg08

Я на каждом ТО проверяю и смазку меняю.

А какую смазку используешь?

[demis]

пробег уже под 39000. При прогреве появился писк- скрип. Завтра возьму стетоскоп и буду ГРМ слушать. Думал до ТО-45000 дотяну, но видно не судьба. Правда может еще натяжной ролик гены и кондея шуметь, который от шнивы...

[Oleg08]

Сообщение от Tolik043

А какую смазку используешь?

Точно не знаю, ХАДО в маленьких пакетиках, как шампуни-пробники.

[Tolik043]

Никто не пользовался, данной продукцией?
http://www.ntc-rodos.ru/articles/rolik_vaz.html

[satmaster56]

И цена за этот Русмашевский ролик кЕтайского разлива будет как всегда у нас космическая, а смазка как всегда хреновая.)))

Тайотинский двухрядный опорник
Koyo PU355816RR9D с болтиком Toyota 90105-10248 и толстой шайбой 2108-1006130-10 переплюнуть не удасться не ценой ни качеством.

Обращаю внимание, что ролик с номером PU355816DRR9D это другой ролик однорядный и другой конструкции!!!
Аналоги этого ролика от NSK, SKF или INA - однорядные!!!

[Ky.]

ролик с номером PU355816DRR9D это другой ролик однорядный и другой конструкции!!!

Разбирал?
Я к чему, в Калине такой ставил в привод генератора. Снаружи отличий, кроме диаметра отверстия и ширины обоймы, не увидел. Даже сальники такие же самые и с теми же надписями, как на PU355816RR9D.