Прикрутил вчера.
Подсоединить в сливную пробку таки можно. Стартер мешает конечно, но у меня был кусочек патрубка гнутого - от восьмерошной печки чтоль - вот им стартер и обошел. ХЗ может и без него можно заломить шланг. Ну раз у меня был нужный, пробовать не стал.
Вторую шлангу врезал в разрыв шланга от термостата в печку.
Саму нагревалку прикрутил на один из болтов стартера, прилагавшийся кронштейн пришлось допиливать.
Вилку вывел к дырке в бампере, где буксировочное ухо и привязал на резинку от трусов ))) (ну ладно, не от трусов, а чёрная такая широкая). Теперь можно не открывать капот, а вилку вытянуть через буксировочнуб проушину, а отпустишь - она назад втягивается.
Хотел поставить разъём какой-нить чтоб прям с крышечкой. Не нашёл подходящего. И сколхозить тоже как то проблематично. Пришлось изголяться с резинкой.
Попробовал включить. При уличной температуре двигателя шипит как чайник, но термичка в первые минут 5 не вырубилась, т.е. циркуляции хаатает. А зимой при холодном тосоле будет ещё лучше
Так что все ОК.
Древовидный вид