Дубовое это хорошо. Значит пружина сильная. Проходит больше. То что в конце схватывает, нельзя никак тросик подвинтить, чтоб и педаль пониже встала, и корзину наизнанку не выворачивало при каждом выжиме. Так то сцепление значительно больше 100000 прохаживает.
От этой сильной пружины одна нога уже толще другой.)))) А так лигично конечно, что лучше.
Сейчас Валео стоит уже 50 т.км, педалька лёгенько выжимается, и пробуксовки не наблюдается. Нога после Грранты отдыхает.)))
Цитата:
Сообщение от trek
Так то сцепление значительно больше 100000 прохаживает.
Не дали ему предыдущие хозяева больше 60 т.км. прожить. На своей машине ЛЮК после пробега 70 т.км снял как новое, теперь на Гранте дохаживает.
Тросик подкрутили уже. Сейчас более или менее нормально, но всё равно не ровно. Рабочий ход не большой близко к полу. Может с лапкой аказия. Надо будет глянуть.
Последний раз редактировалось satmaster56; 23.05.2015 в 00:04.
В этом и вся печаль. Владельцы машин неосознанно их убивают. Там где на карбюраторной машине надо было вторую подтыкать, на впрысковой давят газ в полик на четвертой - машина вытягивает. Поршневой кирдык приходит. Обидно когда вменяемые люди обученные дураками инструкторами приканчивают двигатель.
Привет всем!
В пятницу поставил себе на сервисе комплект 3000951033 SACHS.
Подшипник оставил из комплекта. По сравнению с заводским очень мягкое.
Пока привыкаю.
Доброго времени суток, хочу отметить что все беды это от выжимного подшипника, менял 5 раз!( рассыпается выжимной и разбивает корзину) пробег 200000, последний раз поставил усиленный (заказывал по инету, пока полёт нормальный). SACHS не SACHS роли не играет, все беды в выжимном (усиленный обошелся 2 тыс.)
Линейный вид
