Нет ли у кого под рукой помпы Dolz или фото, купили помпу забирал не сам ,ни где нет надписи Spain, дата кривовато нанесена. Как выглядит оригинал выпуска 2018 года может кто знает.
Нет ли у кого под рукой помпы Dolz или фото, купили помпу забирал не сам ,ни где нет надписи Spain, дата кривовато нанесена. Как выглядит оригинал выпуска 2018 года может кто знает.
нетак давно вопросом антифриза занимался . и вот что понял . есть три вида
G11 /G12/G13
отличие в текучести . тоесть современный радиатор с тонкими трубками ( кстати на гранте радик сантима полтора два в ширину всего ) G11 просто забьет , замаслит .
и если логически помыслить то новый антифриз G12,G13 . хуже смазывает . может по этому помпы меньше ходят и разваливаются
нетак давно вопросом антифриза занимался . и вот что понял . есть три вида
G11 /G12/G13
отличие в текучести . тоесть современный радиатор с тонкими трубками ( кстати на гранте радик сантима полтора два в ширину всего ) G11 просто забьет , замаслит .
и если логически помыслить то новый антифриз G12,G13 . хуже смазывает . может по этому помпы меньше ходят и разваливаются
Че за бред насчет смазки помпы? Лить можно любой, одни антифризы расчитаны на чугун, другие на алюмишку уже. За заводским синтеком не замеченг что бы портился.
тоесть современный радиатор с тонкими трубками ( кстати на гранте радик сантима полтора два в ширину всего ) G11 просто забьет , замаслит .
Сомнения. У меня с завода зеленый антифриз. Он весь G11, я его и лью, и вот на пробеге 170тыс км у меня перестал по нормальному работать радиатор отопителя. То есть после -30 в салоне уже холодно даже на нормальном термосе. Но до этого я же эти 170тык проездил как то
Сомнения. У меня с завода зеленый антифриз. Он весь G11, я его и лью, и вот на пробеге 170тыс км у меня перестал по нормальному работать радиатор отопителя. То есть после -30 в салоне уже холодно даже на нормальном термосе. Но до этого я же эти 170тык проездил как то
может стандарт был из калиновских . толстых . деталей . кто знает
и в гранте радик печки последовательно прицеплен . х з как он смог перестать греть если вся остальная система работала нормально
может стандарт был из калиновских . толстых . деталей . кто знает
Когда менять буду (если вообще буду) скажу что стояло.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от wovan
и в гранте радик печки последовательно прицеплен . х з как он смог перестать греть если вся остальная система работала нормально
Теплоотдача уменьшилась от того что радик слегка толи забило, толи замаслило. Для средней полосы то нормально греет. В -25 вполне комфортно. Но блин я же на Крайнем Севере живу. Раньше я в -35 ездил в свитере, сейчас в -15. Есть разница однако
Теплоотдача уменьшилась от того что радик слегка толи забило, толи замаслило. Для средней полосы то нормально греет. В -25 вполне комфортно. Но блин я же на Крайнем Севере живу. Раньше я в -35 ездил в свитере, сейчас в -15. Есть разница однако
Я помпу менял когда так и не помыл радиатор, хотя желание было, но затянул по времени и не охота было в прохладе возится.
Но у меня пока пробег 70500. Вроде в -30С ещё нормально греет.
При +85С ТОЖ из сопел +65С в среднем дуеет на 2й скорости. В морозы до +62С по утрам. Датчик в сопло на панели поставил.
Но раньше, как мне казалось (не помню какая была погода), с ТОЖ разница около 15С была, сейчас уже около 20С.
Комбинированный вид
