Выбор Гранты!

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

За 7 лет поменял сцепление и то если во время бы понял(повод понять был), надо было только выжимной (но я им протёр лепестки, ездил с одним ухом), менял сам поэтому вышло 5600руб только за ззапчасти.
Гранату внешнюю одну поменял (за пыльником не уследил, был прокол). Шаровые поменял(тоже пыльники виноваты) и поменял пыльники рулевых пальцев(пальцы родные оставил). Два раза менял колодки (но зато диски хорошо подстёрлись).
Поменял ГРМ с помпой (и потом помпу ещё раз менял, купленная первый раз туфтовая была) и ремень генератора/кондиционера на 88000 км. А так только масло и фильтра менял. Сейчас 100 000 км и 2013г.в.
АКБ заменил этой осенью.

Т.е., за семь лет по плану у вас не более, чем на 80 000 р накапало ремонтов...А у меня за два года уже 80 000 ... Вопрос: на оно мне надо?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Neibot

За все время - тут одна тема. И подшипники эти, в случае чего, заказывают и меняют.

Тут вопрос больше в том, что волков бояться - в лес не ходить.
Я о проблемах с подшипниками узнал в этой теме. Через 5 лет после продажи автоматной гранты.
А до этого - катал почти 2 года и наслаждался.

Ну, в свое время б/у тойота ценилась за надежность, правда и стОила дороже, но не на столько, чтобы ватомат чинить... Сам по себе подшипник поменять не проблема - только негде и некому - спецов нет...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

Какие 40к?
15к вся разница.

Ну, не 40...39... Но уж точно не 15...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Ходовая - да. Подвеска 21928 на люксах.
Шумка - возможно, но точных данных нет.

Учитывая, что вся разница между ними менее 40к - лучше доплатить и не мучаться раздумьями потом.

Вот, народ говорит, что шумка сильно лучше на люксе... А если мне нафиг не нужен лобогрей, и 15 литье, на которое резина по цене чугунного моста? Остальные плюшки мне нужны Но мучиться с лобогреем -видно ведь его и сильно видно...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от www-shurik

Что бесило в гранте: криво уложенный ковёр, царапающийся пластик, бархотки на стёклах, которые песок собирают и стекло потом карябают (на весте поменяли их, не знаю на грантах так же или нет).

И закусывание замка дверей бесило (в основном задних, когда тёща не могла открыть машину), на том же рено на фоне гранты замки просто мягко работают, не знаю как можно так с простым механизмом хамка накосячить, при том что конструктив всех замков у них был.

Добавлено через 16 минут
И по началу не мог привыкнуть к управляемости гранты, в итоге увеличил кастер заменой крабов на балку автопродукта (но тогда я про кастер даже не думал, вышло в итоге бы дешевле, просто снять шайбы регулировочные).
И более менее нормально стало.
Ощущение было как будто играю в симулятор - никакой отдачи на руле не было. Кто то этого не замечает, может специфика ЭУР редукторного Корейского, сейчас Калужские ставят.

Ну, это можно пережить. В логане пластик тоже не винил ни разу. Стекла вроде не сильно у отца за 8 лет поцарапались...Ковер - да, вечно из направляющих вылазит...А пустой руль я люблю - на японцах старых привык - смотришь ведь куда едешь - и рулишь, куда надо...