у меня с восьмиклапаником . облегченным . бенза меньше уходило .
щас 127 стоит . жрет больше . едут примерно одинаково . и шумней 127 . или шумка в первой было получше
обчем сейчас бы сильно подумал что брать ))))
у меня с восьмиклапаником . облегченным . бенза меньше уходило .
щас 127 стоит . жрет больше . едут примерно одинаково . и шумней 127 . или шумка в первой было получше
обчем сейчас бы сильно подумал что брать ))))
так и думал, что нечего на 16-ти клапанник смотреть.
Ребята, что вы тут гоните на 16-клоп, это более тихий и комфортный мотор!!! Хотя бы по вибрациям... 8-клоп колбасит как на Жигулях, а 16-клоп еле ощущаешь.... А уж по шумам так это вообще сказки.... 16 V рядом стоишь не слышно... Я свой на горячую на холостых вообще не слышу....
Ребята, что вы тут гоните на 16-клоп, это более тихий и комфортный мотор!!! Хотя бы по вибрациям... 8-клоп колбасит как на Жигулях, а 16-клоп еле ощущаешь.... А уж по шумам так это вообще сказки.... 16 V рядом стоишь не слышно... Я свой на горячую на холостых вообще не слышу....
У меня и сейчас два авто в наличии Гранта ( 8 клоп ) и Приора 126 двиг ( 16 клоп ) . 126 и тише , и экономичней , и колбасит меньше , и на всех оборотах тянет ( в том числе и на низах ) лучше .
У меня и сейчас два авто в наличии Гранта ( 8 клоп ) и Приора 126 двиг ( 16 клоп ) . 126 и тише , и экономичней , и колбасит меньше , и на всех оборотах тянет ( в том числе и на низах ) лучше .
У меня 127, до этого 183, разница земля и небо. По расходу незнаю, не экономлю, по динамике даже говорить нет смысла, пуляет как следует. Обе прошиты евро-2
Линейный вид
