Немножко полезностей, или что было сделано.

**feudor** · 01.12.2014, 19:41

Цитата:

Просто если машина будет мне не нужна длительное время - просчитываю возможные варианты.

У меня месяц стояла с включенной штатной сигналкой. Завелась без проблем. Во время простоя лучше не заводить. Энергия, потраченная на запуск, при работе на ХХ до полного прогрева двигателя, не восполнится.

shmm2 · 01.12.2014, 22:43

Цитата:

Сообщение от Adson

Согласен! В нашем случае полярность ПРЯМАЯ, те плюс слева!

У меня был Атомик (для света на даче) с обратной полярностью, я их с Акомом периодически менял. Для этого сделал кабель на массу немного длиннее.

adn17 · 02.12.2014, 12:06

[QUOTE=trek;366095]Разумеется процедуру проводить при комнатной температуре. При отрицательных с утра никаким чудом 12,6 не намерить без обогрева батарейки.

Здраствуйте, подскажите пожалуйста, на улице -10, машину два дня не трогал, сегодня утром включаю зажигание(без стартера), смотрю на штат и он мне выдаёт 11.6в думаю ну всё капец не заведется, а нет, включаю стартер, бодро с пол пинка завелась. До этого было тоже самое только на улице -20, чуть потежелее но тоже с пол пинка завилась. Вот теперь думаю, толи штат неправильно показывает, толи так и должно быть (прошлой зимой Штата небыло, поэтому вопросов не возникало)

**MECHANISM** · 02.12.2014, 12:21

Хорошо, тогда ещё вопрос. Можно как-нибудь по напряжению в бортовой сети понять, что аккумулятор не очень?.. При включенном зажигании ЕЛМ 327 выдал 11,8 Вольт, вроде.

Простодум · 02.12.2014, 12:52

Цитата:

Сообщение от MECHANISM

Хорошо, тогда ещё вопрос. Можно как-нибудь по напряжению в бортовой сети понять, что аккумулятор не очень?..

Можно, для этих целей придумали "нагрузочную вилку".

**MECHANISM** · 02.12.2014, 12:55

Цитата:

Сообщение от Простодум

Можно, для этих целей придумали "нагрузочную вилку".

ЕЛМ не катит?.. Напряжение на ОБД разъёме.

Простодум · 02.12.2014, 13:02

Цитата:

Сообщение от MECHANISM

ЕЛМ не катит?.. Напряжение на ОБД разъёме.

Нагрузочной вилкой создается ток разряда акк 50-100А, и по просадке напряжения будет видно, стоит ли в дальнейшем на него рассчитывать...

www-shurik · 02.12.2014, 13:19

А по графику напряжения при прокруткой стартером 10 секунд (педаль в пол режим продувки) ... Хотя от стартера ток сильно плавать наверное может.
На мульте можно график напряжения во времени глядеть.

Как бы за АКБ не переживал (пока на форуме не зарегился

). Надо будет завтра утром на холодную проверить, что там под нагрузкой от стартера.
Сейчас смотрел на сигналке (мотор греется) +14,45В. После этого как правило 12,9...13,1 может долго держаться. А утром по моему около 12В было (точно не помню, всё забываю внимательно глянуть).

doctornig · 02.12.2014, 14:56

Цитата:

на улице -10, машину два дня не трогал, сегодня утром включаю зажигание(без стартера), смотрю на штат и он мне выдаёт 11.6в думаю ну всё капец не заведется, а нет, включаю стартер, бодро с пол пинка завелась. До этого было тоже самое только на улице -20, чуть потежелее но тоже с пол пинка завилась. Вот теперь думаю, толи штат неправильно показывает, толи так и должно быть

Цитата:

При включенном зажигании ЕЛМ 327 выдал 11,8 Вольт, вроде.

Парни, ну это вполне нормальное напряжение аккумулятора при минусовой температуре окружающей среды. Если будет ниже 11 вольт, скажем 10.6 - вот тут действительно нужно предпринимать срочные меры.

shmm2 · 02.12.2014, 19:29

Цитата:

Сообщение от doctornig

Парни, ну это вполне нормальное напряжение аккумулятора при минусовой температуре окружающей среды. Если будет ниже 11 вольт, скажем 10.6 - вот тут действительно нужно предпринимать срочные меры.

На комбинации приборов и мульте у меня всегда показывает меньше, чем на клеммах АКБ, завтра гляну, на сколько.