Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

[angtar]

новый ДВС переходит на 46 ДЗ

Костя, хрен знает когда на чиптюнере almi говорил, что мотору до 140 л.с. большая ДЗ только во вред...

[Минотавр]

Тут видео, с продувкой сопла
https://youtu.be/HidXwOIRWs4

[www-shurik]

Сообщение от Минотавр

Тут видео, с продувкой сопла
https://youtu.be/HidXwOIRWs4

От скорости потока много чего зависит.

В автомобиле подачу задаёт атмосферное давление, двигатель лишь создаёт разряжение. И самое интересно (в отличии от всяких тестовых турбин) поршень не создаёт постоянное разряжение, а создает некую ударную волну.
Поэтому подстраивается пара: сопло и ресивер. Ресивер позволяет накопить избыточное давление, форму всяких дудок в ресивере позволяют не создать отражённую волну и всё это очень эффективно с ростом оборотов, когда наполняемость просто катастрофически падает и нужно выжать макс. мощность т.е. скинуть обороты и поднять момент - не вариант, можем потерять в мощности.

Если же речь про низы, то на низах смысла от наполняемости +5% нет по одной простой причине: мощность - это произведение угловой скорости на крутящий момент.
Т.е. когда нужно ехать долго на низах и хочется на колёсах получить +5% момента, переключи передачу пониже и едь (лучше на 2й при 2500, чем на 4й при 1250 и не надо искать 5% момента на низах, чтобы добавить на 4й при 1250 этого момента).

[www-shurik]

На 11182 же уменьшили диаметр дросселя, значит не совсем бред.

В сужении воздух набирает скорость. Не зря де в клапанах перекрытие заложено. Но вот насчёт низов....

[angtar]

в клапанах перекрытие заложено

перекрытие клапанов каким тут боком?

[www-shurik]

Сообщение от angtar

перекрытие клапанов каким тут боком?

Резонанс впуска и выпуска.
Чтоб была продувка.

В 127 движке впуск с изменяемой геометрией.
Там же поток волнами, длина, диаметр - всё в какой то степени влияет, когда последний % хотят с амосфкрного ДВС выжать и загнать по больше воздуха.
Если всю эту дребедень от 127 поставили бы в 90х на 2109, в большинстве бы все сказали - бред, чего там после карбюратора лепить - самое простое карбюратор на колектор, воздух и так задует в мотор.

[Минотавр]

Сообщение от angtar

перекрытие клапанов каким тут боком?

Размер дросселя напрямую зависит от пропускной способности клапанов двигателя, а если точнее, то от диаметра седла клапана (или сечения самого узкого места в канале ГБЦ) и фаз открытия впускных клапанов.

Нашёл тут статейку, где описывается : Расчёт диаметра дросселя
Буду разбираться если найду размеры "моих" клапанов...

"Причём тут фазы? Всё просто - в процессе работы двигателя впускные клапаны открыты (кроме того цилиндра, где идёт такт сжатия) на разную величину и участвуют в потреблении воздуха."

[www-shurik]

Пусть переделает свой дроссель и сделает замер.
А на словах кто может сказать точно, как оно будет работать.

Я вообще слабо представляю, как они там под резонанс подбирают ресивер, длину труб, размере перекрытия клапанов, чтоб попадало в резонанс.
На продвинут VVT муфтой ещё перекрытия крутят - всё это даёт мизерный прирост (на фоне общего на оборотах ниже среднего) и большинству просто нафиг не нужно, тем более думать.

Может он хочет быстрее на 0,1 сек быстрее 402 метра проехать (чем проезжал до этого) на своём атмосферном моторе, а иначе смыла нет туда вообще лезть. Поэтому большинство даже нафиг это всё не надо.
Может он крутит больше 6500...
Да же лифан смайл имеет объём всего 1,3L и крутящий меньше 183, зато мощность 89л.с.
Переделать в стоковой гранте 1,6 много чего можно, если руки чешуться. Кто же будет проверять разницу от всего от этого, если всем будет пофиг? ну как минимум сказать - так стало хуже, не делайте...

[angtar]

Пусть переделает свой дроссель и сделает замер

для меня единственный истинный результат - это полученный на моторном стенде!!!
что он на моторном стенде получит я прекрасно знаю...
а жопомер это вообще показатель ниже нуля, для пацанов с драйва...

Сейчас стали 3,9 ставить

изначально для мотора 1.4 ставилась ГП 3,9...

[Watson]

Сообщение от angtar

изначально для мотора 1.4 ставилась ГП 3,9...

Изначально не ставилось, с калины спорт пришло, и чахотка-спорт с 1.4 имела ГП 3.7.
Сначала получили ГП 3.9 калина-спорт, потом люкс калины с 1.6 16v, и только потом стали ставить на 1.4.
https://www.zr.ru/content/articles/2...grajem_parami/
Статья 2011 года, 194 выпускается с 2007 года, т.е. минимум 4 года (это в статье их еще в серию только-только собираются пускать) 194 мотор на ГП 3.7. А калина-спорт с 1.6 - на ГП 3.9 сразу пошла. Люксы с 126 начали собирать то-ли в 2009, то-ли в 2010, их тогда хрен найти было, там тоже с завода ГП 3.9 оставили.