Генератор - 5

[Ярослав02]

Прикол. Думаю - уже всё остыло, пойду покручу шкив остывшего гены. Прихожу и, оказывается, гена по прежнему горячий. Надеваю перчатку, кручу и слышу почти то же пульсирующее сопротивление. Потом трогаю рукой мотор, а мотор гораздо холоднее ! То есть гена продолжает оставаться горячим даже спустя неск. часов после остановки мотора. И по прежнему подванивает.
Тут я начинаю о чём-то догадываться, включаю зажигание и смотрю на вольтметр, и точно - меньше 11 В уже(было 11.7 В). Отсоединяю силовой провод от клеммы "30" и в момеент отсоединения вижу искру на клемме - шёл ток !
Ещё прикол - после отсоединения силового провода от клеммы "30" пропало пульсирующее сопротивление прокрутке шкива/ротора и шкив крутится равномерно и без сопротивления.

Полагаю, щарящий в гене чел уже может назвать причину вышеперечисленных проблем.

ПС. И ещё. Чек уже не горел, но в ЭБУ сидит ошибка 0563 - "высокое напряжение борт сети". Странно, по идее должно быть "низкое"(0562)

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Прикол. Думаю - уже всё остыло, пойду покручу шкив остывшего гены. Прихожу и, оказывается, гена по прежнему горячий. Надеваю перчатку, кручу и слышу почти то же пульсирующее сопротивление. Потом трогаю рукой мотор, а мотор гораздо холоднее ! То есть гена продолжает оставаться горячим даже спустя неск. часов после остановки мотора. И по прежнему подванивает.
Тут я начинаю о чём-то догадываться, включаю зажигание и смотрю на вольтметр, и точно - меньше 11 В уже(было 11.7 В). Отсоединяю силовой провод от клеммы "30" и в момеент отсоединения вижу искру на клемме - шёл ток !
Ещё прикол - после отсоединения силового провода от клеммы "30" пропало пульсирующее сопротивление прокрутке шкива/ротора и шкив крутится равномерно и без сопротивления.

Полагаю, щарящий в гене чел уже может назвать причину вышеперечисленных проблем.

ПС. И ещё. Чек уже не горел, но в ЭБУ сидит ошибка 0563 - "высокое напряжение борт сети". Странно, по идее должно быть "низкое"(0562)

Может просто реле залипло. У меня на гранте залипало реле фар, реле поворотов. По отзывам такое поведение разных реле встречалось не редко.

А высокое напряжение, вполне может быть причина не отключение реле при пуске/остановке двигателя, которое должно быть отключено при этом. На малых оборотах генератор при наличии возбуждения можно получить завышенное напряжение - это из-за не возможности плавно регулировать при медленном вращении якоря да ещё рывками (пуск/стоп), когда буквально несколько ГЦ идёт на выпрямитель. В таких режимах РН должно снимать напряжение с якоря.

[HUNT]

Сдается мне что с обмоткой косяк либо диод пробило... Померь утечку на гене ..я бы уже давно его снял и разобрал и нашел где косяк... А воняет жареным лаком с обмотки скорее всего... Походу там коротыш в обмотке статора... Якорь не должен был сдохнуть..

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

Ещё прикол - после отсоединения силового провода от клеммы "30" пропало пульсирующее сопротивление прокрутке шкива/ротора и шкив крутится равномерно и без сопротивления.

Полагаю, щарящий в гене чел уже может назвать причину вышеперечисленных проблем.

ПС. И ещё. Чек уже не горел, но в ЭБУ сидит ошибка 0563 - "высокое напряжение борт сети". Странно, по идее должно быть "низкое"(0562)

В таком случае подшипники не при чем. Значит я ошибся в первоначальном диагнозе))
Два варианта:
- короткое замыкание в диодах моста, ток идет постоянно на обмотку статора и она становится своеобразным электромагнитом с полюсами ротора, оттого и волнообразное прокручивание.
- пробило схему TRT5 и ток с В+ идет напрямую на плюсовую щетку РН, а минусовая у него всегда на массе.
Обмотка ротора всегда будет под напряжением и будет такой же эффект.
Тогда и 0563 вроде как к месту, потому как при пробитом напрямую РН на контроллере было напряжение 17В.

Но с современными генераторами я не припомню случаев с РН, в отличии от пробитых диодов...

[Ярослав02]

Сообщение от Gyzmi58

Два варианта:
- короткое замыкание в диодах моста, ток идет постоянно на обмотку статора и она становится своеобразным электромагнитом с полюсами ротора, оттого и волнообразное прокручивание.
- пробило схему TRT5 и ток с В+ идет напрямую на плюсовую щетку РН, а минусовая у него всегда на массе.
Обмотка ротора всегда будет под напряжением и будет такой же эффект.
Тогда и 0563 вроде как к месту, потому как при пробитом напрямую РН на контроллере было напряжение 17В.

Но с современными генераторами я не припомню случаев с РН, в отличии от пробитых диодов...

Делать что ?
Я сам не шарю в генах.

ПС1. Сервис здесь дорогой, если что. Новый(Хорт, не знаю этого производителя, написяно "Германия", но боюсь - дешёвый китай) стоит 1760 грн. Прошлый раз(20 тыс. км назад) за реанимацию гены отдал треть цены нового и мне советовали новый взять и не мучаться.

ПС2. Мыл мотор керхером 3 недели назад. Но думать на керхер сложно, т.к. мыли десятки авто и гены ни у кого не наворачивались, ну и время прошло сколько - если бы из-за воды, то в первые же дни наепнулся бы.

ПС3. РН у меня не китайский трт-05, а винницкий, менял уже. Можно, в качестве теста поставить попробовать тртэшку, она валяется у меня, и проверить есть ли этот паразитный ток.

[vliv]

Дешевле новый взять,у тебя,с твоих слов ,обмотка закипела,может конечно и поработать,если нет межвиткового замыкания,но изоляция нарушена,гарантий ни каких

[Ярослав02]

Сообщение от vliv

но изоляция нарушена,гарантий ни каких

Тож думал об этом - раз воняло, значит сгорело что-то ...

Добавлено через 24 минуты
АТЕ, китай, 115А - 1800 грн (4300р).
Продаван грит - производитель добротный, торгуем уже 7 лет им. Полный аналог родного, якобы.
Кто-нить слышал за АТЕ что-нить ?

[Andrej1984]

Ярослав, ищи КЗАТЭ. Не наступай на мои грабли. Я ставил себе болгарский Элдикс, он у меня через месяц открытым пламенем загорелся )))

Добавлено через 34 секунды

Продаван грит

У продавана свои задачи

[HUNT]

Кзатэ или бош остальное х.з. будет дюжит или нет..

[Ярослав02]

КЗАТЭ ???
Да меня мой КЗАТЭ залюбил уже !!! Второй отказ за 54 т. пробега. РН - гавно, щёточные кольца пропилены уже к 30 тыщам. Ну и щас вот завонял, то есть сгорел нахрен. И это конвеерный ! А что с магазинными ?

В общем, острое желание "сменить табачный магазин".