Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[Epidemic]

почитал в отзывах на тему "у кого чего ломалось" на гранте. Посметрел видео на ютубе отзывы реальных владельцев гранты.
почитал тему здесь про 126 двигатель - ролики, помпы, заклинивание поршней. Вот где все стремно в рамках и моего миропонимания.

Объемы совершенно разные. Грант продается в месяц 7-9 тысяч, Равонов дай Боже тысячу наберется в сумме по моделям, и то вроде и того нет.
На десять Грант грубо говоря приходится один Равон (какой именно выбирайте сами). Так что ваш подход не совсем верный.

[Neibot]

Внешний вид у R3 гораздо приятней чем у датсунов.

На любителя. ИМХО одного поля ягоды, что снаружи, что внутри.

На форуме кобальтов есть инфа по акпп и получается что как бы средняя надежность. А на форуме авео Т250 более менее тихо.

На авео ставилась 4х-ступка Aisin, это совсем другая коробка.

Двигатель 1.5 и АКПП 6T30 изначально предназначались для Кобальта.
Но позже стали использоваться на джентре и нексии R3.
Так дешевле всего - двигатели 1.2 (на спарк) и 1.5 производят там же, в Узбекистане..

В общем узнаю инфу про акпп кобальта.

Много инфы по 6T30 на форумах по шевроле круз. Это самая массовая машина с этой коробкой.

Еще есть инфа что с R4 есть проблы по гарантийным запчастям.
Может с R3 здесь лучше. Машинка ведь чуть дольше у нас чем R4

Небеспочвенно. Кобальт сам по себе не так давно появился и через пару лет ушёл вместе с GM. Соответственно, кобальтов было куплено в гомеопатических количествах и местные поставщики запчастей вообще не заинтересованы поддерживать ассортимент для него.

Из-за бугра можно конечно заказать что угодно, но это а) дороже и б) дольше. Вплоть до нескольких месяцев, как было упомянуто.

Авео же намного старше, активно продавался все эти годы и с запчастями (помимо нового движка и кпп), проблем у него быть не должно - на старых корейцев в профильных магазинах практически всё есть в наличии.

Когда у меня ланос был - ни разу не было такого, чтобы я что-то на него не нашёл в наличии в течение дня. Включая довольно специфичные штуки навроде резинок подвеса резонатора или задних тормозных цилиндров..

[Vigo]

Neibot,

Сообщение от Neibot

АКПП 6T30 изначально предназначались для Кобальта.
Но позже стали использоваться на джентре и нексии R3.

то что на авео Т250 айсин как то сомнительно. хорошо бы какие нидь ссылки или чот документальное
В самых разных обзорах говорят что на R3 акпп от кобальта.

Где то постами выше я усомнился что коробки одинаковые на R3 и R4 . там рычаги разные. но меня уверили что коробки одинаковые.
Во всяком случае мне важно знать какая коробка на R3 сейчас. а что там стояло на Т250 не оч важно.

Кста, на форуме авео народ ахреневает от стука в передней части R3.
Меняют аммо на каябу, меняют опорники на другие и прокладки все резиновые меняют. О как !!!

[flinter]

Да на Авео стук впереди известная история.

[Neibot]

то что на авео Т250 айсин как то сомнительно. хорошо бы какие нидь ссылки или чот документальное
В самых разных обзорах говорят что на R3 акпп от кобальта.

Шевроле авео т250 и равон R3 - это совсем не одинаковые машины.
У шевроле были свои двигатели и КПП. У равона свои - более современные, такие же, как у кобальта.

АКПП авео т250 вот: http://www.transakpp.ru/232/main/ais.../aw-60-40.html
АКПП круза/авео т300/кобальта/равонов: http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html

[Vigo]

Да, все понял. R3 630 акпп от кобальта.

Промежуточные итого как бы для себя. Lada Granta АКПП vs Ravon 3, 4 Акпп
Типа мысли вслух. Что важно лично для меня.

И гранта и Равоны проблемные машинки.
Количество пробл на гранте и Равонах разное, но все проблы на гранте известны и как с ними бороться тож известно.
На гранте с сервисом, запчастями для сервиса нет пробл, хотя добиться гарантийного ремонта не всегда просто.
Что там с сервисом и сроках гарантийного ремонта на Равонах не знаю.
Проблы гранты.
двигатель: Масло в свечных колодцах, ролики, помпа. Запчастей дофига запчасти дешевые. Если заранее менять помпу и ролики (30-40 тыков) с двиглом будет все нормально. Остается токо масло в колодцах, но тут пока не понял в чем пробла и как решать.
Ходовая: фиговое качество деталей, но детали дешевые и срок службы более менее.
Плюсы для меня: надежная АКПП джатко.

Равоны:
Двигатели: нет пробл.
АКПП: средняя надежность. Если не рвать и прогревать, все в норме.
Подвеска: R4 передние аммо, это расходники. Замена по гарантии, есть ли в наличии и какие сроки не понятно.
R3 двигатель беспроблемный, коробка более менее. Передняя подвеска требует гладкого асфальта (есть в наличии) и переборка после 30тыков.
Гарантийный ремонт: R4 сроки непонятны, наличие запчастей непонятно.
R3 гарантия: скорей всего лучше, чем у R4

Вывод: или трахаться с грантой, но все есть в наличии и что менять понятно.
или кататься на симпатичных Равонах и рисковать с гарантийным ремонтом.

уффф. как то так

[Димон 55]

Я с Грантой уже 4 года живу и не трахаюсь вообще....

[Vigo]

Сообщение от Димон 55

Я с Грантой уже 4 года живу и не трахаюсь вообще....

Возможно Вы в первые 30 тыков устранили все болячки.
В любом случае, я рад что к Вас нет пробл с грантой.

[Димон 55]

Многие из тех болячек что были на моей, завод сам устранил... А у меня особо и не болело ничего, мотор стеклоочистителя сгорел, заменили по гарантии.... Кондей вот гудит, и задние двери плохо открывались, но эта проблема уже давно на конвеере решена...

[Neibot]

трахаться с грантой

Проблемы гранты несколько преувеличены - всё же их продали дохренища, по 15 тыщ в месяц уходило в лучшие времена.
Соотвественно и вероятность появления негативных отзывов намного выше.

Я 30 тыщ проехал на новой - всё пучком. Насчет масла в свечных колодцах - хз, всё было ок, ничего не стучало, масло не жрало. Вокруг прокладки клапанной крышки чуть запотело и всё. Подвеска - нашли только легкий люфт в паре сайлентов с той стороны, где я поймал яму, погнувшую диск в двух местах.

Гранту/датсун, в отличие от продукта GM, можно и после гарантии содержать без опасений.

R3 гарантия: скорей всего лучше, чем у R4

Именно в плане гарантии они скорее всего идентичны. Ибо один фиг, гарантийные запчасти будут выписывать с завода, даже если они будут в любом магазине в наличии.

Добавлено через 4 минуты

Вы в первые 30 тыков устранили все болячки.

Ничего не устранял. Всё изначально не требовало допиливания (кроме гофры на выхлопе, но это мелочи).
Воющую трубку в кондее поменяли на другую, нового образца, бесплатно на первом ТО. Щас этой проблемы уже нет на новых авто.

Единственное нарекание - ЛКП. Надо сразу проклеивать двери в местах контакта с уплотнителями, проклеивать под задней саблей и задними фонарями. Иначе там натрёт до железа в ближайший год-два.
Антикор также желателен.