Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Нилай___]

Сообщение от Азат Д

Окислы появляются, когда ему кирдык приходит, когда газы при обычном заряде выделяются, корпус бесполезно содой мыть, он весь окислен. Долго не протянет, а под капотом подпортит.

А не судьба купить ареометр, измерить плотность и электролит другой залить? В шкафах на переезде стоят аккумуляторы по 20 лет, и ничего, лечим, работают.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Не проблема их почистить, проблема что они через неделю такие же будут.

Перед зарядкой я каждый раз АКБ протираю мокрой тряпкой, выполаскивая её. Потом насухо вытираю, заряжаю, снова вытираю верх, закручиваю пробки. Перед установкой протираю клеммы и смазываю их тонким слоем, чем-не будь консистентным, что первое под руку попадётся. Окислов за полтора года не видел. Родной АКБ немного потел вокруг пробок, но не значительно. Масло смотрим, за одно протереть можно верх АКБ.

[Нилай___]

Сообщение от pssergey

Перед зарядкой я каждый раз АКБ протираю мокрой тряпкой, выполаскивая её. Потом насухо вытираю, заряжаю, снова вытираю верх, закручиваю пробки. Перед установкой протираю клеммы и смазываю их тонким слоем, чем-не будь консистентным, что первое под руку попадётся. Окислов за полтора года не видел. Родной АКБ немного потел вокруг пробок, но не значительно. Масло смотрим, за одно протереть можно верх АКБ.

Вот именно! графитовая смазка продаётся, очень эффективна

[стиг 2]

окислы - первый признак что акб пора менять . можно чистить клеммы -замазывать , но окисление это некий индикатор выработки самих пластин внутри акб

[LGL2016]

Акком-овский раз было усадил до 8-ми вольт, свет включенным оставил. Потом подзарядил, он заработал, но после ночи проблема с заводкой был.
Потом мерял, доливал чуть, заряжал как и рекомендуют. Пасля нескольких полных зарядов пришел в себя. Четвертый год работает без проблем. ..не любят они глубокого разряда.
Ну а насчёт окислов, фик его знает, у меня клемки чистенькие, ничем не мажу. Окла пробок чуть бывает типа припотевание. Ну это так и должно быть пробки специально сделаны не герметично.

[pssergey]

Сообщение от стиг 2

окислы - первый признак что акб пора менять . можно чистить клеммы -замазывать , но окисление это некий индикатор выработки самих пластин внутри акб

Где почитать про это можно? Посоветуйте литературу.

[стиг 2]

[quote]Где почитать про это можно? Посоветуйте литературу.[/quote
наверняка в какой нибудь советской литературе описано . но честно говоря не стоит наверное столь углубляца в этот вопрос , я рассуждаю исходя из своего опыта продаж и обслуживания акб

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Перед зарядкой я каждый раз АКБ протираю мокрой тряпкой, выполаскивая её. Потом насухо вытираю, заряжаю, снова вытираю верх, закручиваю пробки. Перед установкой протираю клеммы и смазываю их тонким слоем, чем-не будь консистентным, что первое под руку попадётся. Окислов за полтора года не видел. Родной АКБ немного потел вокруг пробок, но не значительно. Масло смотрим, за одно протереть можно верх АКБ.

Я его не заряжал никогда, 1й раз в ту зиму зарядил, при простое с 31 на 5 января сигналка вытянула его. А позату тоже вытянула, но завёл с толкача и так и оставил.

Ес-но чтобы тыда тряпка, которой мыть АКБ за 7 лет так и не случилось, но была одна мойка подкапотного (на 30 000 км), когда менял опорные, случайно выдернул ШРУС, вытекло масло с КПП, потом заливая масла опрокинул воронку - всё стало в масле, решил помыть на мойке.

И на этом всё. Клемма плюсовая вся в окислах, пару раз отвёрткой скидывал грязь с неё, хотел чем то помазать, так и забыл. Машину то в этом году мыл всего один раз, тем более тут не до АКБ))

[shmm2]

У меня когда-то на семерке тоже сильно окислялись клеммы на проводах, оказалось, что сочился электролит между корпусом и клеммами аккумулятора.

[www-shurik]

Сообщение от стиг 2

наверняка в какой нибудь советской литературе описано . но честно говоря не стоит наверное столь углубляца в этот вопрос , я рассуждаю исходя из своего опыта продаж и обслуживания акб

Вполне возможно, раньше первые года 4 там было чисто.