Чип тюнинг - Архив

[в-72]

Сообщение от www-shurik

Скрины это фото моего бортового компа (я просто с фотографии удалил сам БК, чтобы легче было смотреть)
Вот и хочу со скрином из редактора прошивок сравнить - сколько на стоке для нормального 95 УОЗ принят.

там не один график уоз.

[www-shurik]

Да уже понял, смотрел на форуме чиптюнер. (и сам по БК глядел из-за темп.впуска при разгоне УОЗ на двух заездах был разный. Твпуска поднялась, пока тарахтел на месте. Из-за ТОЖ, из-за дросселя, из-за ещё чего нибудь УОЗ по евро-4 плавает сильно, даже при разгоне на 2й и на 3й на одном дросселе и одних оборотах УОЗ разный от 19,5 до 22 на 4000 плавал // может из-за скорости роста оборотов или фиг знает от чего)
Что настораживает с чиптюнингом, сколько на форуме (там) студентов у которых что то не выходит т.е. все крутят калибровки, кому не лень и есть чем.

[в-72]

Сообщение от www-shurik

Да уже понял, смотрел на форуме чиптюнер. (и сам по БК глядел из-за темп.впуска при разгоне УОЗ на двух заездах был разный. Твпуска поднялась, пока тарахтел на месте. Из-за ТОЖ, из-за дросселя, из-за ещё чего нибудь УОЗ по евро-4 плавает сильно, даже при разгоне на 2й и на 3й на одном дросселе и одних оборотах УОЗ разный от 19,5 до 22 на 4000 плавал // может из-за скорости роста оборотов или фиг знает от чего)
Что настораживает с чиптюнингом, сколько на форуме (там) студентов у которых что то не выходит т.е. все крутят калибровки, кому не лень и есть чем.

так по этому пусть студенты себе сами льют. я клиентам лью авторские.купи у автора да попроси что бы прошили кто нить-делофф то!!!

[www-shurik]

м74 могут, а м74кан не могут (пока не могут). Подожду когда научатся, первым авто для их экспериментов не дам даже с авторской прошивкой.

[Тольяттинец]

Сообщение от www-shurik

м74 могут, а м74кан не могут (пока не могут). Подожду когда научатся, первым авто для их экспериментов не дам даже с авторской прошивкой.

оборудования у них не хватает! скорей всего !
OpenPort Tactrix Адаптер без него не получится прошить гранту а он денег стоит...

[в-72]

у тебя чё шпг от 124 мотора и стартпауэр? как едет то?

[Тольяттинец]

Сообщение от в-72

у тебя чё шпг от 124 мотора и стартпауэр? как едет то?

Да 124шпг стоит с приоровской прокладкой с сохранением компрессии 126 двс.едет отлично...

[в-72]

Сообщение от Тольяттинец

Да 124шпг стоит с приоровской прокладкой с сохранением компрессии 126 двс.едет отлично...

но уже не то всё равно.124 мотор постоянно в заднице остается если гоняться с двенахами. он какой то вялый.
а как это ты сохранил степень сжатия как у приоры если поршня с выточками?как ни крути она будет ниже.Там надо ГБЦ ставить от калины 1,4 тогда будет степень как у приоры.И прокладка тут ни причёмУ приоры такая же прокладка.

[www-shurik]

Тут всё наоборот, чем с женой.
Для первого цена уже на порядок больше - их аргумент, вдруг я буду первым и единственным.
С тем же успехом можно списаться с авторами и заказать новый ЭБУ, прошитый (что наверное и придётся делать - сразу вопрос с ИММО, он у меня активирован, никакой засады с родными ключами не будет?)

[www-shurik]

Впуск горячий - жара поди?
Вот с дросселем я так и не пойму что за ерунда у меня, 88% максимум было. А обычно 87% держится - даже не знаю из-за евро-4 это или такой кривой датчик на дросселе, что может и 87 и 88 показать при 100% открытии.
УОЗ как то похуже (может от жаркого впуска, может ещё от чего то) мой на на 4000-5000, от 19,5 до 21,5 был при разгоне. Значит на новой АЗС бензин пока более менее нормальный.

МРВ - 225 тоже от жары может быть. При 229 и 247 разница в разгоне до 100 км/ч в 0,7 сек вылилась у меня. УОЗ во всех случая 1 в 1 повторился -пробовал разгон с фильтром и без фильтра. В вечернюю прохладу с фильтром было 232,8 при Твпуска.
При 4300 и без воздшного фильтра у меня был расход 217 кг/ч - У вас случаям не 16 клапанная?

Лямду - у меня при разгоне 0,93В держалось (при каждом разгоне на обогащение примерно одинаково реагирует на конкретной машине и спустя пару лет наверное можно предположить что ДК умирает, если значителоьно снизится пиковое напряжение)