В большей части там осмотр - не один узел на таком пробеге не придётся менять (если не брак). А вот резинки я бы проверил - на шаровых, на шрусах, они от срока могут трескаться. У меня первый пыльник на ШРУСе лопнул на третьем году при 35000 км примерно.
Возможно ручник подтянуть. Состояние ГРМ обязательно проверить и вроде всё, остальное по списку я осмотром проверил (тормозу ха в норме в бачке, трос сцепления с автонатяжителем (если МКПП), амортизаторам не чего и визуально подтёков на них не должно быть. Износ тормозов и сцепления от пробега - не долно быть.
Так же я пробовал протяжку болтов подвески (как в талоне ТО сказано) - они с завода реально все затянуты были, даже сдвинуть не вышло, а вот на дверях доводчики открутились. Шарниры дверные не смазывал не разу (вроде как положено).
Возможно крышка клапанов и поддон могут быть слабо затянуты, я к поддону впервые через пять лет прикоснулся, откручивания болтов нет, но затяжка тоже еле-еле.
Возможно натяжение ремня генератора и до кучи смазать ролик натяжителя (если авто с кондиционером, иначе этого ролика у Вас нет).
Последний раз редактировалось www-shurik; 21.11.2019 в 05:54.
В большей части там осмотр - не один узел на таком пробеге не придётся менять (если не брак). А вот резинки я бы проверил - на шаровых, на шрусах, они от срока могут трескаться. У меня первый пыльник на ШРУСе лопнул на третьем году при 35000 км примерно.
Возможно ручник подтянуть. Состояние ГРМ обязательно проверить и вроде всё, остальное по списку я осмотром проверил (тормозу ха в норме в бачке, трос сцепления с автонатяжителем (если МКПП), амортизаторам не чего и визуально подтёков на них не должно быть. Износ тормозов и сцепления от пробега - не долно быть.
Так же я пробовал протяжку болтов подвески (как в талоне ТО сказано) - они с завода реально все затянуты были, даже сдвинуть не вышло, а вот на дверях доводчики открутились. Шарниры дверные не смазывал не разу (вроде как положено).
Возможно крышка клапанов и поддон могут быть слабо затянуты, я к поддону впервые через пять лет прикоснулся, откручивания болтов нет, но затяжка тоже еле-еле.
Возможно натяжение ремня генератора и до кучи смазать ролик натяжителя (если авто с кондиционером, иначе этого ролика у Вас нет).
Сцепление не знаю есть у меня или нет Автомат 4 ступени у меня колодки я летом поменял передние( ну прокладку тормозящую) ручник да надо подтянуть, масло в акпп не знаю надо нет менять эксплуатация в пробках Авто 16клапанов с климат контролем комплектация люкс с +
Последний раз редактировалось tom; 21.11.2019 в 18:49.
Сцепление не знаю есть у меня или нет Автомат 4 ступени у меня колодки я летом поменял передние( ну прокладку тормозящую) ручник да надо подтянуть, масло в акпп не знаю надо нет менять эксплуатация в пробках Авто 16клапанов с климат контролем комплектация люкс с +
на АКПП сцепления нет, срок службы масла в АКПП не знаю, у меня МКПП, но от перегрева в пробках он точно снижается (в отличии от МКПП). Если по утрам пробок нет, то по регламенту (или чуть раньше, с поправкой на городской цикл).
А резинки ШРУСов и шаровых - осматривать надо всегда, не долговечные они.
Если есть возможность, самому заехать на эстакаду, покачать машину, визуально оценить - там всё долговечное, но осмотр надо делать. В большей части оно так и прописано в талонах ТО - проверить.
Комбинированный вид
