babai Ну ты блин сравнил систему зажигания инжекторного двигателя и карбюратора) У карбюратора УОЗ можно назвать почти фиксированным, там приходится выбирать золотую середину. Да и сравни поршеньки классики и сейчас какие таблеточки стоят. Конечно на классике поршня не боялись детонации.
вот именно, это к слову о кратковременной детонации
Так эта кратковременная детонация только для диагностики допустима и настройки УОЗ. Даже на карбюраторе недопустимо движение с детонацией. Не один понимающий водитель не включит 4 передачу на 50 км/ч и не будет давит в пол, допуская детонацию)
Так эта кратковременная детонация только для диагностики допустима и настройки УОЗ. Даже на карбюраторе недопустимо движение с детонацией. Не один понимающий водитель не включит 4 передачу на 50 км/ч и не будет давит в пол, допуская детонацию)