Стойкость кузова к коррозии, Дополнительный Антикор-2

[Watson]

Сообщение от Иван54

Мовиль пойдет? И с цинком или без лучше брать?

Главное перекрыть доступ кислорода, без разницы чем, лишь бы застыло.

[EKLS]

Сообщение от Иван54

Мовиль пойдет? И с цинком или без лучше брать?

по мне это большая ошибка! "мовиль" быстро сотрётся об резиновый уплотнитель (кузов - дверь) так как причина возникновения очагов коррозии в этом месте, это посредственная жесткость кузова на скручивание. вот дверь и "дышит" об резиновый уплотнитель на неровности дороги...

[Иван54]

Сообщение от EKLS

по мне это большая ошибка! "мовиль" быстро сотрётся об резиновый уплотнитель (кузов - дверь) так как причина возникновения очагов коррозии в этом месте, это посредственная жесткость кузова на скручивание. вот дверь и "дышит" об резиновый уплотнитель на неровности дороги...

Что можно использовать тогда кроме электрохимического способа? А то с возможностью его реализацией тоже проблемы)

[EKLS]

Сообщение от Иван54

Что можно использовать тогда кроме электрохимического способа? А то с возможностью его реализацией тоже проблемы)

https://smazka.ru/production/smazki/...mazka-valera-/ (не реклама) побрызгай, и забудь до Весны.

[Watson]

Сообщение от EKLS

по мне это большая ошибка! "мовиль" быстро сотрётся об резиновый уплотнитель (кузов - дверь) так как причина возникновения очагов коррозии в этом месте, это посредственная жесткость кузова на скручивание. вот дверь и "дышит" об резиновый уплотнитель на неровности дороги...

Это не натир от резинки, он ниже в самом проеме двери образуется, почти на сантиметр ниже того места что у него. Это из-под завальцовки прет, нарушение технологии обработки кузова перед покраской.
Я у себя проемы пленкой заклеивал от этих натиров, т.к. еще с калины известный мне косяк, поэтому место где они образуются видел воочию. И еще одно но - они так быстро до такого состояния не прогрессируют, у меня на 9-летней машине были просто небольшие порыжевшие полосочки, никакой ржи на кромке, это брак автотаза.

[EKLS]

Сообщение от Watson

Это не натир от резинки, он ниже в самом проеме двери образуется, почти на сантиметр ниже того места что у него. Это из-под завальцовки прет, нарушение технологии обработки кузова перед покраской.

может и так! на просторах интернета видел схему "Лада Гранта" именно те детали которые будут оцинкованные...неоднократн� � были предписания от руководства "АвтоВаз" к руководству "Северсталь", об улучшения качество оцинкованных листов (до 2015 года качество "плавало"... информация с интернета).
P.S. у меня на двери имеется скол от камня (оголенный металл) уже более 3 лет коррозии на этом месте нет! (авто 2013 года. все 4 двери без коррозии). Хотя на передних крыльях (под подкрылками) имеется небольшая коррозия. в целом коррозии нет.

[www-shurik]

Я замки приподнял(относительно заводской настройки - визуально почти не заметно по линии двери было, но в общем завод особо не заморачивается с точностью регулировки).

Сейчас уже двери просели, ощущается, как замок накатывается на втулку. Но в итоге дверь весит на втулке замка, а не на резинке.

[Watson]

У вас соли и реагентов видимо нет

[EKLS]

Сообщение от Watson

У вас соли и реагентов видимо нет

я живу в промышленном районе Южного Урала...к чему я все веду... дороги у нас поливают кислотой! ... если мы были с Вами "глазу на глаз", то я бы смог многое рассказать Вам об "наших реагентов" (врагу не пожелаешь такое)

[Watson]

Ну у нас сколы до голого металла 4 года не держатся, даже на крыльях - хотя там намного более лучшая обработка была по моему опыту. А на капоте - за 1 день уже в налете ржи, особенно в оттепель.