Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.01.2017, 13:42   #11
Tipchic
Форумчанин
 
Регистрация: 29.09.2014
Адрес: Сургут
Пол: Мужской
Автомобиль: 2191
Сообщений: 143
Re: Преобразователь 12 - 220В и использование автомобиля как генератора электроэнергии

Цитата:
Вопрос возник в связи с планируемый строительством иногда нужно включать эл.инструмент (дрель, бетономешалку, циркулярку, и может что то ещё по мелочам - всё менее 1кВт ).
Не страдать дурью и купить полноценный генератор.
Во первых он выдерживает номинальную нагрузку сколь угодно долго.
Во вторых он действительно надежен.
В третьих он всегда пригодится в частном доме.
В четвертых его всегда можно продать.

Если работа разовая, то можно взять в аренду.

Можно купить такой. Вполне рабочий вариант. Главное не насиловать чайниками.
http://www.vseinstrumenti.ru/silovay...ch_12v_gg3300/
Аналогичная makita не в пример лучше, но и стоит в 3 раза больше.
Tipchic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2017, 20:24   #12
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Преобразователь 12 - 220В и использование автомобиля как генератора электроэнергии

Надо ещё по расходу топлива будет прикинуть. У этого 1,5л в час.


Планируемый расход 1200 литров на строительство (грубо умножил часы работы генератора, не всегда под нагрузкой) - вышло около 40т.р.

У некоторых относительный расход есть 500 г/кВт*ч

Думаю надо тоже прикинуть по расходу топлива.

Пока постигаю азы строительства и рисую эскизные проекты, грантофорум посещать не когда)
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2017, 14:01   #13
Tipchic
Форумчанин
 
Регистрация: 29.09.2014
Адрес: Сургут
Пол: Мужской
Автомобиль: 2191
Сообщений: 143
Re: Преобразователь 12 - 220В и использование автомобиля как генератора электроэнергии

Лучше купить макиту тогда.
И вообще подумать, не купить ли киловатт на 6. (пусть даже чемпион, только не дизель)
Вдруг сварку захочется подключить?

Главное для генератора это уход. Чистый воздушный фильтр и свежее масло в картере. Работать будет очень долго. Макиты легко работают по 2-3 года каждый день часов по 8.


Автомобильный инвертор всегда идет с не реальными характеристиками. Т.е. надо делить на 2 как минимум. Он будет перегреваться и быстро сдохнет, даже если хороший. А хороший стоит те же 20-40 тысяч.

Ну а подобные варианты вообще идеал для стройки. И сварочный и 220 есть.
http://www.vseinstrumenti.ru/silovay...se_704_shs-ac/

Последний раз редактировалось Tipchic; 01.02.2017 в 14:06.
Tipchic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.02.2017, 14:07   #14
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Преобразователь 12 - 220В и использование автомобиля как генератора электроэнергии

Да мне только на время стройки. Дорогой не совсем бюджетно, да и 220В тогда проще подключить (мне за них 100 т.р. за ТУ просят к существующей линии).
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.02.2017, 14:48   #15
Uninstaller13
Форумчанин
 
Регистрация: 24.02.2014
Адрес: Пенза
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 1,007
Re: Преобразователь 12 - 220В и использование автомобиля как генератора электроэнергии

А провод на время от соседей кинуть нельзя?
если конечно они есть..
Uninstaller13 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.02.2017, 16:39   #16
Сергей23
Форумчанин
 
Регистрация: 04.10.2011
Адрес: Подмосковье
Возраст: 69
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта норма
Сообщений: 1,939
Re: Преобразователь 12 - 220В и использование автомобиля как генератора электроэнергии

ВЫ ребята хотите что из машины электростанцию сделать?На отдыхе видел компании которые приезжали со спутниковыми ТВ,аппаратурой звуковой с колонками под метр и холодильником и у них были передвижные подстанции от 5 квт и выше.Газель ставилась на то время когда все балдели метров за 50 от палаток ,а на ночь пердвигалось к палаткам чтоб не уперли...
Сергей23 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.02.2017, 04:55   #17
Tipchic
Форумчанин
 
Регистрация: 29.09.2014
Адрес: Сургут
Пол: Мужской
Автомобиль: 2191
Сообщений: 143
Re: Преобразователь 12 - 220В и использование автомобиля как генератора электроэнергии

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Да мне только на время стройки. Дорогой не совсем бюджетно, да и 220В тогда проще подключить (мне за них 100 т.р. за ТУ просят к существующей линии).
Факт в том, что автомобильный генератор выдает 1кВт на 6000 об двигателя. И то... это для него чрезмерная нагрузка.
Посмотрите в магазине размер генераторов у электростанций.
На 4-5 кВт сам генератор весит кило 50.

У станции 650Вт генератор в два раза больше автомобильного.

У авто генератор для собственных нужд, а они не большие.
100Вт фары, 20Вт система зажигания и еще ватт 100 на всякие музыки и подсветки.



А как можно строить дом без сварки?
Для унылого китайского инвертора на 200А надо генератор киловатт на 8.

Последний раз редактировалось Tipchic; 03.02.2017 в 04:59.
Tipchic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.02.2017, 20:20   #18
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Преобразователь 12 - 220В и использование автомобиля как генератора электроэнергии

Цитата:
Сообщение от Tipchic Посмотреть сообщение
У авто генератор для собственных нужд, а они не большие.
100Вт фары, 20Вт система зажигания и еще ватт 100 на всякие музыки и подсветки.



А как можно строить дом без сварки?
Для унылого китайского инвертора на 200А надо генератор киловатт на 8.
100 Вт фары + два вентилятора на двигателе каждый по 200 Вт, + вентилятор отопителя на 4й скорости около 150 Вт, + обогрев заднего стекла около 100 Вт
Так же я выдавил ручкой (дальний свет вместе с ближним) + 110 Вт + задние стоп сигналы 40Вт + габариты 20Вт

В итоге по БК было 13,5В - значит АКБ не разряжался - это всё тянуло на ХХ (+ЭБУ + зажиагние +бензонасос +ЭУР - специально вилял рулём)

Нагрузка почти 1кВт, генератор её достойно вытянул на ХХ
Номинал на шильдике генератора 110А 14В = 1540Вт

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Tipchic Посмотреть сообщение
У станции 650Вт генератор в два раза больше автомобильного.
У станции генератор 50Гц, магниторовод ограничивает разовую мощность, которую можно снять с его катушки.

Автомобильный выдаёт три фазы значительно большей частоты (судя по числу катушек и соотношения демпфера и шкива генератора думаю там не менее 200 Гц на ХХ, поэтому там такой запас мощности

По аналогии как отличается трансформатор сварочного инвертор в разв меньше обычного сварочного трансформатора 50Гц , при этом даёт не меньший ток. Дело в частоте .
Вот на фото - трансформатор инвертора

И транс на 50Гц


Был бы генератор на 100 Гц, то с него легко бы вытянули в два раза больше при тех же размерах, бензомотор привода только мощнее надо.

Последний раз редактировалось www-shurik; 06.02.2017 в 20:23.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.02.2017, 02:31   #19
Tipchic
Форумчанин
 
Регистрация: 29.09.2014
Адрес: Сургут
Пол: Мужской
Автомобиль: 2191
Сообщений: 143
Re: Преобразователь 12 - 220В и использование автомобиля как генератора электроэнергии

Хорошо, буду ждать отчета об эксперименте, по работе электроинструмента 1кВт от автомобиля.
Tipchic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.02.2017, 07:55   #20
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Преобразователь 12 - 220В и использование автомобиля как генератора электроэнергии

Преобразователя на 1кВт нет в продаже за адекватную стоимость.
Те что на 2-3кВт пиковой (в основном они на Али) - на самом деле 200-300 Вт, доработанные китайцами.
Есть сайты как наши спецы их дорабатывали. Сгладить пилу в синусоиду на такой мощности таким блоком не реально, но формально так ток повысить можно. Т.е. не один асинхронный двигатель от такой "пилы" работать толком не будет.

Реальный на 1кВт (тот же USP) имеет ценник около 10 т.р. Поэтому вряд ли буду тратить 2т.р. Т.е. всё останется только в теории))

Последний раз редактировалось www-shurik; 07.02.2017 в 07:57.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:35. Часовой пояс GMT +3.