Да и катализатор тот же оставили., хотя обещали Евро-о..!!! он стОит оригинал, как скутер новый., ну и нафига же он нужен., один хрен за границу на "обрезанных" не пустят...
Дело не в выхлопе,а в сертификации класса евро после замены узлов двигателя, а без сертификации и испытаний присваивать евро класс выше евро-2 нельзя, даже если в теории там евро-5 получилось, это надо доказать пробегом, что потом евро не хуже через 80ккм станет.
Добавлено через 17 минут
А ценник бакса такой, что на уровне завода вполне реально докупить нужных комплектующих и спланировать производство более полмиллиона авто, вопрос по какой цене они их продавать собираются. Или может там мат.капитал на авто разрешат тратить.
Древовидный вид