Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Дылда]

Сообщение от trek

Современные АКБ не любят полного разряда, даже если и не разморозится батарейка, половину емкости начальной точно потеряет.

trek, вот я сталкивался с таким: АКБ на морозе, после городского тыркания и длительной стоянки, сел на столько, что активаторы замков дверей не могли стронутся с места, начинает отрывать, дрожит, а открыть до конца не может. Бегал вокруг машины и дергал за все ручки, одна слава Богу открылась. Отсюда вопрос, какой вольтаж был у него в этот момент, на ваш взгляд. Было это две зимы назад. На данный момент ему идет четвертый год, я им пользуюсь и не сказал бы, что он потерял половину емкости. Возможно это был не катастрофический разряд? После какого падения напряжения наступает каюк, 8-7 вольт?
PS Да батарея не обслуживаемая.

[feudor]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Панель от магнитолы жрет как сварочный аппарат, лично проверял.

Не у всех магнитол такой эффект. Точно знаю, что этим грешили некоторые модели Pioneer. Но вот панелька моего старенького Пионэрчика много не кушает и проблем не создает.

[rolik1583]

Блин,ужасов наговорили мужику.Просто на мультике переставляешь красный провод в гнездо измерения тока.На машине всё отключенно,скидываем минус и в разрыв мультик.Нормально 0.02-0.05А,максимум 0.1А Это покажет какой ток утечки.После измерения не забываем вернуть провод мультика на место.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Панель от магнитолы жрет как сварочный аппарат, лично проверял.

Этот "сварочник" может жрать 0.2-0.5А даже со снятой панелью.

[Дылда]

Господа, а средства борьбы с этим бедствием какие, может подскажет кто?

[babai]

Сообщение от Дылда

Господа, а средства борьбы с этим бедствием какие, может подскажет кто?

Вот выбирай

[Andrey422]

Сообщение от babai

Вот выбирай

Можно уточнить, это для какой модели магнитолы и что конкретно эта схема дает?

[babai]

Сообщение от Andrey422

Можно уточнить, это для какой модели магнитолы и что конкретно эта схема дает?

Для любой. 1 и 3 схемы - магнитола включится только с вкл. зажиганием, после выключения зажигания все поет-работает до тех пор пока не выкл. магнитолу кнопкой, что бы опять включить потребуется вкл. зажигание.В выкл. состоянии потребление минимальное (по желт. проводу) только для поддержания настроек.
Во второй схеме добавлена фукц. отключения с сиги. Магнитола вкл. только со снятой охраной.

[Ральф]

после скидывания клеммы всетаки оказываеться надо провести обучение эбу заслонки газа, пример- на 2 передаче разгоняемся до 4000 об/мин, отпускаем педаль газа до 1000 об/мин, опять разгон до 4000 об/ мин отпускаем педаль газа до 1000 без всяких торможении и так 4 раза, потом ничего не трогая авто останавливаеться и глушим ДВС, ждем 30 сек, и эаводим авто и можно ехать за пивом, ДИАГНОСТ с большим доверием и уважением пользуеться у многих водителеи г,УФЫ

Добавлено через 2 минуты
для авто с электроным педалью газа, особенно для калины и гранты,

[John_Po]

Сообщение от Ральф

после скидывания клеммы всетаки оказываеться надо провести обучение эбу заслонки газа, пример- на 2 передаче разгоняемся до 4000 об/мин, отпускаем педаль газа до 1000 об/мин, опять разгон до 4000 об/ мин отпускаем педаль газа до 1000 без всяких торможении и так 4 раза, потом ничего не трогая авто останавливаеться и глушим ДВС, ждем 30 сек, и эаводим авто и можно ехать за пивом, ДИАГНОСТ с большим доверием и уважением пользуеться у многих водителеи г,УФЫ

а откуда такая информация? я уже раз 20 скидывал акб ни разу не обучал, вроде нормально ездиет, в чем разница будет если не обучать педаль газа??

[Ральф]

парадокс ,но я месяц назад заряжал акб и скидывал клеммы, у иномарок это регулируеться автоматически, а у калины и гранты надо проводить обучение обязательно,иначе расход топлива повышенныи обеспечен,