У гранты был раньше список масел (в инструкции издания 2012 года), потом в новой инструкции такая вот фраза внизу таблицы по вязкости SAE "Используйте только рекомендованные рабочие и смазывающие жидкости. Для получения информации о рекомендованных рабочих и смазывающих жидкостях обратитесь на авторизованный сервисный центр."
И получил пару ответов: Там нет списка - только вязкости и допуски.
Звонил по этому поводу своему дилеру, ответил, что залито "Лукойл 10W40".
У нас (по крайней мере на грантах 2012-2013 г.в.) ещё есть свобода выбора.
Ещё такое там масло есть ниссан.jpg
По упаковке как elf или total, а по факту поди правда лукойл 10w40 и ОД ниссана решает по своему, что лить. Если гарантия на ниссане лучше будет, то там с гарантии слетать не захотят. Интересно будет узнать, что их ОД навязывает.
Что то в датсун роснефть лить не стали
Последний раз редактировалось www-shurik; 05.12.2014 в 16:11.
Шурик у меня на Тишке например тоже указано в мурзилке вязкость 5/30 и допуск 229.51. И все два масла а ля рекомендация Тотал и Зик. Про ОЕМ вообще ни слова.
Вот вот. У датсуна тоже нет вязкостей других. Т.е. ОД может не пойти навстречу и не разрешит лить 0w40 по причине того, что оно не одобрено Ниссан.
"Нормальная" общемировая практика, у японцев с этим вообще цирк, они в те же самые авто с абсолютно такими же двигателями, но для разных рынков сбыта могут рекомендовать масла с разными вязкостью, качеством и отвечающие разным требованиям. Для внутреннего рынка одно, для европы - второе, а для штатов... а с штатами такие фокусы не проходят... не имеют там права автопроизводители навязывать ГСМ определённого бренда... законодатели постарались.
Последний раз редактировалось moroz040203; 05.12.2014 в 17:33.
Хорошие ученики плохому быстро учатся!
Линейный вид
