Задайте вопрос специалистам АВТОВАЗ (Архив)

[zver]

http://www.automotodetali.ru/akp_mas...ic_fluid_j.php чего в нем грустного то? потеря текучести при -50.

[luchsergey]

этот термин также притянут за уши и мало имеет с реальностью связь как и гидрокряк-минералку ныне повсеместно ифициально называют синтетикой.

если в -40 я включу передачу в акпп ,а там минералка ,которая ниже-25 при переворачивании бутылки не течёт,что будет?

Декстрон полусинь замерзает,а у нас минералка вообще.

Кстати по ссылке не наше масло.

[zver]

luchsergey, жидкости для АКПП не минералка в признаном для мкпп смысле. Это гидравлеческое масло с характеристиками отличающимся от привычных минералок. В морозы рекомендуется прогреть АКПП переключая последовательно все режимы и задерживаясь в них некоторое время. При -20 - 30 я примерно 20-30 секунд держал. Лишь после этого начинал движение. В любом случае пока коробка полностью не прогреется переход на высшие передачи программно заблокирован. В чем проблему то ты видишь? Почему никто из иномарочников не бежит купив новую машину с акпп менять масло на полусинь или синь? Зачем искать проблему там где ее нет.

[ГранАТ]

Зиму отъездил не думая. Что голову то морочить?

[nsNet]

bog61, возможно дело в резине? Я правда на Приоре не ездил (я там сесть-то удобно не могу за руль, не то что ехать), но так - на вскидку. Ещё вариант - проблемы с углами установки колёс. На обычной Калине-люкс 2009 года, на 110-120 км/ч машину ловить не надо. Идёт хорошо, не как ино конечно, но хорошо. А в Гранте подвеску допиливали + короткая рейка, должно быть ещё лучше. (я Гранту только на тест-драйве гонял на городских скоростях, кроме плохой обратной связи и нечёткого "0" проблем не заметил, прямую держит на отлично)

[Oleg08]

Сообщение от nsNet

bog61, возможно дело в резине?

Вы про что, я нить разговора уже утерял. Я вроде писал, что моя гранта отлично рулится на скорости.

[luchsergey]

Сообщение от zver

luchsergey, жидкости для АКПП не минералка в признаном для мкпп смысле. Это гидравлеческое масло с характеристиками отличающимся от привычных минералок. В морозы рекомендуется прогреть АКПП переключая последовательно все режимы и задерживаясь в них некоторое время. При -20 - 30 я примерно 20-30 секунд держал. Лишь после этого начинал движение. В любом случае пока коробка полностью не прогреется переход на высшие передачи программно заблокирован. В чем проблему то ты видишь? Почему никто из иномарочников не бежит купив новую машину с акпп менять масло на полусинь или синь? Зачем искать проблему там где ее нет.

доживёт до зимы и я вам выложу видео где ниже -25 АТФ минералка будет колом стоять в перевёрнутой бутылке,а трансмиссионка не атф ниже-15 уже такая.

типа:

http://www.youtube.com/watch?v=6E12tO2r0TI

Скакой целью выпускается линейка полу и полностью синтетических масел,еслиб минералка застывала при -50?

Кому не нужно ездить ниже-40,не стоит заморачиваться конечно вообще.

[zver]

luchsergey, я тебе про фому а ты про ерему. Объясни мне дурню как проездили Гранты , Ноуты, Тииды и прочие Ниссаны в Сибири с таким же маслом в заливке? Объясни почему нет на форумах иноводов такого вопроса? Я предполагаю почему - потому что взяв нашу машину хоть и с импортным агрегатом который верой и правдой служит на сотнях тысяч других авто в том числе и в вашем не теплом регионе , находятся люди которые считают что они все знают лучше всех. Что надо все поменять. Потому что в русской машине все г...о. Пора отходить от этого. Зайди в региональные ветки. Вон ГранаТ с Новосиба вроде как , зимой у них там этой мама не горюй морозило - однако у него почему то не возникает мыслей по замене АТФ. Не ищи проблему там где ее нет. Не путай режимы работы в мороз МКПП на плохой минералке и АКПП на фирменной АТФ рекомендованной производителем.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от luchsergey

типа:

http://www.youtube.com/watch?v=6E12tO2r0TI

ни о чем этот тест не говорит. АТФ по характеристикам ближе к гидравлическим маслам, чем к привычным моторным и транссмисионным.

[Dmn]

нашел-таки распечатку со схода-развала

[luchsergey]

Вы наивно полагаете что нет никакого отличия минералки от синтетики,созданной специально для круглогодичной эксплуатации в холодных регионах до -45градусов?

Я согласен что кроме цены нет отличия между ,как Вы выразились, "плохой и фирменной" минералкой.
А между минералкой и настоящей синтетикой все характеристики- сплошное отличие и главное потебительское отличие это низкотемпературный предел.

Даже от СССР осталась градация гидравлического минерального масла на зимнее и летнее.

То что в ДВС нужно лить нулёвку синтетику в холодных регионах уже вроде не оспаривается.

В механическую КПП синтетику тафх тоже.

Понятно что АКПП недоступно пока пониманию и зачем для него делают всю линейку масел-от минералки до синтетики тоже.


Многие ниже-25 не ездят на авто-оно у них просто не завёдётся на рекомендованном производителем масле,что написано на крышке маслозаливной горловины.

Им незачем даже вникать в это и продолжать этот ликбез тоже ни к чему.Кто в теме,тот льёт синтетику везде.