Ты бы аккуратнее. Педаль пластмассовая. Ход у нее небольшой (примерно половина хода обычной педали). Дальше она в лучшем случае встает на упор, и так ты в один прекрасный момент отломаешь или упор (и свернешь нафиг реостат), или переломишь саму педаль. В худшем случае педаль доходит до ограничения реостата и ты уже его каждый раз проверяешь на прочность, на что он, собственно, не рассчитан.
Ты бы аккуратнее. Педаль пластмассовая. Ход у нее небольшой (примерно половина хода обычной педали). Дальше она в лучшем случае встает на упор, и так ты в один прекрасный момент отломаешь или упор (и свернешь нафиг реостат), или переломишь саму педаль. В худшем случае педаль доходит до ограничения реостата и ты уже его каждый раз проверяешь на прочность, на что он, собственно, не рассчитан.
так смысл в том что если жать её не доконца то и заслонка не до конца открывается...видать зазубрина какаято! на то 1 попрошу посмотреть обязательно! а я подумал сначала что у всех так,для экономичного режима сделано)))
так смысл в том что если жать её не доконца то и заслонка не до конца открывается...видать зазубрина какаято! на то 1 попрошу посмотреть обязательно! а я подумал сначала что у всех так,для экономичного режима сделано)))
У меня тоже так же, и тоже думаю что так и должно быть, своеобразный кик даун для механики. Разве так не у всех? Меня эта фишка радует лично особенно на обгонах как будто закись озота подается. :-)
Комбинированный вид
