У меня на машине не хватало 25 гр. фреона. На работе пацаны кондиционерщики сказали- гул в испарителе от недостатка фреона.И еще часто компрессоры выходят из строя после долгой стоянки с работающим кондиционером ( пример перекупы на рынке летом сидят в машине и охлаждаются). Те более 3-4 часов. Оснований не верить им у меня нет.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от san 36
так делал кто климат ? хо тябы как на приоре
Друг сделал себе на Aveo колхоз-климат, но работает. Взял датчики температуры от (теплого пола) подсоеденил к вентилятору , через какую-то плату. Итог: при достижении определенной температуры вентилятор салона отключается. И потом опять включается при определенной температуре.Причем работает колхоз-климат и на отопление.
А они не сказали тебе каким это образом работа стоящего компрессора отличается от работы компрессора на ходу.
Банальный перегрев, при движении компрессор охлаждается лучше. (Имелось ввиду работа кондиционера на стоящем авто)Они меня предупредили после того как я рассказал, что 2 дня назад спал в машине с работающим кондиционером почти 2часа.
Банальный перегрев, при движении компрессор охлаждается лучше. (Имелось ввиду работа кондиционера на стоящем авто)Они меня предупредили после того как я рассказал, что 2 дня назад спал в машине с работающим кондиционером почти 2часа.
Нука просвети если несложно. Каким таким образом охлаждается компрессор на ходу? Он расположен так что к нему нет доступа набегающего воздуха напрямую. Единственное чем он может охлаждаться так это проходящим фреоном. Но он и на холостом вполне себе бегает в зависимости от температуры окружающей среды
А еще заметил такое : если стоять на светофоре со включенным кондеем и жать на тормоз, то иногда щелкает какое-то реле и педалька тормоза чувствуется как уходит чуток вниз...
Линейный вид
