Полная замена масла АКПП Гранта

[BigKot]

2 дня катаюсь ,ну не могет быть плацебой то что совсем плавно переключаться стала. могет масло а могет и + то что уровень выше на пару сантим.

Я когда масло сменил и залил по уровню Хот, что получилось на 700-800мл больше, чем было, то тоже плавно плавнее стала работать коробка, особенно при тырканьи в пробках!

[H.A.J.]

2 дня катаюсь ,ну не могет быть плацебой то что совсем плавно переключаться стала.

-- переключается плавнее, заметил после первого пролива коробки, точно не плацебо. )))

22400 всего за 4,5 лет.

-- ну и чего тогда переживать то?
Сотку пробегает, машине будет 20 лет ))) ...
Через 20 лет, возмешь на разборке и дальше погнал ))).

[val181]

2 дня катаюсь ,ну не могет быть плацебой то что совсем плавно переключаться стала. могет масло а могет и + то что уровень выше на пару сантим.

Скорее это вязкость масла сыграла такую роль.. У DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF вязкость при 40С-36.7 st и при 100С-7.4 st... А мы заливаем и ищем все на уровне Нисан матик S и Декстрона 6.. а там все на уровне 40С-28 и 100с-5.9... Последнюю замену делал на 7000 назад на зик мульти лф.. до этого ездил на декстрон 6( тоже зиковский) Субъективно стало жестче и шумней работать, мне не нравиться на зиковском мулти ЛФ.. Хотя на оил клубе не плохие анализы испытаний есть.. Для нашей архаичной коробки такие масла мало вязкие мне кажется не к чему.. Для севера да возможно..Jatco JF414E (вернее её предок RE4F03A) проектировалась когда жидкости НИСАН-J,S и в помине не было. В то время лили в лучшем случае НИСАН - D. И только с появлением в мозгах акпп алгоритмов калибровок использования "проскальзывания фрикционов блокировки", стали задумываться о стойкой к высоким температурам жидкости МАТИК-J (аналог ДЕСТРОНА VI). И только совсем недавно появилось следующее поколение жидкости - НИСАН S, у которой в сравнении с НИСАН - J всего-то уменьшена вязкость при работе в холодном состоянии. Учитывая, что при создании JF414E была уже разработана жидкость НИСАН - S то конструкторы возможно постарались учесть программно настойки соленоидов и на эту жидкость тоже. Для юга мне мало вязкие жидкости ( как и для двигателя) не подходят.. Рассматриваю переход на вязкость пределах 100с-7-7.5..

[Oleg08]

val181, от вязкости плавность переключений слабо зависит (если только рабочее давление будет нормальное). Она зависит от "правильного" скольжения фрикционов в моменты переключений (если брать коробку, еще двигатель влияет). А этот параметр нелинейный и в стандартах не нормируется, но у разных жидкостей с одинаковой вязкостью может быть разным. У старых жидкостей таких требований не было.

JF414E вполне современная коробка (если не учитывать всего 4 передачи). Все соленоиды управляются шим-модуляцией, ГДТ блокируется плавно, переключения тоже плавные, заточена на динамичную езду. Поставить допрадиатор охлаждения и менять жижу почаще - проездит долго.

[val181]

от "правильного" скольжения фрикционов в моменты переключений (если брать коробку, еще двигатель влияет). А этот параметр нелинейный и в стандартах не нормируется, но у разных жидкостей с одинаковой вязкостью может быть разным

Поэтому и буду менять)) И смотреть.. На саите производителя Джатко. коробка ставиться на лады и для джили мк кросс. В тех.специфики кросс прописан Декстрон 3. На микрах марчах.. матик J.
Все субъективно.. Все равно, что заливать "нулевку" в обычный восмиклапоник движок..
Малая вязкость масла, считаю уже имеет слабые защитные свойства при нагрузках коробки ( пробки, перегрев..) меньше масляная пленка в контакте с трущимися поверхностями..Единственны й плюс в морозы при быстром старте без прогрева.. и экономичность топлива..
Это уже мировая тенденция на минимум загрязнение и выхлопа СО(отсуствие необходимости прогревания двига) и потребления ГСМ.. И качества соответственно производимого..

[H.A.J.]

-- поискал, не нашел, - видимо напутал что то ((( ...
-- ну и 200ткм, это тож результат хороший ...

[Kostet]

Через недельку тоже частичную замену сделаю, уже давно 2*1л Matic S в багажнике болтаются. попробую слить чуть меньше, залить чуть больше.

[luchsergey]

Ваще майфун отключаю чтоб переключение не проворонить для мониторинга.Хотя б по звуку понять-у меня кат и резонатор выкинутые с малолетства.

Щупов же у нас было два. могет и этот какой не совсем верный.

[BigKot]

Щупов же у нас было два. могет и этот какой не совсем верный.

Какой был с завода втыкнут в коробасе моего авто, по такому и судил. Фотку с размерами давно распечатал, но в нужный момент она не нашлась, поэтому хз. Там вроде перемаркировать нужно ещё выше метки.

[H.A.J.]

-- сходил, пролил 5 литров ... больше не стал.
-- масло стало нормальным, не прозрачным как свежее,
но вполне чистое. остаток примерно 4,5 литра, пол литра разлил,
да вылили мимо подключив не к тому шлангу. приловчился менять в одни руки, удобно вполне ...

-- вывод: для замены масла, на не большом пробеге, достаточно 15 литров, (ИМХО конечно же)
можно немного меньше. если добиваться совершенства, то и сотки не хватит ))) да и лучше разбирать все равно. пятерка пойдет или еще на одну замену, обновить просто или пойдет во вторую коробку, как первая замена - промывка, дальше ЗИКом буду мыть. один лит оставил последней выгонки, с него промывку второй коробки и начну ))) уж очень охото побыть "евреем" ))) ...

-- уровень замерить нашим щупом очень сложно, попробовал палочкой, разметив, гораздо удобнее, лучше видно. дней через пять, буду отдельно выставлять уровень, более точно, на более ровной поверхности.