Головное освещение

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Без нагрузки нить холодная, там сопротивление 5-6 раз меньше, толком не сравнить даже.

Что мешает сравнить с холодной нитью лампы, с заведомо известной мощностью...

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Что мешает сравнить с холодной нитью лампы, с заведомо известной мощностью...

Не точный метод
Там меньше 0,5 Ом. То что она мощнее 50/60 - может и увижу. Там ведь может 80 быть и 100. На холодную фиг отличишь. При каком напряжении китайцы эту мощность указали?

А по факту сопротивление от температуры зависит. Фиг знает сколько она там нагреется. Может как то от формы спирали зависит, от его материала/сплава. Как то же разные производители вытягиваю % яркости.

[roma48]

Год назад заменил на одной стороне разъём лампы Головного Света. Обгорели контакты. Взял в киоске (фишка с проводками) то, что было в наличии и припаял провод/провод. Полегчало.
Вечером обратил внимание - другая фара тусклее. Предстоит та-же процедура.
Продумываю поставить доп. реле на ближний/дальний.
Естетсвенно плюс с батареи. А где минус (корпус) штатный на ламы?
...
Обидно, как всегда в морозы такие мысли посещают...

[www-shurik]

Сообщение от roma48

Год назад заменил на одной стороне разъём лампы Головного Света. Обгорели контакты. Взял в киоске (фишка с проводками) то, что было в наличии и припаял провод/провод. Полегчало.
Вечером обратил внимание - другая фара тусклее. Предстоит та-же процедура.
Продумываю поставить доп. реле на ближний/дальний.
Естетсвенно плюс с батареи. А где минус (корпус) штатный на ламы?
...
Обидно, как всегда в морозы такие мысли посещают...

Минус же тоже на разъёме лампы - там же 3 контакта. А вот куда он оттуда идёт, я лично даже не задавался вопросом, возможно прямо на кузов там где нибудь рядом с фарой. Ну если делать хорошо, то наверное на шпильку генератора. При работе двигателя и плюс с генератора тоже чуть выше до 0,1В может разница быть. Предохранитель нужен какой либо, мало ли чего.

В гранте же всё через МУС или ЦБКЭ реализовано. Предохранители, реле, провода - вероятно 0,1В точно теряется.

Но вообще эти +0,1В...0,2В сделаю чуть ярче, но и срок службы ламп снизится. Если там разница разительная, оно того стоит наверное. А если там на глаз не отличить, стоит ли так заморачиваться? Честно сказать, не знаю есть ли разница.

[roma48]

Там потери далеко не 0,1. В том году на лампе 11,8 -11 было. Только на замке зажигания 0,5 теряется.

[www-shurik]

Сообщение от roma48

Там потери далеко не 0,1. В том году на лампе 11,8 -11 было. Только на замке зажигания 0,5 теряется.

Ну я грубо 0,1 (округлив в лучшую сторону так сказать). По факту даже с генератора у людей до 0,5В терялось до зачистки мест крепления проводов. Т.е. что то можно отыграть просто почистив контакты - сами по себе реле достать и вскрыть не сложно, если просадка до 0,5В. В идеале до 0,1...0,2 можно вернуть не чего не переделывая.

Замок у нас вроде управляет реле К4, при работе стартера это реле отключает фары - ну можно сказать образно что на замке, по факту в блоке предохранителей и на самом реле К4.
А там у реле могут гореть контакты, реле штатные всегда горячие при работе фар.

11,8 это при работе от АКБ?

[roma48]

Сообщение от www-shurik

..
11,8 это при работе от АКБ?

мотор запущен.
Я не первый и не второй владелец этой машины. Когда увидел обгоревшую фишку на фаре, то понял - сюрпризы будут.

[www-shurik]

При такой просадке самое простое тогда действительно поставить своё реле.
МУС или в люксах ЦБКЭ с твёрдотельными реле могут быть, сколько там фишек по пути, только создалям грант известно.