Там такой точности и нету - плюс/минус ну не пол зуба конечно, но около того.
Так что не заморачивайтесь, все нормально.
Представьте на сколько надо угнать метку, чтоб на целый зуб ошибиться.
А свеча чернеет... ну не знаю. Вот так чтоб одна именно... могу предположить что кольцо маслосъемное лопнуло. Или может сама свечка че-нить... - попробуйте переставить местами свечи.
Ну может катушка/провода... хотя вряд ли.
Выложите фотку всех свечей - сравним.
Ну я согласен, что автомат натяжитель может выбирать "провис" ремня, если он и возникает в определённых режимах, но наверное не более.
Вся нагрузка знакопеременная она или ударная на мой взгляд на той стороне ремня, которой коленвал тянет распред.
Поэтому на мой взгляд автонатяжитель наверное уменьшает вероятность перескока ремня, если такие случаи были, но от среза зубьев не повлияет.
Мне кажется эти "ударные" силы куда опаснее для ремня, чем разгон (набор оборотов). Как правило быстропеременные нагрузки имеют пики сил больше, чем штатная нагрузка.
Тот же РВ сдвинуть из-за сил трения покоя в механизме ГРМ кажется сложно, но если начать его вращать (да ещё 440 об/мин - это ХХ) там нагрузки будут мизерные. Начнётся нормальное трение скольжения по шайбам, а пружины работают с минимальной потерей энергии, сколько ушло на сжатие, большей частью вернётся при разжатии.
Инертность РВ не так велика, к тому же его обороты ниже в два раза.
Мне кажется эти "ударные" силы куда опаснее для ремня, чем разгон
Ну это то да. Но я то говорю о том, что можно поменять автоматический натяжитель на обычный ролик. Придется только как положено натянуть и контролировать натяжку ремня самому - ну т.е. на ресурс это на мой взгляд не влияет.
Ну это то да. Но я то говорю о том, что можно поменять автоматический натяжитель на обычный ролик. Придется только как положено натянуть и контролировать натяжку ремня самому - ну т.е. на ресурс это на мой взгляд не влияет.
Это проверено только на 183 ДВС с 19мм ремнём. А выдержит ли 17мм ремень в 186 ДВС работу с обычным роликом такой же пробег? Тянуть то его придётся так же, узел ГРМ то схожий. ИМХО 17мм уже будет в неравных условиях.
Скорее всего ресурс будет падать не линейно (от ширины зуба/ремня). Пройдёт скажем 30 000 км и срежет зубцы там. Поэтому на штатный ГРМ 186 я бы не рискнул ставить обычный ролик.
Последний раз редактировалось www-shurik; 09.06.2017 в 05:52.
По мне так просто не влияет на ресурс наличие автонатяжителя.
Какая разница какой ширины ремень?
При условии что ремень натянут должно - ну т.е так же как его натянул бы автомат и мы переодически контролируем натяжку.
На перескок ремня - ну может быть и повлияет, а на ресурс - я причин не вижу.
Последний раз редактировалось alex-1968; 09.06.2017 в 09:34.
Всем доброго дня!
Задался целью поменять ГРМ+помпа+ролик без каких либо переделок, вопрос, двигатель 8кл. 87л.с. пробег 60т.км
Если я правильно понимаю, то брать надо комплект K015670XS так?
А какой ролик и помпу взять, подскажите пожалуйста!
Заранее всем спасибо!
Всем доброго дня!
Задался целью поменять ГРМ+помпа+ролик без каких либо переделок, вопрос, двигатель 8кл. 87л.с. пробег 60т.км
Если я правильно понимаю, то брать надо комплект K015670XS так?
А какой ролик и помпу взять, подскажите пожалуйста!
Заранее всем спасибо!
ролик идет в комлекте если комлект cates.помпа ТЗА
Линейный вид
