Изготовить самому. Вариантов много, как из пластика можно красивый элемент сделать. Я думал лист мягкого пластика завернуть (согнуть пополам) воуркг штатной трубы. В штатной трубе сделать вырез продолный и торцы пластика закрыть чем то (возможно проклеить), а трубу немного укоротить. На радиатор (либо на пластик) изолон 4мм, чтобы минимизировать нагрев пластика от радиатора.
Бокс с фильтром у меня изнутри весь на 100% проклеен изолоном (под фильтром там и был кусок штатного с одного бока, сделал все стенки закрыв всё, штатный выкинул), впуск резиновый также прямоугольничками снаружи проклеен и дополнительно тряпочной изолентой закрепнён.
Только верх воздушного фильтра хотел закрыть снаружи, получилось не красиво, отодрал и теперь всё заляпано остатками липкого изолона. Время будет, переделаю.
Последний раз редактировалось www-shurik; 15.07.2015 в 08:11.
Видно только это и остаётся, но хотелось бы повторить штатный, а без покрутив в руках оригинал шансы на успех малы. Судя по фото приведённым на форуме (именно живые, а не схема) этот заборник ставится в щель с достаточно глубоким проникновением за радиаторное пространство, то есть в зону за плоскостью самого радиатора с гарантированным поступлением не прогретого воздуха, как при движении авто, так я думаю и при стоянках. При этом клюв с эмблемой обеспечивает защиту от крупного мусора и брызг в напирающем потоке воздуха. Ну это так теоретические рассуждения, исходя из имеющихся фото этого заборника. Вот бы кто из реальных владельцев выложил, как он установлен в живую!
Комбинированный вид
