Брать или не брать? -2

[alex-1968]

Есть такое выражение - не путать отдых с эмиграцией

Да это все понятно - ломается все, и в случае инно ремонт понятно дороже. Вон у меня лично поло застучал на 20 тыках. А к примеру датчик ЭУРа сломался - так оказалось что меняется только весь ЭУР в сборе - без копеек 100 тыр. Это при остаточной цене машины на тот момент около 400. Страшно подумать сколько бы стоил ремонт АКПП...
Я говорил о том что поло не в пример лучше рулится... Продавал когда, поехали резину забирать, ну и будущий счастливый обладатель рядом сидел - молодой пацан, до этого только на нашепроме ездил. Ну я еду и еду как обычно по развязкам... гляжу он с лица спал, какой то напряженный ))) Выехали на ровную дорогу, он говорит - я думал все, капец! я так не езжу.
Ну так и есть. Как люди не чувствуют? Не понимаю.
Знакомый прокатился на моей гранте - рассматривал ее как вариант по смене машины... Говорит - что то у тебя сломано, не может так быть ))) А я только что от дилера как раз по этому вопросу, который сказал - Все ОК, и взял деньги за развал/схождение. При этом я его практически заставил кастор поставить чуть больше максимума под свою ответственность.
Машина у меня 2017 г., так что подвеска эта по-любому которая новая со смещенными опорами этими.
Нуля четкого нет. Едет вот по трассе прямо, руль довернул на 5 градусов - так и едет к краю, в другую сторону довернешь - туда едет. Т.е. назад конечно сам возвращается когда из поворота выходишь, но не до конца. И в районе нуля +/-
Есть мнение что перетянута рулевая рейка и к 30 тыкам должна разболтаться... Ну посмотрим, пока пробег 20.
Ну а кроме этого, ощущения такие же как на поло, когда с летней 15-той переходил на зимнюю 14-ю - она как бы плавать начинает..
Поэтому я бы с удовольствием поменял бы летнюю на 15-ю, даже при том что типоразмер нераспостраненный. Но желающих не нашлось, а продавать/покупать - теряется много. Жалко что 15-я штатно только на люксах - мне все эти АБВГДЕ-йки не нужны.

По тормозам тоже напрягает, чуть суетнешься - втыкается колом. Народ писал можно колодки поменять и помогает.
Хотел пружину возвратную на педали по-слабже поставить... посмотрел - разбирать сложно как то. Поленился.

По сцепе.
С завода ставят не единственный вариант сцепы. Кому достался Валео - у того по-легче. Мне вот не достался.
А так гидравлика конечно рулит, но на гранту ее зажопили.

[zAn]

Сообщение от alex-1968

Я говорил о том что поло не в пример лучше рулится...
Ну так и есть. Как люди не чувствуют? Не понимаю. Знакомый прокатился на моей гранте - рассматривал ее как вариант по смене машины...

По тормозам тоже напрягает, чуть суетнешься - втыкается колом. Народ писал можно колодки поменять и помогает.
Хотел пружину возвратную на педали по-слабже поставить... посмотрел - разбирать сложно как то. Поленился.

По сцепе.
С завода ставят не единственный вариант сцепы. Кому достался Валео - у того по-легче. Мне вот не достался.
А так гидравлика конечно рулит, но на гранту ее зажопили.

К сожалению, не ездил за рулем Поло, один раз только в такси. Наверняка рулится лучше Гранты, я помню у родственника был Гольф 6 новый-я в опаске в поворот на 80 входил, он на 120 на расслабоне. Но там был турбомотор на ДСГ, и несмотря на потерю в два раза при продаже, та машина могла подарить удовольствие для водителя. А вот Поло на обычном моторе уже совсем неоднозначный выбор при слабой надежности и высокой стоимости з/ч.
Еще по рулежке - после американских типов подвесок на машинах с длинной базой, Гранта - эталон управляемости)) Ноли, ватность - не знаю, что такое, езжу и чувствую уверенно именно в поворотах-так этого не хватало.
Тормоза тоже были колом, но или привык дозировать, или разработались сами))
Про сцепление ничего не знаю, весь стаж только на автоматах.

[Neibot]

Ну а кроме этого, ощущения такие же как на поло, когда с летней 15-той переходил на зимнюю 14-ю - она как бы плавать начинает..

На гранте когда переходил с летней R15 на зимнюю R14 - такое ощущение что ватности еще добавлялось раза в два. И плавать начинала после 100 кмч.
На R15 шла хорошо.

У жены приятеля пробег сейчас 26т.км. (ездит мало) - на ТО посоветовали скинуть машину-грядет ремонт АКПП.

Ужс, ушатать Aisin 09G за 26 тыкм - надо постараться.

А вот Поло на обычном моторе уже совсем неоднозначный выбор при слабой надежности и высокой стоимости з/ч.

Автомат идёт только с обычным атмосферником, потому выбор очевиден, если надо две педали. По надежности к нему вопросов нет, масло только поджирает понемногу. Относительно 21126, который был на гранте с акпп - CWVA с низов подхватывает заметно интереснее, собсно мне хватает, благо не избалован турбами..
По з/ч полно аналогов в ассортименте, да и оригинал не сказать что прям весь стоит космос.

оказалось что меняется только весь ЭУР в сборе

У любых официалов - обычная тема менять полмашины по любой мелочи. Датчики эти отдельно есть и меняются.

А почему на ЭУР грешат, что это именно из-за него этот ватный руль и все остальные беды?

Раньше ЭУРы были редукторные и свою долю в ватность добавляли. Щас уже скорее нет, но слухи остались.

Командир мой взял в 2005 году мерс универсал 1989 года с пробегом: бабушка по воскресеньям в магазин ездила..

Как и с любым б/у - надо смотреть что берешь.
А уж если машина практически совершеннолетняя - наивно полагать, что обойдется без секса в скором времени.
Это независимо от марки.

Но как же те продажи тысячами в месяц по всей стране Грант?

Для самого доступного на рынке авто - неудивительно.
Погуглите на досуге, какими тиражами классика продавалась в своё время.

[Сам Самыч]

На гранте когда переходил с летней R15 на зимнюю R14 - такое ощущение что ватности еще добавлялось раза в два. И плавать начинала после 100 кмч.
На R15 шла хорошо.

AVV-5
Начинаем по второму кругу объяснять ?
Дежавю?



Слова для вставки, чтоб быстрее писать, выбираем по необходимости- )

ватность...
Я за рулём с детства, у меня были все машины какие только можно...
Качаем шины, чиним машины...
Ничего нет слаще морковки...
Так сказали на СТО...
Когда у меня был Поло...

[Neibot]

Начинаем по второму кругу объяснять ?
Дежавю?

Все кажется поняли, что вас вдвоём управляемость устраивает.
А кого-то не устраивает. Это нормально. У всех свой опыт и мнения.

[Nexxis]

Сообщение от Neibot

Все кажется поняли, что вас вдвоём управляемость устраивает.
А кого-то не устраивает. Это нормально. У всех свой опыт и мнения.

Если кого-то то не устраивает что-то в Гранте , например управляемость , то берут и доделывают как Шурик, Лучсергей и другие , для этого и существует техническийй форум - помочь форумчанам с ремонтом или обслуживанием . А вы сюда заходиье как в церковь к батюшке поплакаться .

[alex-1968]

Если кого-то то не устраивает что-то в Гранте , например управляемость , то берут и доделывают

Вот тут я бы поспорил...
То что пытаются допилить - это да, а вот результат - у меня есть некоторые сомнения.
По той же управляемости ИМХО плацебо больше.

[alex-1968]

У любых официалов - обычная тема менять полмашины по любой мелочи. Датчики эти отдельно есть и меняются.

Конкретно по ВАГу у нас регионе такая ситуация, что с чем то кроме ремонта подвески и ТО обратиться не к кому, кроме официала. Потому как остальные как только слышат - ВАГ, кричат - Свят! Свят! Свят! и крестятся ))
А у официала регламент - от и до... Написано что надо менять пол-машины - значит будут менять.
Поэтому я и говорю что ВАГ хорошо, но на гарантии, а потом нужно менять машину.
Про минусы писал (но основной - это деньги), а так лучше гранты на голову - тут че спорить то...

ЗЫ
У меня CNFA был с автоматом - так и то летал по сравнению с грантой, а тот движок который ставят сейчас - еще по-бойчее.
Интересны люди рассуждающие о преимуществах гранты перед поло, опираясь на опыт владения инно-дровами либо сами, либо знакомый/сосед/друг...
Да единственный минус! - цена. И все эти убеждения напоминают рассуждения лисы про виноград из известного произведения )))
Ну вы признайтесь себе уже - Я имею такое желание, но не имею такой возможности (с) - и успокойтесь ))) Ничего тут такого нет - у всех возможности и приоритеты разные.
Были б у меня деньги, вот прям которые остались после удовлетворения всех более насущных потребностей - разумеется я купил бы TSI Джету и менял бы ее раз в три года, а не ездил на этом дребезжащем болтающемся гробе )))
Да, я ж говорю, даже поло на голову выше (дверное проем маловат только)))
Но поскольку по Марксу капитал - мерило труда и там всего, всего )) то и имеет смысл сравнивать прежде всего близкие по цене машины - например солярис и поло.
А смысл сравнивать гранту и поло? Ну или тогда первая будет в максималке, а второй будет деревянный. Но это тоже некорректное сравнение, потому что кому то шашечки, а кому то ехать, и эти два человека никак не договорятся - критерии просто разные.
Вот сравнить весту с поло имеет смысл, но это надо на вестовсвкий форум ))

[AVV-5]

Мужики, без обид, но вы задолбали со своими идеальными джеттами и поло. Создайте свою тему и там развлекайтесь. Меру надо знать, одно и тоже по кругу, крутые ваши тачки, успокойтесь только. На свой форум лучше идите, там найдете единомышленников и будете бесконечно нахваливать.

[alex-1968]

Мужики, без обид

А вы не задолбали со своим - Гранта -наше фсе!
Тема вроде как именно так и называется - Брать/не брать.
Я тебе так же могу посоветовать создать тему Гранта - наше фсе! )))

Добавлено через 1 минуту
Ну просто иногда нужно признаться себе, что ты чего то там хочешь, а не можешь... но нет же! мужик я или не мужик?!! Я купил гранту и купил именно потому что она наше фсе! а овершенно не потому что я не могу себе ВАГ просто позволить.
Поэтому мне кажется уместно именно здесь сравнивать/обсуждать... может кто то колеблется, может еще как...